Beiträge von Juan

Zitat von muellema

Bis dahin gibts doch sicher die CV4?

Die hat dann sicher noch die Streckung und Leistung der Hyperlink V1, aber dafür den doppelten Preis

Nein, ich brauche keine R1V2 Schon die Waage ist mir viel zu filigran und Gebrauchte sind meist schon ziemlich abgerockt. Ich bin ja wunschlos glücklich mit meinen V2 - es geht nur darum was ich kaufe, wenn ich sie irgendwann ersetzen muss?
Die ChronoV2 war ja leistungsmässig von den Hochleistern ihrer Zeit nicht so wahnsinnig weit entfernt, aber die Schere geht immer weiter auseinander. Flysurfer Race VMG, Peter Lynn Aero2 und R1V3 werden immer kompromissloser, wohingegen die Kites aus der zweiten Reihe, wie ChronoV3 und Soul, immer pummeliger werden.

Vermutlich ist es eher die Leistungsklasse von Soul und Hyperlink, aber die Preise sind Hammer, wenn sie denn stimmen!

Das mag ja alles richtig sein, aber es geht ja um einen Vergleich mit der V2. Die ist genauso haltbar und auch fehlerverzeihend - die Frage ist halt, ob die V3 vom Speed her mithalten kann.
Momentan kann ich mit der V2 noch wenigstens einigermassen mit den Racekites der vorletzten Generation mitfahren, wenn auch nicht wirklich mithalten. Mir geht es ebenfalls darum etwas entspannter und auch weniger wartungsintensiv unterwegs zu sein, weshalb ich keinen aggressiven Racekite der neuesten Generation brauche. Langsamer als mit der V2 möchte ich dann aber bitte doch nicht unterwegs sein.
Am Wochende wurde am Brouwersdam der neue Intermediate-Depowerkite von Peter Lynn probegeflogen - das sah sehr gut aus! Nova heisst das Ding und es wird ihn in 4, 6, 8, 10 und 12qm geben. Die Waage ist wohl auch gemantelt.
Ich habe die Hoffnung, dass dieser Kite eine gute Alternative zu einem vernünftigen Preis sein könnte!

In diesem Video ist der grüne (teal) Nova in 6qm zu sehen:

Der gelbe Kite ist meine ChronoV2 7.0

Rein von den Daten ist davon auszugehen, dass die V3 gegenüber der V2 an Topspeed verliert. Leider fährt keiner Buggy damit, denn Rennen kann man damit wohl nicht gewinnen und für den reinen Hobbyfahrer ist sie zu teuer - für das Geld bekommt man schon fast eine R1.
Interessant ist die V3 vermutlich eher für Kitesurfer, da es bei denen für die Sprünge mehr um Wendigkeit, Lift und Stabilität geht. Dafür ist dieser Kite schliesslich auch gemacht.
Nichtsdestotrotz würde ich die V3 mal gerne im Buggy ausprobieren...

Jahresabschlusstreffen des Buggyclub Holland am Brouwersdam. Gratulationen an die Gewinner der Preise für die meisten gefahrenen Kilometer und den höchsten Topspeed Coen und Roger!!!

In Holland sind eigentlich nur Ijmuiden und Oostvoorne hart genug für KLB.

Ouddorp: direkt neben Brouwersdam / keine Lizenzpflicht / relativ schmal / optimal bei NNW-Wind / tidenabhängig / im Sommer ziemlich voll / Übernachtung auf Campingplatz Zonnenwende (Bauer) oder den umliegenden Bungalowparks und Hotels in Ouddorp und Renesse

Oostvoorne: eine Halbinsel (ca. 40km) weiter nördlich von Ouddorp/Brouwersdam / keine Lizenzpflicht / optimal bei NW-Wind / ehemaliger Autostand, d.h. es gibt eine grosse, betonharte Fläche vor dem eigentlichen Strand. Diese Fläche wird nur bei Springflut geflutet und ist sonst tidenunabhängig. / ca. 1km vom Parkplatz zum Strand / Restaurant, Toiletten, Dusche am Parkplatz / Übernachtungsmöglichkeiten in Oostvoorne, Rockanje & Brielle

Maasvlakte: künstlich angelegte Halbinsel bei Rotterdam (gehört zum Hafengebiet) / wird durch ein Naturschutzgebiet vom Oostvoornestrand getrennt / keine Lizenzpflicht / optimal bei Westwind / in der Wintersaison komplett befahrbar (ca. 8km Wasserkante) / tidenabhängig / abseits der Wasserkante tiefer, weicher Sand / kein Strandrestaurant etc. / Beach Hotel Oostvoorne (Kiteschule) ist 5 Autominuten entfernt

Ergänzung zu Guntrams Liste:

Ouddorp (NL)

Oostvoorne (NL)

Maasvlakte (NL)

Im Oktober flog noch eine in Les Hemmes...

Teil 2 vom November Video:

Hallo Marcel,
Dein Buggy ist definitiv klappriger als Deine Knochen!
Aber er bringt Dich immer sicher ans Ziel, das ist die Hauptsache!
Wir sehen uns im Frühjahr...

Der erste Teil vom November-Video:

Zitat von Reudnitzer

Aber Ihr habt Recht, Ihr seit die Einzigen die bei Fett Wind was hochziehen.

Würde mir bei 120km/h Böen im Traum nicht einfallen.

Zitat von Reudnitzer

...habe die schon bei Sturm in Böen bis 120 km/h draußen gehabt. Sowohl im Stand aber auch mit Buggy und Landboard. ( auf letzterem habe ich mir aber dabei fast eingeschissen, und habe dann doch noch den Buggy aufgebaut, den ich eigentlich wegen 45 min nicht aufbauen wollte) und noch der Running Gag, natürlich nur mit Trapez.

Bei 120km/h Windgeschwindigkeit ziehst Du nichtmal den Beutel hoch, in dem die Stormflag verpackt ist...

Leider habe ich kein Bild, aber ich habe mal eine sehr pfiffige Lösung von Coen Suilen aus den Niederlanden gesehen. Er hat sich einen Heckträger mit zusätzlicher Klemme für eine Deichsel gebaut. So kann er den Buggy in zwei Teilen transportieren: Korpus mit Achse (ggf. mit Rädern) und Deichsel mit Gabel und Vorderrad. Hat den Vorteil, dass es von der Höhe her an jeden PKW passt und den Schwerpunkt senkt.

Zitat von Kitelehrling

Kollege @Juan hat ihn schon zugekleistert.

Natürlich nur der Wissenschaft zuliebe

Naja, dann hat es sich wohl bewährt

Ich gehe einfach davon aus, dass das mit der Bar passt, auch wenn ich nicht glaube, dass es viel mit der Kitegrösse zu tun hat. Grössere Snowkites werden schliesslich auch mit dieser Bar geflogen und meine 5er Hyperlink fliegt umgekehrt auch an einer Racebar.

Hatte denn die V6 auch schon das Überdruckventil?

Danke, Beholder!
Ich denke ja auch, dass das alles so seine Richtigkeit hat - Ozone wird sich was dabei gedacht haben.
Eine so kurze Depower und ein Schlitz im Kite bin ich nur nicht gewohnt