Les Hemmes 06/2019 part1 - Testtag Peter Lynn Nova 6.0
Ich benutze die hier und bin sehr zufrieden:
Ich mache mir da keine Sorgen - die wird fliegen! Stabilität ist mir bei den Windgeschwindigkeiten zwar auch sehr wichtig, aber ich denke, dass sie mehr als ausreichend sein wird. Bei Deinem Freeriden auf dem Wasser ist zusätzliche Stabilität wahrscheinlich sehr viel sinnvoller als im Buggy, da Du hohe Sprünge machst und es nicht so auf Geschwindigkeit ankommt?
Meinst Du, mit dieser Einstellung wird sie bei Hackwind nicht mehr stabil fliegen? Wird wahrscheinlich eh nicht lange dauern bis B & C wieder kürzer werden?
Den Knick will ich gar nicht sehen, jedenfalls nicht, wenn ich die Bar nach vorne schiebe. 
Habe jetzt mal den Mixer neu eingestellt. Hier das vorher- und nachher- Bild
Natürlich habe ich die Leine mittels Verschiebung des Knotens verlängert.
Den Mixer kontrolliere ich morgen nochmal. Angepowert mit Knick ist klar aber nicht, wenn man depowert.
Dann soll der Kite nach vorne und der Knick bremst zu sehr.
Die Nova flog jetzt schon sehr ordentlich, keine Spur mehr von Kollabieren oder Klappen. Ein megastabiler Kite und dazu noch schneller als als er aussieht. Der Kite hatte leider einen Knick an der Schleppkante, aber das war mittels Verlängerung der Leinen, die vom Mixer zur Z-Reihe gehen schnell behoben. Das Ding ging bei 6-7bft 84,6km/h im Buggy und machte mir soviel Freude, dass ich jetzt über die Anschaffung der 4er nachdenke.
Ich habe meine 6er jetzt zurückbekommen. Angeblich stimmte etwas mit dem Mixer nicht - wundert mich, denn ich habe den Test gemacht und alle 3 Knoten waren auf derselben Höhe. Mit blossem Auge kann ich keinen Unterschied erkennen. Naja, der viele Sand hat mir jedenfalls gezeigt, dass PL meine Nova tatsächlich getestet hat. Nächste Woche werde ich sie wieder ausprobieren...
Bei der Nova ist ja auch einer drin, vielleicht kann man das übernehmen. Schaue ich mir morgen mal an...
Fehler gefunden! Nach nur 3x fliegen hat der Mixertest ergeben, dass B und C zu kurz waren. Ich habe die Leinen des Speedsystems (die beiden ungemantelten Leinen, die über die Rollen laufen) etwas gereckt, sodass die 3 Knoten jetzt wieder halbwegs auf einer Höhe liegen. Ich überlege schon, ob ich mir nicht irgendwie einen Versteller einbauen kann?
Zusätzlich zur 4er Access oder hast Du die wieder abgegeben? Man sieht sich
aber bitte keine plastiktüte! ein guter alter jutesack tut es auch
Und den bitte auch nur mit VEGANEM Sand befüllen!
Eher ein durchschnittlicher Popsong, aber ich habe ihn natürlich wegen des Titels ausgewählt. Ausserdem wollte ich schon immer mal Teile eines Musikvideos ins Buggyvideo integrieren und da bot sich Frau Imbruglia irgendwie an 
Zwar nicht in Olpe, aber wenigstens auf einer Wiese:
Die Tampen sind gespleisst und vernäht - kürzen ist zu aufwändig. Du kannst eine Seite lösen und dann kürzer anknoten, statt mittels Bucht befestigen. Die Alternativen wären Tampen selbst zu spleissen oder sich kürzere Tampen zu besorgen. Soviel ich weiss, haben die verschiedenen Handlegrössen auch verschieden lange Tampen. Du könntest also die Tampen der ganz kleinen Handles an die Mittleren machen und die von den Mittleren an die Langen. Dann müsstest Du nur noch die der Kurzen ersetzen.
Ich würde aber lieber den Bügel wechseln oder ein zweites Trapez nutzen...
Es geht um den Tampen von Ozone Handles? Die sind doch schon recht kurz? Und warum Trapezhaken? Der macht doch nur Sinn, wenn Du einen Chickenloop mit Chickendick benutzt?
Mir sind diese kleinen Vögel dort neulich aufgefallen als ich lautlos und emissionsfrei vorbeigefahren bin. Die waren echt gut drauf: keiner hatte einen Herzinfarkt und traumatisiert kamen sie mir auch nicht vor.
Aber so schwachsinnig das auch ist, wenn wir da offiziell nicht langfahren dürfen, dann müssen wir uns natürlich daran halten.
Nicht so schlimm: Wenn die Jäger alle Schwalben abgeballert haben, dürfen wir wieder dort fahren
P.S.: Alles andere als Wasserkante ist nach Calais sowieso nur was für Masochisten 
Hier ist die Kleine ab 1:52min im Einsatz:
Brauchst keine Verlängerung 