Bernd, das Shape hat sich im Laufe der Entwicklung etwas verändert. Aber nur minimal.
Klar, die Waage wurde bei jeder Größe angepaßt bzw ich bin immer noch am versuchen. Wer weiß, vielleicht bekomme ich noch mehr raus gekitzelt. 
Bei der großen werd ich noch was tüfteln.
-Den unteren Windbereich nach unten bekommen
-Nicht ganz so viel Dampf im unteren Bereich 
Echt klasse Teile 
Hab ich doch gleich gesehen. Meine Schleppis sind aber nur halb so breit.
wie habt ihr die ausgeführt ? Vorher zusammen genäht?
Michael, einmal falzen, DS-Tape drauf, dann erste Naht grade, dann 3fach Zickzack, dann nochmal grade, feddisch
Also das Ding ist echt gut 
Ich werde jetzt mal ne etwas kürzere OQS schnippeln (Dank Jörg hab ich ja ein Reststück 
)
Und dann ggf. noch nen Satz kürzere UQS anfertigen.
Was uns aufgefallen ist......
DIE 165er ist bis jetzt von allen Lawinen die ich geflogen bin, beim Start am anspruchsvollsten.
Ohne Kippstart(wo die Nase fast den Boden berührt) geht garnichts.
Gibt's den Tatsu auch in anderen Farben?
Ich kenne nämlich 2 Leute die eventuell einen bestellen wollen
Die nächste ist fertig 
Avalanche114
Gestänge
LK = 6mm Matrix
OQS = 6mm Exel (hatte nix anderes mehr )
UQS = 8mm pullwinded
Kiel = Easton NFused 450 / 4mm gewickeltes Gfk
Segellatten = 4mm Cfk / 2,1mm gewickeltes Gfk
Standoff = 2,1mm gewickeltes Gfk
Verbinder
Kersch, APA
Tuch
AirX700n und Chikara
Waage
Noch Edelrid 130daN
Der Proto der 114er war ja schon einer meiner absoluten Lieblinge. Ich wollte den neuen erst genau so bauen, aber nachdem ich Mathias mal durch zufall gefragt was er davon hält wenn ich die Kiste aus AirX baue (ich find das Metro Polyant absolut hammer 
) und er einfach nur antwortete, war mir klar das ich das mache.
Am Donnerstag morgen habe ich die letzten Clips gesetzt und bin Mittags direkt auf die Wiese
Was soll ich sagen?
Einfach nur geil 
Der Wind ließ am Ende ganz schön nach. Aber die kiste am Donnerstag echt noch bei 9Kmh in der Luft geblieben. Zwar kein Zug auf dwer Strippe aber sie flog eigenständig
Ich mache das mittlerweile so.
Gegenüber von unserem Haus steht ne echt hohe Tanne. Ca 15m.
Ich weiß langsam wenn die Tanne sich so oder bewegt ist auf der Halde genug Wind zum Spaß haben.
@Crush
Deshalb schrieb ich ja....."Für mich."
Okay hätte das Fett schreiben sollen
Und jetzt läßt uns weiter Steine auf Jörg schmeißen 
@Nasenbaer0815
Okay Jörg, dann nehme ich nen Hochbordstein
Aber mal im Ernst
Wenn ich lese das...."der Kite durch ein paar Schritte zurück, oder ein wenig Bewegung OBEN zu halten ist......
Dann frage ich mich echt, was das mit FLIEGEN zu tun hat 
Für mich hat Drachen HOCHHALTEN nichts mit Drachen FLIEGEN zu tun.
1. Crush 2 Stück: BFast 82.5cm, B1 190cm
2. nasenbaer0815: B1 LK 100cm
3. Fynnsa : B1 laut K&F (LK 100 liegt zuhause, muß noch feddisch gemacht werden)
Wenn ich es schaffe, komme ich euch morgen mal besuchen.
Kann ich nochmal die Adresse haben?
Bitte 
Mimimimiiiii ..... jetzt habt Euch mal nicht so ;-).
Der Pittipattiputti-Peter machts richtig - der trägt in solchen Fällen nen Helm.
Ich verspreche mich zu bemühen, Euch keinen Scheitel mehr zu ziehen .... vielleicht .... ;-).
Gruß, Jörg
Okay, nächstes mal mit Helm. Nehme den Fahrradreifen von meinem Sohn
Klasse Video! Und volles Risiko beim Filmen, aber das kennen wir ja von Dir
Er weiß ja wer fliegt
@Moonraker du mußt mal gucken was der Jörg macht wenn ich Filme.
Ich sag nur....immer auf die kleinen
Okay, nochmal nachgedacht.
Wenn ich am linken Handle ziehe, entlaste ich ja rechts. Also, beschleunigt ja die rechte Seite. Wenn aber die LK kaputt war, wird dat nix.
Ich werde nächstes mal testen und berichten.
@MP3 @Dominiknz und Mark
Danke
LK, OQS 8/6 von R&G.
UQS 10er dickwandig von Ryll
Kiel 6er Gfk und Easton Powerflight
Als ich die Kiste bestabt hab ist mir kein Schaden aufgefallen.
Was mir heut aufgefallen ist.....
Ich mußte ja....dank Jörg ....die rechte LK tauschen.
(Gebrochen am Verbinder, ist ja nix neues)
ABER die LK war oberhalb des Verbinders noch 35cm eingerissen. 2mal. Das Rohr war längs halbiert.
Was natürlich sein kann......
Beim/Vorm Jungfernflug wollte die nicht direkt Strömung aufnehmen. Mußte etwas an der Waage Rum basteln.
Es könnte natürlich sein, das da bei einer unsanften Landung die LK nen Knacks weg bekommen hab.
Das hab ich nicht kontrolliert. 
Aber dann wäre der Fehler beim fliegen ja auf der anderen Seite, oder denk ich verkehrt 
