Ouddorp 04/2021
OK, folgendes Szenario: Ordentlicher NW-Wind in Les Hemmes und Du willst vom Basecamp Richtung Turm. Wenn Du hart aufkreuzt, fährst Du die ganze Zeit mit ziemlich gestreckten Armen, was je nach Kitemodell, ganz schön Kraft kosten kann.
Zurück ballerst Du Raumwind und ziehst dafür die Bar ganz nah an den Körper. Die stark angewinkelte Armhaltung kostet auch wieder unnötig Kraft und die Bewegungsfreiheit so nah am Körper ist eingeschränkt, besonders bei Nutzung einer längeren Bar. Dank des Infexions ist man ja (voll angepowert) auch mit der Bar 10cm näher am Körper. Mit einer langen Bar, z.B. 60cm, kannst Du dann schnell Probleme beim Lenken bekommen, weil die Seitenholme oder die Beine im Weg sind.
Aus diesen Gründen stelle ich mir den Druckpunkt mittels Adjuster immer so ein, dass meine Armhaltung möglichst entspannt ist, was erreicht wird, wenn der Druckpunkt irgendwo im mittleren Bereich des Barwegs liegt.
So hat man auch immer Spielraum, falls man in ein Windloch oder eine starke Böe gerät.
Ein möglichst langer, auf die jeweilige Armlänge optimierter, Depowerbarweg ist sicher immer von Vorteil, aber auf die Einstellung/Verschiebung des Druckpunkts mittels Adjuster möchte ich als "Tourenfahrer" nicht verzichten. Schiesslich möchte ich im Optimalfall mehrere Tage hintereinander Buggyfahren, was mehrere 100km sein können und man ist ja nicht mehr der Jüngste 
Ja, auf enggesteckten Rennkursen könnte diese adjusterlose Lösung tatsächlich von Vorteil sein.
Aber wenn man einfach so auf grossen Stränden, wie z.B. in LH unterwegs ist und im ungünstigsten Fall erstmal 30 Minuten aufkreuzen muss, bis man am gewünschten Ziel ist, macht ein Adjuster schon Sinn.
Ich habe mir auch ein paar Bars mit längerem Depowerweg gebaut, da ich, wie Du, dank Infexion, ca. 10cm näher an den Körper rankomme. Allerdings habe ich mich für die Variante 53cm Depowerweg plus jede Menge Adjuster entschieden. Besser zuviel Depower als zuwenig - man muss den Adjuster ja nicht voll nutzen.
Mir geht es bei der Nutzung des Adjusters hauptsächlich darum, dass ich den Druckpunkt immer optimal anpassen kann, um eine entspannte Armhaltung zu haben. Der Druckpunkt ändert sich schliesslich ständig aufgrund schwankender Windstärke und vor allem durch das Fahren verschiedener Kurse. Bei Raumwind benötigt man mehr Power, Amwind depowert man eher, um keinen "langen Arm" zu bekommen.
Was mich wundert ist, dass Ravi bei 70cm Depowerweg noch an die Bar kommt? Ich komme bei 53cm noch gut dran, aber viel mehr dürfte es dann auch nicht sein. Auch wenn mein Bauchumfang sicher grösser ist als der von Ravi, sind meine Arme doch um einiges länger...
Wie breit ist die Bar auf Deinem Foto? In Relation sieht der Depowerweg nicht sehr viel länger aus?
Anfangs waren die Novas einfach nur Starkwind- und Sturmkites unterhalb meines AeroV2-Satzes. Die 6er Nova ist mein Lieblingskite, der macht mir noch mehr Freude als die Aeros. Die 4er ist vielversprechend, konnte ich aber bei wirklich starkem Wind noch nicht testen.
Aufgrund meiner Begeisterung für die 6er, habe ich mir auch die 8er zulegt und zwar als Ergänzung zur 8er AeroV2. Für die Tage mit schwierigem Wind oder einfach um mal etwas entspannter unterwegs zu sein. Auch die 8er hat mich wieder sehr positiv überrascht - sie macht Spass, wie die 6er und ist nicht viel langsamer als ein Racekite. Auf engen Kursen hat sie sogar den Vorteil, dass man, aufgrund der geringen Streckung, die Manöver schneller durchfahren kann. Die Nova ist wirklich sehr agil!
Anfangs dachte ich, die grösseren Novas seien vielleicht zu langsam und zu träge, aber aufgrund der positiven Erfahrungen mit der 8er habe ich mir dann auch noch die 10er gekauft und bin sie gestern erstmalig geflogen. Und auch sie ist schneller und agiler als ich dachte und als sie aussieht. Leider habe ich die Windgeschwindigkeit nicht gemessen, aber die anderen Fahrer waren mit AeroV1 9.0 und Ozone Edge 11.0 unterwegs. Die Edge, nicht gerade der langsamste Tubekite, war unterlegen, besonders Upwind. Die Aero 9.0 war auf allen Kursen etwas schneller, aber der Unterschied war geringer als ich dachte. Die Nova konnte da echt einigermassen mithalten. Am Ende hat die Aero Raumwind 70km/h geschafft, die Nova immerhin 68.
Ein Freund besitzt die 12er und ich hoffe, dass ich die dann irgendwann auch mal ausprobieren kann.
Ich bin von den Novas so angetan, dass ich mich frage, ob ich meine AeroV2 8.0 überhaupt noch brauche.
Wer mit dem Buggy schnell und sicher unterwegs sein möchte, aber keine Masterclass-Rennen bestreiten oder gewinnen will, ist meiner Meinung nach mit der Nova gut bedient, jedenfalls bis 10qm.
Olpe 12/2020 feat. Kitelehrling
Maasvlakte 11/2020
Special - Kursfahren mit Eric & Co
09/2020 Teil4
09/2020 Teil3
Olpe 10/2020 mit dem Kitelehrling
Teil 2:
Soviel ich weiss, ist nur noch der Swivel von Slingshot als Ersatzteil verfügbar. Ein Swivel mit Kugellager ist aber nicht zwingend notwendig, es gibt auch einfachere und günstigere Lösungen.
Les Hemmes 09/2020 Teil1
Peter Lynn Core 3.0, 2.3 und 1.8 bin ich immer sehr gerne bei Starkwind geflogen. Darunter für Sturm Cooper Rookee 1.5 und NexxtOne Stormflag 1.1.
Teil 3:
nochmal Teil 2:
Ich verstehe nicht, weshalb man das Hobby aufgeben sollte, nur weil Handlekites langsam aussterben? Es gibt wahrscheinlich noch hunderte gebrauchter Handlekites, die ungenutzt rumliegen - man muss sich nur mal etwas umhören und nachfragen.
Erst letzte Woche in LH haben wieder Handlekites den Besitzer gewechselt und es wurde sogar einer verschenkt...
Da bin ich noch ein älterer Oldtimer
Hab noch die guten alten Quadrifoil Competition C1, C2 und C3
leider komme ich nicht mehr oft zum fahren.
Die würde ich alle nehmen 
Klassiker!!!
Ja, ich meine die heisst Südwiese. War seit Jahren nicht mehr da...
