Beiträge von Ulzburger

  • [Bauplan] Day & Night

    Da ich beim Bau der ersten D&Ns gleich ein paar Kleinteile (Verbinder, Kreuz, Stopper ...) auf Vorrat beschafft hatte, war es nur eine Frage der Zeit bis die Teile dann auch verbaut wurden.


    Einmal ein weiterer D&N, der als Geschenk an einen jungen Nachwuchspiloten gehen wird.


    Und ein Teil zum experimentieren, eine 125% Version. Der hat nun etwa 190cm Spannweite bei ca. 160g Gewicht. Die Waage ist noch nicht ermittelt. Ich glaube nämlich nicht, dass ein einfaches hochskalieren hierbei funktionert. Jedenfalls war der noch nicht in der Luft ... ich warte auf einen Tag mit wenig Wind.

  • (Lenk-)Drachenaufbewahrung

    Ich stehe da auf dem Standpunkt, dass hochwertige Drachen auch eine entsprechende Aufbewahrung, sei es im Haus oder während des Transports, bekommen sollten. Ich wollte die Köcher eben nicht mehr dauerhaft in eine große Tasche "stopfen".

    Für diese Hakenlösung benötigt man eigentlich nicht viel Platz, dazu läßt sich auch irgendo hinter einer Tür oder auch in einer Besenkammer ein Plätzchen finden.


    Gerade die Selbstbauer haben meist einen Hobbyraum bzw. eine Ecke für Nähmaschine und Zuschneidetisch, wo Platz hierfür ist. Mein Hobbyraum ist ein Dachbochen mit schrägen Wänden, so dass die Köcher in den Treppenaufgang ausgelagert wurden.


    Ich hoffe mal, dass nicht alle Drachenflieger ihre Sammlung vor ihrer "Heimleitung" verstecken müssen ;)

  • (Lenk-)Drachenaufbewahrung

    Habe mir eine Hakenleiste aus dem Küchenzubehörsortiment eines schwedischen Möbelhauses angeschafft, um die Drachenaufbewahrung neu zu organisieren. Jetzt hängen meine Zweileiner (alles Trickdrachen) schön griffbereit im Treppenhaus zum Dachboden/Hobbyraum. Die selbstgebauten Köcher sind alle mit Schlusselanhängern gelabelt, das erleichtert auch in der Drachentasche den Zugriff.



  • [Bauplan] Day & Night

    Hier meine Antworten bzw. meine Meinung zu einigen Punkten:


    zu 1a+b)
    Gut passen würden Tiny APA "Y" oben und "Z" unten. Dann ist es wie in der Vorlage von David. Möglich sind aber auch HQ 4mm-Verbinder, die nehmen auch die 5mm Spreize auf. So habe ich es gemacht.


    zu 1e)
    "HQ Spreader Connector (BONE) 5mm" habe ich bei Drachen-Joreck gefunden.


    zu 2)
    Habe den Kiel mit Gummi abgespannt, da beim Crash meine Kreuz-Lösung nach vorne rutschen kann und das Gummi im Heck dann nachgibt. Segel übersteht das besser. Hat sich bei mir in der Praxis schon bewährt ;) Die Segel spannt man meiner Erfahrung nach besser mit Schnur. Die Ösen-Frage ist wahrscheinlich eine Glaubensfrage. Ich mag keine Metallösen und nähe immer kleine Schlaufen aus Lesezeichenband an. Die halten mindestens so gut wie Ösen und rosten nicht.

  • Trickfliegertreffen SPO 7-9 August 2015

    1 Thorsten--------Eingeflogen
    2 Marco-----------DroppingIgel
    3 Hardy
    4 Guido-----------Wombat
    5 Annika----------Paprika7
    6 David (Xecutor2k) + besserer Hälfte + schwager
    7 Thomas -------- Thomasn
    8 Timo ----------- ET
    9 Philipp --------- BagpiperPhil
    10 Birger -------- Ulzburger

  • [Bauplan] P2

    Ja, die Spreize zieht bei meinem roten P3 auch die Leitkanten etwas zusammen. Bei meinem Grau/Grünen (siehe Foto) sind in dem Bereich die Leitkannten ziemlich gerade, der hat aber auch die 48cm Spreize drin. Den Unterschied kann ich beim Fliegen nicht spüren ...

  • [Bauplan] P2

    Stelle gerade fest, dass die Spreize bei dem fotografierten Drachen 47,5cm lang ist.


    Bei meinem zweiten P3 ist die Spreize sogar 48,0cm ;)


    Die Leitkanten drehen sich durch Art der Nase und dem bauchigen Segelschnitt, so dass sie sich im Flug von Piloten wegdrehen:

    - Editiert von Ulzburger am 08.02.2015, 16:31 -

  • [Bauplan] P2

    An dem Punkt war ich auch. Aber es ist anscheinend alles richtig. Die Leitkanten müssen im Bereich der Nase nur noch zusammengedrückt werden. Ich habe schnell mal meinen P3 ausgepackt. Da ist noch der Sand aus St. Peter Ording dran ;)


    Das sieht dann so aus:



  • "Magnet" - Bauplan

    Wie Philipp schon schreibt, steht uns eigentlich kein Urteil zu den Fähigkeiten des XL zu. Dazu haben wir zu wenig Erfahrung. Ich schreibe daher auch hier im Forum normalerweise nichts zu den Flugeigenschaften unserer Drachen. Wir hatten an dem Tag etwas über 20km/h böigen Wind. Ich hatte mein neues Vortex-Segel getestet und alles war ok. Dann hatte ich den XL kurz an den Leinen und alles war anders: Mehr Druck, längere Lenkbewegungen und mehr Laufarbeit. Extrem stabil im Turtle. Dazu muss ich sagen, dass ich keinen meiner Drachen im Turtle liften kann. Weil ich die entsprechenden Lenkimpulse nicht beherrsche. Frank (Marduk) hat mir das mal mit meinen P3 gezeigt ... aber der XL macht es fast von selbst. Ihn da wieder rauszuziehen gelang mir nach etwas Gewöhnung, war aber immer etwas mühevoll.


    "XL im Turtle"


    Ich denke, es sollten erst einmal versiertere Piloten den XL an die Leine nehmen und ihr Urteil abgeben. Das wird im Fall von Philipps XL noch etwas dauern, da Drachen und Besitzer wahrscheinlich nicht so bald in SPO vorbeischauen. Vielleicht kommt mal ein Testpilot auf unsere "Winterwiese" in Kaltenkirchen ...

  • "Magnet" - Bauplan

    "XL" darf der eigentlich nicht genannt werden ;)
    "L" wäre schon treffender für der 1.09er


    Der Day&Night wäre dann "XS".
    Ich überlege schon, ob ein 1.25er D&N nicht sinnvoll wäre, das wäre dann "S".

  • [Bauplan] Day & Night

    Gefällt mir auch sehr gut. :H: Bin gespannt auf einen Flugbericht der Binnenlandflieger.


    Konnte gestern das erste mal mit meinem fliegen. Hatte aber zuviel Wind hier im Norden, so dass er ganz schön knatternd herumflitzte. Zumindest hält der das gut aus. Werde Thorstens Empfehlung folgen und ihn bei solchen Windverhältnissen mal mit ein wenig Heckgewicht fliegen. Warte also sehnsüchtig auf die Abende, an denen man nach Feierabend noch etwas Licht und ein wenig Wind nutzen kann. Der kleine kommt definitv in den Kofferaum meines Kleinwagens.