Beiträge von Cape

Hi Alex,

gedulde Dich und schiebe nicht alles so schnell auf den Drachen Bei schwachem Wind nimmst Du den oberen Knoten, bei mittlerem und frischerem
Wind den unteren. Das Bremssegel bremst den Drachen extrem stark ab, damit kannst Du den Easy wirklich im Hackewind fliegen.
Lass Dich nicht verunsichern was den Easy angeht, ist imo eine sehr gute Wahl. Ich kenne jedenfalls keinen Drachen in dieser
Größenklasse (Leitkantenlänge 1,25m) der besser für einen Anfänger geeignet ist. Er ist sehr wohl sehr präzise und gutmütig für seine Größe.
Er hat viel 'Float', d.h. alle axelbasierten Tricks, mit denen man in der Regel ins Trickfliegen einsteigt, sind mit dem Easy ein Genuss.
Das soll jetzt keine Werbeveranstaltung für den Drachen sein, aber es ärgert mich irgendwie wie der Easy von einigen runtergemacht wird. Vieles ist Geschmackssache, aber über manches geschriebene hier kann ich nur den Kopf schütteln.
Werde erstmal warm mit dem Teil und gewöhne Dich ein. Größere und teurere Flieger kommen später von ganz allein.
Der Easy gibt es schon so lange und trotzdem gehört er imo immer noch zum besten was man unter 100€ RTF kaufen kann.

Einwandfreies Gerät :H:
Wenn Du den SUL. magst wirst Du auch den EVO mögen. Ausgewogenes und neutrales Flugverhalten. Man wird schnell warm mit dem Drachen.
Ist natürlich deutlich wuchtiger und schwungmassiger als der SUL. Wickel- und Schwungmassetricks gehen 1a. Absolutes Wap do Wap-Monster.
Einziger Kritikpunkt: Die Leitkanten fangen bei böigem Wind recht früh zu zittern an. Ein mittlerer Abfangschenkel auf der LK als nachträgliche Maßnahme
ist zu empfehlen.

Zitat

so gepimpt mag das gehen, aber mit Bow-Line: No-Way

Ähem..., geht auch mit Bowline (Jacobs Ladders eingeschränkt, aber Yoyos zu 100%)

Zitat

TT bedeutet: Keine BS, keine vernünftigen Lazys, keine JL, keine yoyos und alles was darauf aufbaut!

Moooooment. Also Backspins bekommen ich mit dem TT nicht hin, aber ich behaupte man kann jeden Std. und Vtd. Tricktail so umrüsten, dass
man sehr wohl Jacobs Ladders, Yoyos und auch Multilazys und Flapjacks hinzaubern kann und dazu braucht man nicht mal einen neuen TT 113!

Yoyo-Stopper, obere Eckverbinder abdecken, Bowline entfernen und durch GFK Bogen ersetzen, Schleppkante mit Tape verstärken,fertig.

Ich fliege meinen Std. und Vented seit einigen Jahren so. Jacobs Ladders sehen toll aus und 1-pop Yoyos macht er schnell wie die Wutz.

Gregor
Was die Frage des Threads angeht: Also hätte auch zuerst an den Transfer XTS gedacht. Ein echter Fullsize Drachen der die "modernen" Tricks
langsam und anmutig vollführt. Sieht toll aus und hat einen riesen Windbereich. Gut, er liegt 50€ über Deinem Limit und ehrlich gesagt finde
ich ihn auch etwas überteuert, aber trotzdem solltest Du Dir das überlegen. Für Deine Zwecke wäre er imo optimal.
- Editiert von cape am 23.10.2007, 20:07 -

Bei Kitehouse tut sich was: http://www.kitehouse.de/index.php :O :O :O

Na da hat sich ja einer mal richtig Mühe gegeben und gründlich recherchiert :=( :SLEEP:

Ich kenne das auch, wenn eine Seite mehr schnarrt als die Andere. Das kommt gerade bei neuen Drachen oft vor. Eventuell könnte es auch daran
liegen das die Saumschnur, die ja auch eine Dyneemaschnur ist, noch nicht richtig durchgereckt ist. Unter Umständen löst sich das Problem mit
der Zeit von selbst.

Heute habe ich den UL. zum erstenmal geflogen und :O .......prima 8-) :H:
Füllt sich wirklich leichter an und hat ein tatsächlich ein ausgeprägteres Schwebeverhalten. Ich habe mal das Setting von Mike ausprobiert
und werde wohl dabei bleiben.
Heute habe ich eine Mail von Thomas bekommen. Er hat mir geschrieben, dass der UL. nicht nur anders eingestabt ist, sondern auch eine
völlig andere Segelprofilierung hat. Der UL. ist also keineswegs nur ein etwas leichterer Std., sondern das Ganze ist wesentlich raffinierter
ausgetüftelt.

