Beiträge von Cape

An alle X-Besitzer,

bitte checkt die Segellattentaschen im Bereich der Schleppkante.

Ich habe beim ersten Flug bei ca. 4-5 Bft. die Silencer ausprobiert und bin danach ohne weitergeflogen. Gestern Abend
habe ich zuhause Risse bzw. regelrechte Schnitte in der Nähe des Saumbandes entdeckt, auf beiden Seiten!

An einer Seite ist das Segel 1cm lang komplett durch, so dass man durchschauen kann!

Zitat

Verarbeitung, Materialwahl und Detaillösungen übertreffen alles was ich bisher
an Drachen gesehen habe.

Also den Satz aus meiner Anfangseuphorie kann ich so nicht mehr stehen lassen.
Es kann doch wohl nicht angehen, dass ich mir nach einer viertel Stunde erstmaliger Benutzung mit den Teilen das Segel
perforiere :R:

Den Eintritt gibt es wenn die Bauten und die Parklandschaft fertig sind. Jede Wette

Zitat

da schwanken die zahlen mächtig. mit google kommt man auch schnell auf viele viele millionen.
400.000 erscheint mir wiederum viel zu wenig. der erhalt von etlichen kilometer zaun und die "security" dürften wohl schon so viel kosten.
dazu die kosten für müll, gartenbau und viel dinge, auf die man gar nicht kommt...

Klar kostet das Geld, aber das wurde damals eher als Argument von den Befürwortern des Flugbetriebs genutzt.
Wie hoch sind denn die laufenden Kosten wenn die behutsame Randbebauung vollzogen ist? Wie viel Wach- und Objektschutz
benötigt man dann? Müllbeseitigung muss es dann auch noch geben und die dann noch aufwendigere Parklandschaft mit
Wasserbecken und zusätzlichen Wegen braucht Pflege. Das riesige Denkmalgeschützte Flughafengebäude muss weiterhin geheizt
und instandgehalten werden. Über laufende Kosten habe ich vom Senat bis jetzt noch nichts gehört. Das sagt doch schon einiges.

Alles klar. Beim Cosmic wurde mir damals empfohlen eher locker zu spannen, daher war ich mir unsicher inwieweit das ein Thema
bei einem mir neuen Drachen ist. Es geht tatsächlich nicht weiter wie von Heiko beschrieben. Ich war jetzt halt einige Zeit lang
Structil Leitkanten gewohnt und eine LK aus AS + Dehnungsarmem Tuch aufzuspannen war schon eine andere Nummer 8-)
In der Regel achte ich immer ob der Bereich an der unteren Bucht bei aufgebautem Drachen gerade oder wellig ist.

hmmm, Hybrid Cuben
- Editiert von Cape am 28.01.2014, 19:13 -

Juhu...

Also ich bin jetzt schon geplättet. Verarbeitung, Materialwahl und Detaillösungen übertreffen alles was ich bisher
an Drachen gesehen habe. Auf meiner Waage wiegt der UL. 260g und der Std. 300g. Leicht unterschiedliche Waagemaße.
Der Leitkantenstoff scheint was spezielles zu sein, der schimmert ganz schwach grünlich. Die Teile sind ausgefuchst
bis in die letzte Faser...muss jetzt aufhören, meine Tastatur... :-O Ausführlicher Bericht folgt.

Eins noch: Wie straff spannt Ihr die LK? Habt Ihr Anhaltspunkte? Ich achte in der Regel immer auf die untere Bucht bei
aufgebautem Drachen.

geschafft:

http://www.tagesspiegel.de/ber…-erfolgreich/9394134.html

:H: :H: :H:

- Editiert von GiMiCX am 29.01.2014, 18:30 -

außerordentlich dreist :R:

Zitat

Ich meinte das Zurechtschnitzen aber auch anders:
Nicht die Löcher erweitern - sondern bei den großen Verbindern einfach von außen was vom Material wegnehmen...

woah, nee also das muss doch nicht sein

Das dicke Ende von Nitros ist nun wirklich too much für ein Tiny Apa. Was mich irritiert ist das Du von oberer QS
schreibst. Wenn Du einstabst, dann steckst Du doch den Verbinder dort eh aufs dünne Ende. Das ist doch
gar kein Problem für die kleinen Apas, auch bei Nitros.

Zitat

Ich frage mich allerdings, ob man die Verbinder mit nem Cutter ein wenig zurecht schnitzen könnte.
Will heißen an bestimmten Stellen Material wegzuschneiden, um etwas Gewicht zu sparen.
Die Wandungen der Verbinder vom Typ C und Ca sind ja ziemlich dick...
Hat das schon jemand gemacht? Funzt das mit dem Kunststoff oder reisst der dann auf?

