Beiträge von Silver

Naja das ist immer ganz subjektiv. Ich fand am WE die CF 6.3 auch wendiger als die 5er und gleichauf mit der 4er. Das da was nicht stimmen kann weiß ich ja selber, aber empfunden habe ich es trotzdem so

Nee, CF 6.3

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Warst Du da? Dann gib Dich zu erkennen. Hast Du probiert? Oder wat

Hat mehr mit mir gesprochen, konnte leider nicht probieren da zu wenig Wind (Sonntag gegen frühen Abend)

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bei Gira im Werk zu einer Schulung

Von da aus kann man ja wenn man nach Norden aus dem Fenster schauen kann direkt auf den Flughafen schauen

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ICh glaube bei 5qm fliegt die Matte eher mit dir

Ja, bei 4-5Bft schon. 3-4qm ist schon eine gescheite Größe, ich habe eigentlich nur aus optischen Gründen mit der 5er die erste CF gekauft. Also bei der 4 oder 5qm Crossfire wirst Du wohl zunächst nichts größeres haben wollen, eher wohl im Hinblick auf den anstehenden Herbst noch etwas kleineres.

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oder bezogst Du das mit ein

Ich denke ja, da es weniger um die Steuerung als viel mehr um die Abschätzung des Windes, Schirms und Geschwindigkeit geht.

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ein wenig hopsen kann man mit jeder Matte

Nun, wenn Du den Poker "fliegt sie oder muss sie direkt umgetauscht werden" mitmachen willst hast Du die Chance in jeder Größe einen guten Schirm zu bekommen, 3 oder 4qm sollten es sein!

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Aber ich bin bereit so viel geld für dieses hobby zu investieren

Dann kann man das "sichere" jumpen sowieso vergessen, ein wenig hopsen kann man mit jeder Matte, auch der Beamer (obwohl da m.E. Buster/Speedy besser geeignet wären, Beamer lieber für einen Traction Anfänger)
150€ ist eine absolute Schmerzgrenze, da bekommst Du in der Regel einen (anständigen) 3,x m² Schirm, den würde ich aber auch für nicht mehr als hopsen nutzen!

Es wäre mir neu das eine Buggy 4-Leiner Matte ein Depowersystem hat
Angesichts andauernder Flaute hier kann man Dir nur Wind wünschen, zum S-Kite selbst kann ich Dir nix sagen, die Größe scheint mir aber recht klein ?!?

Ich hab doch überhaupt nichts gegen ihn, wie sollte ich mir so etwas auch anmaßen?

Nein, mir ging es darum das einander vorbei geredet wurde, warum jetzt auch immer. Das Bremsenproblem war ja sowieso längst gelöst.
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Ich denke nicht das "alle" was gegen ozone haben, dafür gäbe es auch überhaupt keinen Grund. Allerdings finde ich das Auftreten an sich etwas daneben, das ist aber nur meine persönliche Auffassung, das lustige Statement zur Montana ist ein Punkt der sich da einreiht.

Hä? Wieso HQ? Vielleicht ozone gegen sich alleine :L

Und was?

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achso ich dachte du fliegst die dinger auch selber und hast die ein deiner tasche

Ich glaube hier wird den ganzen Thread über schon mächtig aneinander vorbei geredet, mal abgesehen davon das das eigentliche Thema total verloren ging!

Wie sehen? Fühlen musst du wo der ist! :H:

Stacken kommt aus'm Stabbereich und ist das hintereinander >stecken< von Drachen, also fliegst Du nicht eine Buster sondern 2 aneinander hängende
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

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es macht immer Spass .. auch mit der Buster

:H:

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mit der nitro? hm komisch, bin die auch schon geflogen

Jetzt sag mir nur noch die Nitro wäre problemlos
Vielleicht liegt auch ein Mißverständnis vor, was ich sagen wollte: Je mehr ein Schirm in den Windfensterrand zu fliegen ist, umso mehr "Probleme" kann er aerodynamisch bedingt >grundsätzlich< machen. Zum Beispiel hat ein Schirm der weit in den Windfensterrand kommt auch mehr Lift nach oben in Zenitnähe.
Die Einsteigerlappen kennen diese Probleme in der Regel nicht, die haben ein ganz anderes Profil und reagieren auch dementsprechend ganz anders.

Das ist abhängig vom Wind und Untergrund, ne Alditüte kann schon zu viel sein.

Ach, Heiko auch wieder im Lande...