Bissel Platz ist ja noch unter dem Schutzblech, kann nur nicht erkennen ob es die fehlenden 75mm sind. Da könnte man ja bestimmt etwas abändern wenn er auch custom baut.
Länge max: 1335 mm (or custom)
Länge min : 1160 mm (or custom)
Achsverstellung (Höhe): 71 mm
Seitenholme: 350-390 mm
Achslänge : 1300 mm
ohne Räder : 24,4 kg
Schubkarre : 30,4 kg
Midis : 37,3 kg
mit BF lighth: 41 kg (3* 5,5 kg pro Reifen geschätzt)
Passt Bf light?
Schubkarre bzw Midi's haben 400mm im Durchmesser.
Bigfoot lights 545mm.
- Editiert von Kitelehrling am 22.02.2015, 13:01 -
Recht neu noch, hat da schon einer drin Platz genommen?
Ich möchte ja langsam doch mal was Größeres als meinen Lynn Comp XR+ ultra, nur eben nicht einen "ausgewachsenen" Buggy:
http://gt-race.nl/Rapidejr.php
Könnte mir gefallen.
Brauchbare Seite dazu:
http://metropolitanmonkey.com/
Wenden kann er auch:
(Grausamer Untergrund)Sieht doch schon ganz gut aus. :H: (nicht über die Loipe fahren!)
SONIC-FR 15m2 ready-to-fly wird im VK brutto = € 2.299,- kosten.
Moderater Preis. Nichtkiter würden vielleicht was anderes sagen.
Ich begegne dann mit Aussagen wie immens gesunkenen Liftkosten 
ZitatWas mich stört ist das man den Kite zum Lenken ständig angpowert haben muss und das keine Bremsleine vorhanden ist
Knüpf doch die Backlines ein wenig kürzer an. Später verkürzen die sich bei Gebrauch eh ein wenig gegenüber den Frontleinen.
Dann kannst du wieder auf "normal" gehen.
Bei 0 Wind Clips möchte ich bitte mal 360er sehen!
Frechheit solche Aufnahmen
:O
Die Sommernutzung mit Rädern ist nicht gestattet.
Hast du denen gesagt das du einen Snowkitebuggy betreiben möchtest?
Allerdings solltes du recht sicher kiten können, da ein herrenlos fahrender Buggy mit 20-50 km/h schon für "Verwirrung" sorgen könnte.
Blöderweise hab ich noch nie einen anständigen Drift mit den Dingern gesehen (Gefahrenbremsung).
Selbst nicht bei holländischen Topfahrern die das schon eine Weile machen.
Ich fänd einen "Mini-Pulkaähnlichen" Ansatz besser als flache Boards, sprich schräg hochgezogene Seitenwangen wie bei einem Boot.
Dann würden die Boards nicht so leicht verkanten. Aber trotzdem viel Glück und Spaß beim testen!
- Editiert von Kitelehrling am 24.01.2015, 23:46 -
Zitat von set
In recht schnell aus Fahreransicht:
- Editiert von Kitelehrling am 17.01.2015, 19:00 -
Jep. Hier wär der Peak² wohl ganz gut gewesen in der Phase:https://youtu.be/watch[/media]feature=player_detailpage&v=r40YZ_5xa38#t=362]klick
Komm ich immer ins schwitzen wenn ich mir das anseh.
Werd ich mir merken
Ja, bei "Schwachwind" merkt man schon was der bremsende Faktor ist.
25m, 55 daN bei 4 Bft sieht etwa so aus:
:-o Fahrradlenker ist ok. Autolenkradmäßig wär eher nicht so gut.
Zitat3. Landen wenn man es nimmer am Laufen halten kann, am besten mit Helfer.
Das war am 10.Januar auf Wuppertal's Höhen echt tricky:
Der Windfensterrand verschob sich schonmal innerhalb eines Sekundenbruchteils um gut 15 m (mitsamt der Matte).
Waren einige Versuche nötig bis das Teil endlich dort war wo es hinsollte.
Auch im Flug diesesmal recht unruhig. Man spürte regelrecht wie sich die Lenkschnüre durch unterschiedlich schnelle Luftmassenschichten hindurcharbeiteten.
Dachte erst es läg vielleicht an meiner "Waagenbastelei", doch die Serienkiste machte die gleichen Zicken.