Geht grundsätzlich und habe ich auch schon oft gemacht. Die halten einiges aus. Ich nehme dazu die kleine Klinge
aus einem Schweizer Armee-Messer die ist ca.1cm breit. Mit der Klinge einfach im Verbinder hin und her drehen und
das Zeug rausschälen. Klingt rabiat und ist es irgendwie auch. Aber wenn es sein muss bekommt man den Tiny Apa
dann auch über die 7,9mm PX Stäbe rüber. Mir ist noch keiner dabei eingerissen.

Radikale Präzi

Dieses Mylar verstärkte Material unten an der Schleppkante wird es in nicht so vielen Farben geben. Das schränkt
die Farbvarianten ein wenn man den "Rahmen" einheitlich halten will. Lässt man das Paneel unten schwarz dann hat man
für die Randpaneele die gesamte Icarex Palette zur Verfügung. Wenn ich das richtig sehe ist beim Lila-Drachen im Nasenbereich
jetzt auch Icarex. Bei den bisherigen Reloadets war da dasselbe Mylartuch verarbeitet wie unten an der Schleppkante.
Damit wird der "Bogen" einheitlich aus Icarex gefertigt. Somit sind für den Hersteller ohne größeren Aufwand mehr Farbvarianten
möglich und ich denke darum geht es hier.

Aus Sicht des Herstellers absolut nachvollziehbar. Ich find's ja nicht wirklich schlimm, aber ich find's auch nicht so richtig
gut. Auf 30m Entfernung würde mir dieses schwarze Teilstück wie ein Fremdkörper vorkommen.

btw: Was ist eigentlich mit diesem Mittelpaneel? Bei meinem ist es nicht aus Icarex, ist das Spidertex?
Hat das einen Speziellen Grund das das kein Icarex ist? Vielleicht andere Dehnungseigenschaften oder sowas?
Oder werden hier nur Restbestände verarbeitet?
Sollte letzteres der Fall sein dann kann man doch auch mal Icarex für die Mitte nehmen und mit anderen Farbkombinationen
experimentieren und den "Rahmen" einheitlich lassen. Das fände ich optisch ansprechender.

Ich weiß nicht. Das Design vom Reloadet gefällt mir grundsätzlich sehr gut, aber diesen "Rahmen" würde ich
in einem Farbton lassen.

Zitat

Meiner Meinung geht es hier doch um den großen (Fullsize) North Shore - und nicht um den radical, oder?!

Also ich bin kein Experte bei dem Teil, aber ist der Radical nicht auch immer ein Fullsize gewesen?
Vielleicht hat es mal einen North Shore gegeben und der Zusatz "Radical" kam nach einer Überarbeitung dazu.
Das hat aber kein Bezug auf die Größe vermute ich mal. Jedenfalls gab es mal eine 3/4 Version namens
"North Shore Extreme".

Zitat

Reichen die von der Belastbarkeit für die LK?

Die reichen locker. Beim Kitehouse Sharp Std. sind die Hohlmuffen für die Nitros in der unteren QS verbaut!
Hat nie Probleme gemacht :H:

Carsten

52.472156,13.395385

X, Fury, TrickTail, Reloadet, Thor's Hammer, Rev 1.5

Ich habe meinen Psycho-Eigenbau mal eine Zeit lang mit 2mm Rollbars geflogen. Die Flugeigenschaften hat das
in diesem Fall nicht nennenswert beeinflusst. Am auffälligsten war der Unterschied im Spin-Verhalten aber jetzt wird es
etwas peinlich! Ich kann mich nicht mehr erinnern ob die Spins durch das Gewicht langsamer oder schneller wurden :logo:
Beides ist irgendwie vorstellbar. Das zusätzliche Gewicht kann beschleunigen oder verlangsamen, je nachdem wie dicht es
an der Drehachse ist würde ich mal sagen. Auf jeden Fall gab es einen Unterschied der über das Waagesetup ausgeglichen
werden musste. Was das weitere Trickverhalten angeht sind Beschreibungen beim Psycho wohl nicht aufschlussreich
im Bezug auf modernere Drachen.

Der Gewichtsunterschied zwischen 2 und 3mm GFK ist übrigens beträchtlich! Zusätzlich spannen die 3mm Rollbars das
Segel auf und verhindern das es beim Yoyo zusammengedrückt wird. Mehrfachwickeln wird erleichtert.

3mm GFK sind wirklich nochmal ganz andere Peitschen als 2mm. Da muss man sich entscheiden: Leichtere Mehrfach-Yoyos
oder weniger Gewichtseinfluss.

Ich fliege meinen normalerweise an 40er LPG, knapp über 30m und bei schwächerem Wind an 20er Profiline /25m.
Kann ich weiterempfehlen.

Yep, da kann man sich was drunter vorstellen :H:

Klingt aber auch nach ausgeprägt steilem, typisch französischem Waage-Setup.
- Editiert von Cape am 03.11.2013, 18:31 -

Hmm, rückseitig bündig ist gut, aber dafür steht es nach vorne hin ganz schön über. Könnte auch problematisch werden