Teil 2 - diesmal auch mit Scooter 
Playlist vom Dampfer
@Juan....du, sag mal, wohnst du da???
topp Bilder mal wieder
Ja, wenn ich da bin, dann wohne ich da 
Ein Knallersong zum Schluss!
Scooter?
Les Hemmes 09/2019 part1
Die Frage ist, was du als Sturm definierst.
Ganz einfach: Sturm 8-9bft, schwerer Sturm 10bft, orkanartiger Sturm 11bft
Ich bin keinen der Kites je geflogen, aber ein Freund hat auch einen Speed5 6.0 und neuerdings darunter eine Peak4 4.0. Die Abstufung ist wohl OK und seine Aussage ist, dass die 4er ab 9bft zu gross ist.
Allerdings geht es da nicht um gemütliches Fahren im Libre V-Max...
tim:
Es gibt schon Stellen in LH, die landschaftlich schön sind, aber es ist halt alles so gross und die unendliche Fläche zum Buggyfahren einfach perfekt. Mittlerweile liegt mein Fokus beim Filmen mehr auf gemeinsamen Fahren, Fahrtechnik und der Gemeinschaft drumherum (Fahrerlager, Camping, etc.).
@Nurgus:
Feedback, auch Kritik, finde ich super! Bekomme ich viel zu wenig!
Vielleicht mache ich die Videos auch zu sehr für Buggyfahrer. Wer selbst Buggy fährt und die Perspektiven kennt, kommt wahrscheinlich eher mit den Schnitten und Perspektivenwechseln klar.
Ich fahre ja auch gerne mit besseren Leuten zusammen und filme das, weil man dabei lernt. Besonders vom Vordermann kann man sich viel abgucken. Und ich sehe, was ich selbst alles noch falsch mache und verbessern kann. So dienen die Videos mir, aber auch anderen, ein bisschen als Lehrvideo...
@Nurgus:
Danke für die Anregung! Die schnellen Schnitte und Perspektivenwechsel sind schon so beabsichtigt. Eventuell habe ich es diesmal etwas übertrieben, aber es muss sich auch irgendwie weiterentwickeln, sonst ist es immer dasselbe. Das Video würde sonst auch viel zu lang werden. Videos mit langen Einstellungen und aus nur einer Perspektive (meist Helmkamera) gibt es schon schon genug im Netz
tim:
Wir waren alle überglücklich, dass er wenigstens seine Unterhose angelassen hat! 
Les Hemmes 07/2019 part4 Eierschlacht
Les Hemmes 07/2019 part3 lightning
07/2019 Part2:
Buggykiting Les Hemmes 07/2019 part1 Sundowner
Der Optimalfall wäre natürlich:wo sich nichts mehr vertrimmt, muss auch nichts nachgetrimmt werden. Wäre zu schön, um wahr zu sein.
8h-Race von Les Hemmes am 29.6.2019:
Ich finde es super, was Du da auf die Beine stellst, Bernd! Hut ab!!! 
Les Hemmes 06/2019 part3 Beautiful Day
Ich werde mir die 4er wohl doch nicht holen, da ich ja noch die 4er Access habe. Die hat zwar wesentlich weniger Leistung, aber bei Sturm ist sie aufgrund der Reff-Safety einfach sicherer. Die 4er Nova ist bestimmt super bei Starkwind von 7-8bft, aber für das eine Mal im Jahr wo ich sie brauche, möchte ich nicht EUR 990 plus Bar ausgeben. Ohne die Access sähe das wahrscheinlich anders aus.
Zum Thema neuer Mixer: Ich vermute, dass man bei PL das Speedsystem für zukünftige Modelle einfacher, günstiger und langlebiger machen möchte. Ich habe bei allen meinen Aero2 und der Nova bemerkt, dass das Speedsystem nach nur wenigen Flugstunden nachgetrimmt werden musste. Es war nicht so vertrimmt, dass die Kites nicht mehr gut flogen, aber es war halt nicht mehr optimal. Das liegt einerseits daran, dass sich die Knoten am Anfang setzen und zwar am meisten bei A, dann B und am wenigsten bei C. Dazu kommt, dass die Mixerleinen für C etwas schrumpfen. Bei Ozone ist das übrigens genauso - das Material ist ja identisch.
Die Hinterräder rutschen zuerst weg und dann musst Du gegenlenken? Die GTs sind in der Regel schon ganz gut ausbalanciert. Ich finde, Zusatzgewichte sind immer die letzte Option. Beim Revolt hast Du ja eine Längenverstellung an der Hinterachse - damit kannst Du den Buggy länger machen, womit der Zugpunkt weiter vorne ist. Denselben Effekt hast Du, wenn Du den Sitz etwas weiter vorne befestigst. Ausserdem kannst Du noch die Länge der Deichsel und die Position der Fussrasten verstellen. Viel Spielraum für Feintuning!
Vor alledem würde ich mir aber vernünftige Reifen, nämlich Duros mit mindestens 13 Rillen kaufen. Damit hast Du viel mehr Grip!!!
Sehr wichtig ist auch der Reifendruck. Ich weiss nicht, wie es sich beim Beachracer verhält, aber beim Duro ist ein Richtwert von 0,3bar nicht verkehrt. Je nach Härte des Strands kann es sein, dass Du bei 0,4bar nur noch zur Seite rutschst. Also erstmal Luftdruck kontrollieren...
Wenn er Dich überfliegen kann, müssten Waage und Bremsleinen OK sein.
