Beiträge von Kitelehrling

Zitat von Amagron

Reifendruck: Wenn die Wiese nass/matschig ist: Knüppelhart aufpumpen
Wenn alles trocken ist lasse ich so viel Luft raus das sie sich ganz leicht eindrücken lassen. Aber nicht übertreiben sonst springt dir beim Driften die Pelle von der Felge.
Ist eine gute Federung und gibt mehr Grip. Allerdings leichte Einbußen was Topspeed angeht.

Jau.... 0,7 Bar war in dem Fall zu wenig, sind aber auch nicht "richtige" Schubkarrenräder:

Wow, was für ein Himmel.

Ich würd mich mal bei den aktuellen Singelskins umsehen für solche Aktionen.

Klick Beispiel

Zitat von Reudnitzer

Ich sehe gerade, Du müsstest den Tröt ja noch kennen, da er von Dir stammt.

Der is gut Uli

Nu ja, etwas verwirrend kann es schon sein, da der Kite Streckenmäßig mit längeren Leinen weitere Wege zurücklegt.

Ruppig? Wie macht sich das denn bemerkbar? Denk dran das der Schirm mit kürzeren Leinen noch flinker und weiter nach vorne läuft. (= größeres Windfenster )
Wenn du da dann zu wenig Druck hast mußte ja wieder zurücksinusen, was die Sache eher unruhig machen würde.
Wie war die angegebene Windrange von der 6er Ozone? Die aktuelle 2015er hat ja 15-25 kn angegeben.Vielleicht bist du einfach nur überpowert, wenns ü 30 kn hat.

Die 10er ist die richtige Entscheidung. Wir hatten im Februar so einen " unruhigen" Snowkitetag mit 8- knappe 30 Knoten.
Hab erst die 3,3er Cooper geflogen, was aber recht anstrengend war. Deshalb dann umgestiegen auf meine 12er Speed³.

In den max Böen mußte ich gnadenlos ausbremsen, der Schirm und ich waren schon kurz vorm kollabieren, wie man im Clip schön sehen kann.
Dann 10er Spleene SPX genommen: Entspannend, aber fehlte doch etwas der Zug.
Dann hat mir ein Mädel ihre 10er Speed4 (Nicht Lotus) geliehen: Einfach nur Klasse. Stabilität und Power passten einfach perfect bei den widrigen Bedingungen.

Ja, die ziehen ja mittlerweile dermaßen Höhe, da frag ich mich ob der Winkel im Buggy überhaupt noch spitzer ist.

Ich würd die 10er nehmen. Wenn es so windet das du mit einer 8er fliegen "solltest", kannst du ja die kleine Peak nehmen.

Aussenbereich Rade, ja (habs gelesen)

Da sollte man halt darauf achten das gerade gemäht wurde, bzw nicht länger als etwa 10cm Grashöhe herrscht.
Mach ich jedenfalls als Traktionskiter so. Weitere möglich Spots: Önkfeld oder oberhalb von Remlingrade.
Schön zum Sonnenuntergangsfliegen.

Bei deinem Gewicht geb noch 3- 4 Knoten dabei. Kurze Wiese und ATB oder Buggy sollten ab 4 Bft gut klappen. Auf Asphalt kommt der noch früher ins Rollen.
Wenn du keine Fehler machst ist man auch bei 30 kn noch recht entspannt unter dem Kite.

4 Bft/75 kg:

http://kitetrax.net/track/1504…der/upload/direction/desc

Da war ich ende Dezember sogar mal Skirutschen. Ganz nett dort wenn es windet.

Ebenfalls klasse Drohnenaufnahme der Sonic (und auch anderer bunten Flügel):

Seh schon, demnächst gibt es Buggytechnikdetails mit Wende- äh Halsenmaßangaben.

Die Zeit ist reif für wendigere Buggys
Denke bei 8 Stk wirds nicht bleiben.

10 Jahre später sind die Lehr-Methoden doch etwas feinfühliger geworden stelle ich fest.
Neu-Infizierte?

Wieviele Radical Buggys fahren denn schon rum?

• SK Reifen bringen an der Klemmung nur 7 cm. Reicht für ebene Wiese und Strand, für 15cm sollte Martin was an der Deichsel kürzen. Kann morgen mal nachmessen, doch er sollte das genau wissen. Wie schon erwähnt hat ein SK nur 38 und nicht 40 cm.