Beiträge von Juan

Ouddorp: direkt neben Brouwersdam / keine Lizenzpflicht / relativ schmal / optimal bei NNW-Wind / tidenabhängig / im Sommer ziemlich voll / Übernachtung auf Campingplatz Zonnenwende (Bauer) oder den umliegenden Bungalowparks und Hotels in Ouddorp und Renesse

Oostvoorne: eine Halbinsel (ca. 40km) weiter nördlich von Ouddorp/Brouwersdam / keine Lizenzpflicht / optimal bei NW-Wind / ehemaliger Autostand, d.h. es gibt eine grosse, betonharte Fläche vor dem eigentlichen Strand. Diese Fläche wird nur bei Springflut geflutet und ist sonst tidenunabhängig. / ca. 1km vom Parkplatz zum Strand / Restaurant, Toiletten, Dusche am Parkplatz / Übernachtungsmöglichkeiten in Oostvoorne, Rockanje & Brielle

Maasvlakte: künstlich angelegte Halbinsel bei Rotterdam (gehört zum Hafengebiet) / wird durch ein Naturschutzgebiet vom Oostvoornestrand getrennt / keine Lizenzpflicht / optimal bei Westwind / in der Wintersaison komplett befahrbar (ca. 8km Wasserkante) / tidenabhängig / abseits der Wasserkante tiefer, weicher Sand / kein Strandrestaurant etc. / Beach Hotel Oostvoorne (Kiteschule) ist 5 Autominuten entfernt

Ergänzung zu Guntrams Liste:

Ouddorp (NL)

Oostvoorne (NL)

Maasvlakte (NL)

Im Oktober flog noch eine in Les Hemmes...

Teil 2 vom November Video:

Hallo Marcel,
Dein Buggy ist definitiv klappriger als Deine Knochen!
Aber er bringt Dich immer sicher ans Ziel, das ist die Hauptsache!
Wir sehen uns im Frühjahr...

Der erste Teil vom November-Video:

Zitat von Reudnitzer

Aber Ihr habt Recht, Ihr seit die Einzigen die bei Fett Wind was hochziehen.

Würde mir bei 120km/h Böen im Traum nicht einfallen.

Zitat von Reudnitzer

...habe die schon bei Sturm in Böen bis 120 km/h draußen gehabt. Sowohl im Stand aber auch mit Buggy und Landboard. ( auf letzterem habe ich mir aber dabei fast eingeschissen, und habe dann doch noch den Buggy aufgebaut, den ich eigentlich wegen 45 min nicht aufbauen wollte) und noch der Running Gag, natürlich nur mit Trapez.

Bei 120km/h Windgeschwindigkeit ziehst Du nichtmal den Beutel hoch, in dem die Stormflag verpackt ist...

Leider habe ich kein Bild, aber ich habe mal eine sehr pfiffige Lösung von Coen Suilen aus den Niederlanden gesehen. Er hat sich einen Heckträger mit zusätzlicher Klemme für eine Deichsel gebaut. So kann er den Buggy in zwei Teilen transportieren: Korpus mit Achse (ggf. mit Rädern) und Deichsel mit Gabel und Vorderrad. Hat den Vorteil, dass es von der Höhe her an jeden PKW passt und den Schwerpunkt senkt.

Zitat von Kitelehrling

Kollege @Juan hat ihn schon zugekleistert.

Natürlich nur der Wissenschaft zuliebe

Naja, dann hat es sich wohl bewährt

Ich gehe einfach davon aus, dass das mit der Bar passt, auch wenn ich nicht glaube, dass es viel mit der Kitegrösse zu tun hat. Grössere Snowkites werden schliesslich auch mit dieser Bar geflogen und meine 5er Hyperlink fliegt umgekehrt auch an einer Racebar.

Hatte denn die V6 auch schon das Überdruckventil?

Danke, Beholder!
Ich denke ja auch, dass das alles so seine Richtigkeit hat - Ozone wird sich was dabei gedacht haben.
Eine so kurze Depower und ein Schlitz im Kite bin ich nur nicht gewohnt

Ich war gestern überrascht, dass die Access überhaupt geflogen ist bei null Wind.
2 Dinge sind mir noch nicht ganz klar:

1. Der Weg des Depowertampens ist sehr kurz!
Diese Contact V4 Bar ist wirklich sehr schön gemacht. Keine störenden Floater, weil für Schnee gemacht und alles sehr hochwertig. Im Vergleich zu meinen Racebars ist der Depowertampen sehr kurz - man kann ihn nur geschätzte 20cm ziehen, dann ist Schluss. Ich frage mich jetzt, ob die Access gar nicht mehr Depower verträgt oder ob es Sinn macht den Bereich zu vergrössern, also den Tampen zu verlängern?

2. Das Überdruckventil
Dieser Schlitz in der Mitte des Untersegels ist bestimmt sinnvoll um bei Anfängern/Schulungen Kammerplatzer zu vermeiden. Ich frage mich allerdings, ob der Kite dadurch im Starkwindbetrieb nicht Druck verlieren könnte? Könnte es eventuell Sinn machen, diesen Schlitz mit Tape zuzukleben?

Hier ein kleines Video von der Access V7 4.0

Hier der dritte und letzte Teil. Mit schönen Bildern vom Leuchtturm:

Im allerungünstigsten Fall kann ein Heckträger auch brechen - ist mir schon passiert. OK, ich hatte die Stehbolzen zu fest angezogen (nach fest kommt ab) und mich zusätzlich zum Buggy draufgestellt.
Seitdem befestige ich den Buggy so, dass der Dachträger einen Teil der Last trägt und so stabil ist, dass er im Extremfall den Buggy allein tragen kann.
Ich will mir nicht vorstellen was passiert, wenn ein Buggy sich auf der Autobahn selbstständig macht...

Les Hemmes 10/2018 Teil 2:

Ich möchte mir Leinen für die aktuelle Access spleissen, habe aber keine Erfahrung mit der 5. Leine und keine Originalleinen vorliegen. Die Länge der 5. Leine müsste mit der der anderen Leinen identisch sein? Oder ist sie womöglich ein paar cm länger? Wie ist die Stärke im Vergleich zu Front- und Lenkleinen? Ich denke, die Stärke der Lenkleinen sollte locker ausreichen?

Les Hemmes 10/2018 Teil 1: