Zitat von LedrosSkite-Pilot G-5256
Sehr schöne Sammlung die du da hast :H:
Aber wieso Schindluder?
Jepp Hendrik, die Materialzusammenstellung war echt prima :worship:, hat mir wirklich viel Zeit erspart.
Auf die MK-Position hat Michael mich gebracht...die ergibt sich logischerweise anhand der Verbinder.
Guten Abend,
das Schindluder bezieht sich auf das Segel. Wenn ich ein S-Kite haben möchte will ich ein Orginal haben.
Und nicht einen Nachbau.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Kalisch
Zitat von MandrakerSieht sehr schön aus :H:
Morgen wird er getestet :-O Das wird wieder gut für meine Knochen aber da muß man durch
Guten Abend,
der Vogel sieht gut aus. Hut ab, vor all denen die sich ein Segel kaufen und dann die viele Arbeit in
ihre Drachen stecken. Sie können stolz auf Ihre Arbeit sein. Wenn der Vogel noch gut fliegt hat sich
die Mühe doppelt gelohnt.
Aber in meinen Augen ist das kein S-Kite. Sondern ein Segel das dem S-Kite nach empfunden ist.
Soviel ich weiß ist die Zusammenarbeit zwischen KEWO und Stephan Knickmeier im Augenblick
unterbrochen.
Bis heute hat Stephan nur S-Kites in Classic und Action Design gebaut und vertrieben.
Hier ein Foto von mir.
Auf dem Bild sieht man einen
S-Kite Classic Null Serie 1.20
S-Kite Classic (SK Selfmade) 1.55
S-Kite Action 1.50
S-Kite Classic 1.80 Strong
Ich finde das schade, das hier einen Orginal-Drachen Schindluder getrieben wird.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Kalisch
Guten Abend,
heute Nachmittag war das Wetter im Dortmund sonnig.
Ich konnte so einige schöne Fotos machen.
Das Bild zeigt den 1,2 N-Serie von Kewo.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Kalisch
Hallo
bei meinen 1,8 Classic sind Kersch-Verbinder verbaut.
bei meinem 1.2 Classic (N-Serie) sind damals Schläuche
verbaut werden.
Mir persönlich gefallen die Kersch-Verbinder besser.
Fotos folgen.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Kalisch
Hallo,
das Wetter war heute in Dortmund gut.
Somit konnte ich den 7,8 Probe aufbauen und die Waage nachmessen.
Es kam die folgenden Werte aus.
1.) Von der oberen Spreize 273 cm.
2.) Von der Segellatte aus 267 cm.
3.) Von der unteren Spreize 273 cm.
4.) Vom Mittelkreuz aus 273 cm.
Für die Gesamtlänge der Waage müssen noch die 6 cm Länge
der Schlaufen hinzugerecht werden.
Gemessen habe ich vom Knoten aus wo die Flugleinen befestigt werden.
Mit freundlichen Grüßen
Ingo Kalisch
Hallo,
hier ein Foto vom Fahrgebiet von Les Hemmes. (Frankreich)
Die Strecke wurde mit dem 5.6 Skite zurückgelegt.
Es waren ca 81 km.
Das komplette Fahrgebiet war zum Zeitpunkt komplett trocken und vollbefahrbar.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:28 -
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:30 -
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:31 -
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 01.06.2013, 16:55 -
Guten Abend,
ein Versuch ein Foto hochzuladen.
Auf dem Foto liegen ein
Skite 3.1 + 4.9 + 5.6 + 7.8 + 8.5
am Strand.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
- Editiert von Skite-Pilot G-5256 am 31.05.2013, 15:42 -
Hallo
ich würde gerne mal zur Probe die Maße der Waagen vergleichen.
Ich werde am Wochenende die Waage nachmessen und ein paar
Photos machen.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
Guten Abend,
bei meinen 7,8 besteht die obere Knoten Leiter aus 6 Knoten.
Die ersten 3 mit einem Abstand von 1,5 cm und einen Abstand
von ca 1 cm.
Bei der Übergabe von Stefan und beim letzten Flug war der
Dritte Knoten belegt.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
Guten Morgen,
Dominik hat recht. Er im stehen starten und dann sich in den Buggy setzen.
Das Ausgleichen beim starten war auch kein Problem. Das Hauptproblem
beim Buggy fahren meiner Meinung nach ist das langsame Flugverhalten.
Der S-Kite 7.8 hat die Farben Rot/Schwarz mit der Orginal Waage.
Ich benutze bei meinen Vögeln keine Power-Leinen.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
Guten Abend,
habe den 7,8 im erst im Buggy gefahren. Konnte den 7,8 nicht parken sondern
musste wedeln. Er ist relativ langsam im weddeln. Mein 8,5 Classic ist wesentlich
schneller bei den Manöver.
Anschließend den 7,8 aus dem Stand geflogen hatte, dabei hatte ich das Gefühl
das er mir über das Heck immer wegsackte.
Geflogen bin ich mit einer 45 m Leine von Cylone.
Die Knotenstellung liefere ich morgen nach.
Selbst mein 10,50 wäre zu klein gewesen.
Die Matten hatten Größen von 14,00 bis 17,00 QM.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
Erfahrungen mit dem Skite 7.8 Action
Hallo,
war letztes Wochenende in Les Hemmes. War super.
