Heißes Teil ![]()
Beiträge von Zion
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bleibt da überhaupt Platz fürs "fliegen" ? Also klassisch mit 2 Leinen..
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hat auch nix geholfen. Ist nur deutlich zickiger geworden und auch bei guten 3 bft. hab ich den im Neutralstellung nicht zum fliegen überreden können.Auf dem 2. Knoten OQS war er genau so laut wie vorher.
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Wie schon gesagt würde ein 140er Brett im CZ Kleid sicher noch was drauf legen!

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Endlich mal die Gelegenheit den 140er Artgerecht gassi zu fliegen.
Läuft richtig gut, toller Speed nicht zu viel power und ist ne richtige Spinnsau

Danke für die lange Leihgabe
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Heute durfte der 150er mal zeigen was geht. Da geht was!

Ziemlich ruppiger Wind 5-6 Bft. auch mal ne Böe Anfang 7 dabei.
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Heute mal wieder den 170 CZ ausgeführt bei 4 Bft.

Und noch mal ein besseres Video gemacht.
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Erstflug vom 170er bei 3-4 Bft. an DC60. Läuft gut!
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Muss noch etwas warten, doch schon zu viel Wind.
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Wir kommen der Sache näher!
Hab die UQS einen Clip weiter hoch gesetzt, nu passt das mit 90cm.
Die OQS ist 1,5cm zu kurz, hab die Verbinder auch einen Clip hoch gesetzt.
Standoff Halter ach n Stück weiter gen LK geschoben, nu wirkt alles deutlich straffer.
Werde nachher noch mal testen wenn der Wind so mau bleibt

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Waage in Neutralstellung hat auch keine Besserung gebracht.
Grad mal geguckt meine anderen beiden 145/165 sind genau so gebaut mit der Saumschnur und da flattert nix.
Was mir aufgefallen ist, die Standoff's formen das Segel viel deutlicher aus als beim 190. Evtl. nicht stramm genug ?!

Tobi sagte er ist den 1x geflogen(und er war leise) hat dann die LK gekillt. vll. hat er sich danach mit den Verbinder Positionen der UQS etwas vertan.
18,8cm vom Dacron aus gemessen Mitte Verbinder.
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ach so meinst du das. Nein an die Saumschnur komme ich nicht ran.
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Waage würde ich an der oQS nix anpassen. Wenn dann nur am Kreuz. Ich hatte die Knotenleiter an der oQS nur für ggf. Gespannflug Einstellung gemacht und ggf. Feintuning.
Ok, dann versuche ich das mal. Hatte nur verstellt da ich ihn in Neutral nicht in Strömung bekommen habe.
Sieht bei mir so aus
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Klasse, danke.
Also...
Waagemaße passen, geflogen bin ich OQS eine Knoten flacher am Kreuz einen steiler als Neutral.
Segellatten sind alle vorhanden.
Das mit der Saumschnur hat Tobi "Klassisch" gelöst, also nur durch den Saum (wahrscheinlich durchgehend) und am Ende an die LK.
Was das für eine UQS ist kann ich nicht sagen, ~8mm Durchmesser.
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Erstflug Mantikor 190 in der leichten Bestabung gebaut von Tobi.
Wind ~ 8-14 Kmh an DC35, ein paar Starts um die richtige Waageeinstellung zu finden dann zog mit gutem Grunddruck seine Bahnen

Einziges Problem...er macht Lärm wie ein Trickkite, auch mehrfaches nachziehen der Saumschnur brachte da nur bedingt Besserung.
Mark O2 hast du noch ne Idee was ich checken sollte damit er leise wird ?
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Da möchte ich dich den guten Tobi SpeedKiter auch erwähnen der ja ebenfalls die Nadel an den Nagel gehängt, und die meisten seine Speedys verkauft hat (zum Glück an mich)
Ich denke auch die Piloten, die Kites im physikalischen Grenzbereich beherrschen werden weniger
Weil es einfach sehr viel Zeit und Geduld kostet dahin zu kommen, habe ich gemerkt und tue es auch immer noch.
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Ich lebe/liebe das Speedkiten! Bin bei den richtigen Speedys aber auch noch recht neu dabei im vergleich zum Rest der Szene im Forum

Hab mir in ~2 Jahren ne schöne Sammlung an Flügeln angeschafft.
(leider) wohne ich in Hamburg und MUSS zum fliegen ans Meer, darum auch 2-3 mal im Jahr Fehmarn Urlaub und dann wird halt geflogen so viel wie geht

Allerdings gibt es hier oben auch niemanden mehr der die Leidenschaft so richtig teil LBGKiter fliegt ja auch lieber die etwas gemütlicheren mittlerweile

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Da hat sich doch glatt noch der passende170er dazu gesellt

brauchte noch ein paar Ersatzteile, aber nu kann's ab gehen.
Danke Tobi für die beiden

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Die kenne ich doch..
Ist eine Proto von Jörg btw.Viel Spaß, die kann richtig giftig werden

