Sieht nach zu starker Belastung aus, vielleicht irgendwo mal hängen geblieben?
zur Reperatur:
Wenn es richtig werden soll, an der Stelle die Naht auftrennen, auf das beschädigte Tuch ein Tape drauf und vernähen, Naht der Kammertrennwände wieder vernähen. So hätte ich es gemacht.
ZitatIst das ausreichend (vorausgesetzt, die Leinen sind alle gleich lang)?
Wenn du die großen Ozonehandels verwendest, ja.
Wie straff die Bremsleinen sein sollen ist eher Geschmackssache. Für richtiges Leichtwindfliegen fliegt man eigentlich mit recht offener Bremse. Bei mir ist so das in neutral Stellung der Handels die Bremsleinen gerade anfangen sich zu straffen. Um mit richtig offener Bremse zu fliegen Klappe ich die Handels dann immer nach vorne.
Zitat von BongaanHi,
Montana bin ich noch nicht geflogen, aber soll wohl nicht sehr einsteigerfreundlich sein. In Deinem Fall kann man ruhig noch von Einsteiger in den Depowerbereich sprechen. Aber wenn der Preis stimmt und Dir jemand das Handling mit dem Kite zeigt könnte es auch gehen. Baujahr müßte so 07/08 gewesen sein. Was soll er denn kosten?
FG
Andreas
Wenn du die Montana noch nicht geflogen bist, dann solltest du solche unqualifizierten Aussagen einfach lassen. Die ersten Montanas hatten mit einem Depowerkite soviel zu tun wie Handelkite mit Kitsurfen - nichts!!!
Da könnte nichts gehen, auch wenn die Dinger billig sind.
ZitatEolo geht gar nicht. Kauf Dir lieber wieder einen Markenkite.
Ist genauso eine Aussage die nicht gerade von großem Sachverstand zeugt.
Zitat
Wer hat dir denn den Quark erzählt :O
Zur Montana:
1. zu klein
2. Montana erst ab Version 4 brauchbar
3. für DP Einsteiger der falsch Kite, weil viel zu anspruchsvoll
ZitatDen einzigen kite den ich in den baujahren 2007-2010 nicht kaufen wuerde, waer ne frenzy
So unterschiedlich sind die Ansichten, mit meiner 9er 2009er und 11er 2010er Frenzy war ich eigentlich hochzufrieden.
Die Angaben können nicht korrekt sein.
Die Google Suche (kannst duach benutzen 
) bringt bei dem Begriff - Naish kite V4 - Beschreibungen und Forenbeiträge aus dem Jahr 2005 hervor. Das Foto aus der Kleinanzeige mit dem Kite am Strand, zeigt auch nicht den Kite der verkauft werden soll. die Google Bildersuche (schon wieder...) zeigt gleich auf der ersten Seite das Originalfoto der Kites.
Mein Tip - Finger weg.
Ein 2010er Kite komplett mit Bar wirst du für 400 - 500 Euro finden. Wenn vorne eine 3 steht ist es ein Snäppchen, alles andere ist zu fast
100% Betrug.
Chrish hat ja auch keine Ahnung von den Dingern...
Ich bin schon da, allerdings wahrscheinlich ohne Buggy. Der Platz in meinem Auto reicht nur für das Kitesurfzeug (muß naoch eine paar Fahrgäste mitnehmen). Ein paar Freunde von mir werden aber mit Buggy vor Ort sein. Alleine bist also nicht. :-O
+2
Der 21er ist der bessere 19er.
ZitatIst Landkiten (Buggy, Board) sicherer als Kitesurfen?
Nein,eher das Gegenteil ist der Fall.
So jedenfalls meine Erfahrung. Ein Sturz am Land ist immer schmerzvoller als im Wasser. Ich finden den Start/Landevorgang mit den heutigen Kitesurfschirmen eigentlich sehr sicher, trotzdem sind das eigentlich die einzigen Situationen beim Kitsurfen ein erhöhtes Risiko beinhalten.
Viel wichtiger finde ich, das den Umgang mit dem Saftystem intuitiv erfolgt. Das ist beim Landkiten fast noch wichtiger als auf dem Wasser.
Da der Fred nun völlig aus dem Ruder läuft, kann ich ja meinen senf doch noch dazu geben. :-O
ZitatAber beim ATB/KLB
kann man doch nicht ernsthaft einen Yak mit dem FS vergleichen. Wer fährt den wirklich auf
Geschwindigkeit mit dem Board?! Hier ist eher crusen oder freestyle gefragt - was halt Depower
Doch kann man sehr wohl. :L Ich gebe dir in sofern Recht - wenn es ums springen und das ausbügeln von Böen geht ist ein Depowerkite die bessere Wahl. Fürs Cruisen und Leichtwindfahren geht eine Yak zumindest genauso gut, wenn nicht sogar besser (halbwegs gleichmäßiger Wind vorrausgesetzt). Man kann auch langsam mit einen Buggyhochleisterfahren. Speziell das Leichwindfahren geht mit der 12er Yak besser als mit dem 19er Speed3.
Zitat
Doch kann man. Ich weis zwar nicht was du unter agressiv fliegen verstehst, aber loopen und schnelle Richtungswechsel des Kites sind mit einem Handelkite auf dem Board kein Problem. Wer es mag kann auch richtig damit auf dem Board rasen, gell Ingo
Nur noch mal so zum Verständnis: Ich habe einen (fast) kompletten Satz Yak`s und habe damit das Board fahren gelernt, nachdem ich schon einige Jahre Buggy gefahren bin. 12er und 19er Speed3 hatte ich auch mehre Jahre und kann daher beide Kites gut auf dem Board vergleichen.
ZitatGibts es das auch nochmal im Sommer?
aber im Okober - vom 19.10. bis 26.10. , da kann ich denn aber nicht. :-/
Ich freu mich schon drauf. :-O
ZitatEndlich wieder Snowkiten bei Sonnenschein
Ich hoffe ja eher auf höhere Temperaturen - das Eis vom See muß weg. Nächstes WE wird eswohl soweit sein. :-O
ZitatFür den Anfang scheinen mir die Achsen erst mal zweitrangig, aber das Deck sollte sich unter deinem Gewicht nicht durchbiegen...
Nee, genau umgedreht. Ein Deck kann (und sollte) sich bis zu einem gewissen Grad durchbiegen können, die Achsen nicht. Gute und haltbare Achsen ist so mit das wichtigste am Board.
ZitatIst den für einen Preis unter 60 Euro was zu erwarten?
Da kannst du Geld auch gleich verbrennen. Was meinst was zu erwarten ist, wenn ein Durchschnittsboard 200 - 300 Euro kostet? auf den Bildern sehen selbst die Achsen aus wie Plastik :O