Am Samstag habe ich bei schwachen 2 - 3 Bft. habe ich
den 7.8 Skite Action geflogen. Mit den Flugeigenschaften
war ich nicht ganz einverstanden.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem 7.8 Action.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
Guten Abend,
das andere Photo aus dem Jahr 2006 ist in Frankreich gemacht worden.
Bei dem Buggy Rennen sind alle Super Skites eingesetzt worden.
Damals gehörte der Vogel noch Ralf Müller.
Ich wünsche allen frohe Weihnachten.
Mit freundlichen Grüßen aus Dortmund
Skite-Pilot G-526
Guten Morgen.
ich habe von den S-Kites über 10 den kleinsten.
Eine Schablone für einen 14,50 - 15,00 habe ich seit langer Zeit ausplotten lassen.
Der Drachen würde einen Kielstab von ca 3.30 bekommen. ( Der 10, er zum Vergleich liegt bei 2,70 )
Wer sich mit einen solchen Projekt beschäft sollte sich schon über die
Gestänge klar sein.
Mein 10`er ist damals aus Exel gebaut.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G526
Guten Abend,
war seit langer Zeit mit meinen S-Kites zum Buggy fahren auf Romo.
Ab Samstag Mittag hatten wir blauen Himmel und 4-5 BFT.
Ich bin gestartet mit meinen 2,85 ér Classic in meinen Farben.
Später wollte der 3.1 Classic auch mal wieder Sonnenlicht sehen.
Hat sehr viel Spaß gemacht.
Leider gab es Samstag auch einen Unfall.
Ein Buggyfahrer mußte im Rettungshubschrauber ausgeflogen werden.
Am Sonntag bei ablandigen Wind (3 BFT) kam mein 5.6 èr Capitan Amerika
zum Einsatz.
Ich konnte mich im Buggy bewegen.
Ich September zieht es mich nach SPO.
Mann sieht sich.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G-526
1. Dortmunder Power-Kiting Tag 2012 in Dortmund + 2. S-Kite Inspektionstag
Hallo
hier mit lade ich euch am Sonntag, den 25.03.2012 (erster Tag mit Sommerzeit )
zum ersten Dortmunder Power Kiting Tag auf Phönix West ein.
Auf dem Gelände kann man auch Buggy fahren. Ich schätze so 3-4 gleichzeitig.
Start ist bei trocknen Wetter ca. 10:00 und das Ende ca. 18:00.
Ab ca 13:00 findet der 1.Dortmunder 6 Minuten Time Cup statt.
Auf die Idee sind Knicki und ich in SPO gekommen.
Wir haben ein Garin NAVI in einen Skite gehängt sind 2 Minuten geflogen und
haben uns dann die Geschwindigkeit und die Strecke angeguckt.
Ich habe mir das etwa so vorgestellt:
- Jeder Teilnehmer holt sich das genullte Navi ab.
- Befestigt es dann am Kiel in der Nähe der oberen Spreize (Kabel-Binder)
- Fliegt dann ca 4 Minuten landet dann den Drachen
- bringt das Navi zur Messstelle die Werte werden aufgeschrieben
- nach 2 Minuten Pause kann der nächste Pilot starten.
Der Spass soll an Erste Stelle stehen. Deshalb keine Hektik hier:
Als Drachen habe ich gedacht Skite bis max. 1.8 m oder andere Power-Drachen in der gleichen Größe.
Als Leinenlänge hatte ich so an ca. 40 Meter gedacht.
Für gute Ideen bin ich immer offen.
Die ersten 3 bekommen ein kleinen Pokal - Jeder bekommt später eine Urkunde mit seinen Daten.
Ein Grill und eine Kiste Cola, Fanta Mezzo-MIx sind ververständlich auch dabei.
Weitere Informantionen und Bilder folgen.
Mit freundlichen Grüßen aus Dortmund
Skite-Pilot G526.
PS: weitere Informationen aufhttp://www.power-kiting.de
Zitat von JaktenDanke Info für die Info. Die Frage die ich noch an dich stellen will: Kennst du ein bessere Gebiet in unmittelbarer Umgebung?
Nein
ich halte das Gebiet im Raum Dortmund im Augenblick für das Beste.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G526
Guten Abend,
ich habe nicht mehr an den Eintrag gedacht.
Habe das Gebiet mit dem Buggy angetestet.
Der erste Versuch war mit einem Skite 5.6 (viel zu groß), bin dann auf einem Skite 2.4 gewechselt.
Für freihändig und für das Gelände viel besser geeignet. Bin mit dem Boden recht zu frieden.
Die Wind richtig die wir hier meistens haben, passt nicht gut zur Fahrgebiet.
Aus diesem Grund habe ich auch die Wiese dahinter angetestet. Der Untergrund ist etwas schlechter
mehr Bodenwellen geht aber im Buggy aber auch. Die Strecke die man ohne Mannöver fahren kann
liegt bei ca 200 m. Hier kam auch wieder der 2.4 zum Einsatz.
Mein Fazit: Kein Ersatz für die Küste: z.B.: Zeebrügge, Browersdam oder SPO
Aber wenn man abends ein bißchen fahren möchte Spass haben ist hier richtig.
Ich werde dies auf jeden Fall in diesem Jahr noch mehrmals wiederholen.
Mit freundlichen Grüßen
Skite-Pilot G526