Heute habe ich meinen UL. bekommen. Alles tiptop, prompte Lieferung, einwandfreie Verarbeitung, Farben wie bestellt :H:

Allerdings macht mich eine Sache nachdenklich. Der UL. ist nur ganz geringfügig leichter als mein Std.! Mit dem serienmäßigen 14g Gewicht am Kiel
kommt der UL. bei meiner Waage auf satte 272g! Mein AS Std. mit 21g am Kiel wiegt 287g, macht also eine Differenz von gerade mal 15g :O

Geflogen habe ich ihn noch nicht, aber ich muss echt sagen 15g ist imo ziemlich wenig. Die Aussagen zum UL. ("geht viel früher", "SUL. wird es nicht
geben, da der UL. früh genug geht" usw.) kann ich ehrlich gesagt nur schwer glauben.

Ich habe nur vier Unterschiede zum Std. festgestellt: Kiel ist P200 statt G-Force Std., untere QS ist Icone Rot statt AS Gold, etwas dünnere
Waageschnur und an den Stand Off Stellen ist keine Dacron Verstärkung. Besonders erstaunt hat mich, dass der UL. ebenfalls 6mm Structil
in der LK hat. Hier hätte ich wenigstens 5,5mm oder so erwartet. Ist das bei Euren ULs genauso?

Das der Cosmic einen riesen Windbereich hat und als Std. schon sehr früh geht habe ich schon bemerkt, aber bringen die paar Gramm weniger
beim UL. wirklich so viel?

Danke für die Infos Leute :H: Dann werden es wohl 2PT werden im Falle eines Falles

Beim TT UL. ist im Original Dynamic T8 in den LKs unten und als untere QS verbaut. Dieser Stab ist offensichtlich so gut wie gar nicht mehr
zu bekommen. Hat jemand Erfahrungen mit ähnlichen Stäben beim UL. gemacht? Ich dachte da an 2PT, 2P, Skinnys oder ähnlichem.

Zitat

und Goldtip verbaut.

Noch nie gehört :O

Zitat

Jetzt sind die Leute gefragt die wirklich beide Versionen geflogen sind!

So ist es. Zumal die untere QS hier der einzige Unterschied zwischen den beiden Versionen zu sein scheint. Da wäre ein Vergleich doch recht interessant. Also derzeit tendiere ich eher zur Skysharkversion, ich habe mit 7PT nur gute Erfahrungen.
Das AS schwingt weniger nach aufgrund der geringeren Masse. Im Fachjargon sagt man wohl es hat eine höhere Eigendämpfung.
Ich frage mich allerdings ob das in der unteren QS auch so ein großer Faktor wie an den Leitkanten ist.

Oooch Du armer Zivi. Also nen 16 qm Einleiner könnt ICH mir nicht leisten :L

Zitat

au man....kannste nem armen zivi nich auch mal nen ul sponsorn? sonst ruf ich zu ner spendenaktion auf

Ich denk drüber nach. Jetz geh ich ersma Abendbrot essen 8-)

Kann vielleicht jemand sagen wie sich die beiden Vtd. Versionen - es gibt den Vented ja jeweils mit Aerostuff oder Skyshark7PT in der unteren QS -
im Flug unterscheiden? Ich weiss noch nicht ob ich den AS oder den SS Vtd. bestellen soll. 7PT soll ja eigentlich noch ein wenig steifer sein als
Aerostuff Gold, ist dafür aber ein ganzes Stück schwerer. Ist hier jemand der beide Versionen kennt?

Kite&Friends Ausgabe 3/2006

Hi Spencer,

vor einer Weile habe ich einen kleinen Roman in die Drachendatenbank geschrieben: https://www.drachenforum.net/kitebase/detail.php?id=822

Falls Du da noch nicht reingeschaut hast. Kann ich alles auch heute noch unterschreiben was da steht.

Zitat

Ich mag knackige Landungen ... aber ohne knack

Da wären die Neuen eher was für Dich :L Ich habe in vielen Drachen das P90 - P400 in den Lks verbaut und ich finde es wahnsinnig stabil.
Jedenfalls habe ich es bis jetzt nicht geschaft die aktuellen zylindrischen zu schrotten.

Das alte war aber auch nicht schlecht. An meinem TT Std. z.B. hat das 3P in der LK ewig gehalten bis es krackste. Als ich auf P100 umgestiegen bin
war die LK zwar unkaputtbar aber mir doch ein Stück zu weich. Jetzt fliege ich meinen Std. TT mit Hybrid LK. Oben 3P unten P100 und habe jetzt das
Beste aus beiden Welten. Hat halt alles Vor- und Nachteile.

@ Hechtus

Die alten sind nicht besser oder schlechter würde ich sagen. Sie sind insgesamt steifer, dafür halt weniger bruchstabil.

Hi Markus,

also 3P in 82,5 wiegt nach meiner Waage 12g. Der Stab ist spürbar steifer als P90 oder P100, aber auch weniger bruchstabil. Den alten Skyshark zu
verbauen würde ich mir aufgrund des Nachschubproblems doch sehr überlegen.

Übrigens die alte 2P Serie wog ca. 8g. Das neue 2P ist stabiler ausgeführt und wiegt jetzt ca. 9g soweit ich weiß.