Beiträge von Kitelehrling

Yak an Bar klappt. Aber man sollte besser sowas nehmen wie die PKD-Twister Bar, nicht unbedingt eine normale Depowerbar. Nachbau
Leichte Einbußen hat man jedoch schon, da man nur noch über die Bremse lenkt, und den Kite auch nicht mehr so "fühlen" kann.

Gruß Sören

Zitat

Kitelehrling
War ja eh klar, dass du noch einen draufsetzen musstest [Biggrins]

Sorry Weadgy, werd versuchen mich zukünftig bei Lynn-themen zurückhalten, ok?

8,6er. Wär auch mein Tip. Guter Kompromiss zwischen Wendigkeit und Zugkraft. Wenn sie nicht zieht ist auch kein Wind da (und selbst dann fliegt sie immer noch )
Die Butan hat im untersten Windbereich keine Chance gegen die Yak. Wenn beide Kites bei Fast-Flaute mal in eine Backstallsituation kommen reicht bei der Yak ein kurzes zupfen an den Frontleinen, und sie fliegt wieder vorwärts.Die Butan verlangt da schon mal einen Neustart. (Beileibe auch kein schlechter Schirm!)

Gruß Sören

Wenn der Winddruck zum normalen befüllen nicht reicht, so vorgehen: Reißverschlussöffnung mit der Hand ruckartig immer wieder gegen die Windrichtung ziehen bis eine leichte Befüllung vorhanden ist. Dann den Reißverschluss schliessen und eine Frontleine an einem Bodenanker befestigen. Den Kite nun so ausrichten das er den Wind einfangen kann (erst in Nähe der die Einlassöfnungen fassen, dann -mit steigendem Innendruck-immer weiter nach aussen).
Bei Schwachwind Powerzonenstart (Russenstart) machen. Dabei den Kite am Adjuster hochziehen.
Wenn er noch "nicht möchte", Backstall geschehen lassen etwas absinken lassen und wieder neu anziehen. Also keine großen Lenkbewegungen einbauen-nur korrigieren.Wenn der Kite dann etwas voller ist, so weitermachen wie von Wedgehead beschrieben.

Gruß Sören

Die fliegt normal auch bei 2 bft. Da stimmt was nicht.Waren die Backlines aussen an der Bar und hingen gut durch? Wenn der Wind schwächelt und sie geht in den Backstall, einfach mal am Adjuster (Frontlines)greifen und ruckartig anziehen. Hmm... Reißverschluss war auch zu?... (Alles schon vorgekommen)

Gruß Sören

Die Kites sind bei mir im Sack wie meine Schlafsäcke auch.(Wie
viele Risse hatten denn deine bisherigen Schlafsäcke ?)

Davon mal ab, bekäm ich ein Platzproblem . UV Licht ist zudem wahrscheinlich agressiver als ein weiches dunkles Säckchen.
Hab grad vor ein paar Tagen eine uralt Sigma nach Jahren aus ihrem Täschchen befreit. Keine Risse.

Gruß Sören

Zum Snowkiten ist die Speedy schon OK. Riesensprünge bei unter 4 BFT machst du sowieso nicht, oder du segelst halt einen erklommenen Hang runter (funktioniert an der Wasserkuppe ganz gut).
Ansonsten vielleicht ne gebrauchte große Lynn, aber wenn du die 8,5er Blade schon in der Hand hattest weißt du ja auch dass die schon mehr wegzieht als eine 16er Venom. (Noch etwas warten und sparen und dann beim 15er FS Speed 2 zuschlagen )

Zum verwirren:
Ich hab noch einen Eissurfer.
Der hat nur einen spitzen Schliff. (4 Kufen)
Solange kein Wasser auf dem Eis ist fährt sich das prima. Mit Wasser gibt es Aquaplaning!
:O

Gruß Sören

Hier zum PDF: zick

Hab schonmal meine alte NIVEA-Matte rausgekramt (Sigma ähnlich-gab's früher mal über die "SURF" zu bestellen).Doch mal lieber erst daran testen bevor mir das Zeug auf meine Yak kommt. Vielleicht sogar das von mir gesuchte Mittel gegen vereisen von Leinen.(Nebel-Snow-Wasserkuppenkiter wissen was ich meine)

Zitat

haben die überhaupt keinen Lift?

Na wenn du mit 30 km/h zu einer Seite fährst und den Kite dann entgegen der Fahrtrichtung zurücklenkst, wird sie dich schon aushebeln... (Das meinte ich damit das jede Matte liften kann). Natürlich nicht mit der Venom zu vergleichen.

Hat hier eigentlich schon jemand mal das "Nanozeugs" von Holmenkol ausprobiert?
Mein Aufwind(iger) Händler in Wuppertal möchte mir das mal "andrehen" und das PDF dazu liest sich schon mal ganz interessant.

Gruß Sören

Hi Gregor,

8,5er sollte reichen. Darüber werden die Schirme ziemlich träge (find ich).
Den etwas geringeren Grundzug gegenüber noch größeren Buggyschirmen kann man ja durch aktives fliegen ganz gut wettmachen.
Springen geht natürlich auch-die Methode kennst du ja- und überhaupt:
Mit welcher Traktionsmatte kann man nicht springen?

Gruß Sören

Schulterlux... Mein Beileid.
Hatte ich vor 2 Jahren, und war nicht sehr spassig.(Skiunfall auf dem Tuxer Gletscher-ohne Kite bei ca 10km-h )

Gute Besserung!

Sören

Mach mal aus Luv/ Lee

Zitat

aber wie sowas passieren kann würd mich im Sinne der Unfallverhütung schon mal interessieren.

Böigen Wind vermeiden, würd ich mal meinen. (Und die Kitegröße-bzw Art-war wohl auch nicht passend.)
Das ist ja auch der Grund weshalb Crossbow und Co (Full-Depower-Schirme) so gut im böigen Deutschland ankommen.

Gruß Sören

Zitat

tu allen was gutes und mach einen kitesurfkurs

:H:

Kann ich nur zustimmen. Erparen wir uns solche Szenen: Auflandig und überpowert fürs Fahrkönnen

Gruß Sören (Trotz Windsurf und Kite-Erfahrung auch Kurs belegt)

Jep .Lassen wir mal Halbeinsteiger ne 12er Montana 2-3mal auf die Kammern klatschen. :L

[Klugscheiß on] Hab ich hier eigentlich irgendwo schon was von Windfensterrand-landung gelesen ? ("Start" schon bei leo...) [/Klugscheiß off]

Gruß Sören

Hallo Sören

Zitat

Dann frage ich mal bis zu welcher Windstärke ist es noch sinnvoll mit 9qm zu fliegen.

Mit modernen Depowermatten kommt man da in Bereiche von um die 7-8 Bft.(Depower 1:8 beim Psycho3 von Flysurfer z.B.)

Gruß Sören