Frohe Weihnachten!
6 Runden Kursfahren uncut:
08/2021 Teil 5:
Kursfahren Les Hemmes:
Teil 4:
Ich bin zwar seit Jahren nicht mehr aus dem Buggy geflogen und bilde mir ein, dass ich mittlerweile ziemlich vernünftig und sicher fahre, aber ich trage trotzdem einen Rückenprotektor, denn es schadet nicht. Gehört für mich einfach dazu, genau wie Helm und Bundeswehrstiefel. Anfangs hatte ich einen Hartplastikprotektor, wovon ich nur abraten kann! Das ist extrem unbequem im Sitzen! Momentan nutze ich einen weicheren Protektor von Alpinestars, welcher wirklich sehr angenehm zu tragen ist. Das ist so einer, wie von Guntam erwähnt, der bei Impact hart wird, aber ausprobiert habe ich das noch nicht.
Ach ja, besser eine Nummer kleiner kaufen, damit der Protektor nicht zu weit runter geht. Die, die auch das Steissbein schützen, sind unbequem im Buggysitz. Eigentlich sind sie ja fürs Motorradfahren gemacht…
Teil 3:
OK, ich bin von aktuellen Modellen ausgegangen.
Er ist doch mit der Speed3 vollkommen glücklich? Wenn die den Geist aufgibt, sucht er sich am besten ne gebrauchte Speed4 in vernünftigem Zustand?
Es ist doch ganz einfach! Sowas, wie die Speed3 gibts heute nicht mehr. Da es unbedingt ein Closedceller sein soll, muss man also aus den aktuellen Modellen die Moderaten wählen. Und das sind nunmal Kites, wie Soul oder Hyperlink, auch wenn die kaum etwas mit der Speed3 gemeinsam haben.
Die Speed3 war bestimmt zu ihrer Zeit ein guter Kite, ist aber mittlerweile mehrere Generationen alt. Für heutige Verhältnisse ist das ein "lahmer Trecker" und hat nicht mehr viel mit "Speed" zu tun. Die aktuellen Closedceller sind alle viel weiter entwickelt - am ehesten würde wahrscheinlich noch der Flysurfer Soul passen, vielleicht auch der Ozone Hyperlink.
Les Hemmes 08/2021 Teil2:
Wie gesagt, es ist ein Sicherheitsaspekt. Du hast die Option den Kite mit einer Hand zu landen, auch im Notfall. Das Lenken beim Landen mit zwei Händen geht mit dem Bremstampen auch einfacher. Es wird aber niemand dazu gezwungen ihn zu verwenden 
Man kann reingreifen und den Kite mit einer Hand landen. Und man kann ihn damit gut mit einem Stecki sichern.
Das sieht nach Spass aus!
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit modernen Depower-Kites (wie Aero, R1, Nova usw.) und sogenannten Oh-Sh*t Handles an den Steuerleinen gemacht? Ich kenne diese noch aus Zeiten von Flysurfer Psycho 3 usw. und bin zur Zeit am überlegen, ob ich diese gleich prophylaktisch mit in die Bars integriere.
Braucht man nicht, ein einfacher Bremstampen (Verbindung zwischen den zwei Steuerleinen) macht mehr Sinn.
Ich habe die ursprüngliche Version mit geschlossenem Schäkel und Kugellager. Bisher hatte ich kein Problem mit dem Lager, auch nicht bei starkem Sandflug. An den meisten Bars habe ich den Wainmanswivel, aber der wird durch den Infexion überflüssig. Die Hauptleinen der Bars ohne Swivel drehen genauso gut aus.
Heute würde ich mir den Infexion mit Lager und Schraubschäkel kaufen.
Kursfahren Special: The Chase
Habe ich auch so verstanden
Ich möchte und brauche dieses "am Limit fahren" nicht.
Beim letzten Mal hatten wir den ganzen Tag sehr gleichbleibenden Wind, da brauchst Du im Prinzip keinen Adjuster, wenn Du gemütlich fährst. Aber es gibt auch Tage an denen es plötzlich kräftig auffrischt und zwar gerade dann, wenn Du ein paar Kilometer vom Fahrerlager entfernt bist. Es kommt ja auch häufig vor, dass Du mit passendem Kite startest, aber auf der Plaine viel mehr Wind ist. In diesen Fällen wird Dir der Adjuster fehlen?
Das war ernst gemeint
Wenn Du unterpowert fährst, brauchst Du keinen Adjuster.
