Beiträge von Reudnitzer

Frag doch mal bei @Jens Baxmeier nach.
Er hat vor einiger Zeit den Kiteshop übernommen, und wohnt auch in der Nähe, und kann Dir aus erster Hand Tips geben .
https://www.kite-power-shop.de/

Ich war im Juni dort.
Platz zum Kite auslegen ist genug, Ebbe und Flut machen schon einige Meter Strand aus, habe auch einige Kitesurfer am Rand des Buggyfahrgebietes starten und landen sehen. Von überflutetem Fahrgebiet habe ich dort 1 Woche nichts gesehen
Mit dem Buggy darf man dort nicht bis zur Wasserkante, wie z.B. auf Fanø fahren.

Ich habe die 3 letzten We je einen Tagesausflug zum Snowkiten nach Satzung /Erzgebirge gemacht, da waren jedesmal Flysurfer mit Promo vor Ort, und eine regionale Kiteschule, die haben Schnupperkurse mit Peak und Viron gemacht. Das was ich im vorbeifahren vom Viron gesehen habe, hat mich nicht überzeugt.

Ich bin seit 4 Jahren mit den LongStars von BornKite im Buggy , auf dem Landboard und beim Snowkitwn unterwegs. Den Viron sehe ich nur bei den Kiteschulen von weitem, habe den noch nicht geflogen, sieht ziemlich lahm aus, und ist aber im Vergleich zum LS deutlich teurer.
Wenn Du Flysurfer bevorzugst, dann schau Dir auch mal den Peak an. Ich bin überzeugt von dem Konzept des Singleskin Depowerkites, das gibt es auch noch bei Ozone und Gin.

Schade um Deine Mitgliedschaft.

Bloss gut, das sich meine Freundin, eh. Redcat, wieder aus dem Forum abgemeldet hat.

Das soll nicht Jeder wissen.

Dann bleib!

Na dann gutes Gelingen, und Tschüss!

Es gibt Kites, die eine fest eingstellte Waage haben, und solche, bei der sich diese verstellen lässt, mittels einem Buchtknoten, der auf einer Knotenleiter hin und her geschoben werden kann.
Damit verstellt man den Anstellwinkel des Kites zum Wind.
Flacher bedeutet weniger Zugkraft und mehr Geschwindigkeit, steiler bedeutet langsamer mit mehr Zugkraft.

Am PC ist das Problem bei mir genau wie am Handy, es stellt die Karte nicht richtig dar.

Zitat von MP3

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Wie fliegt Mandy denn im Vergleich? Gibt es Unterschiede im Start und Flugverhalten im Vergleich zur anderen Lady?

Das ist der falsche Song zur Mandy, hier kommt der Richtige!

Mir ist heute aufgefallen, das beim Betrachten die Karte nicht ordentlich anzeigt.
Geht Euch das auch so?

Schau doch mal ein Post weiter hoch, der ist von Bernd.

Zitat von Reudnitzer

Bei mir sind es nach wie vor 3 Stabvierleiner in klassischer Rev Form als Ul, Std und Midvented, sowie an Handles Matten 5 Stck. ET von 1.5-7.0 , Smithi Pro, Nexxt One 110, Cooper 2.1, Century Soulfly 3.5
Die Depowermatten sind eigentlich auch an 4 Leinen zu fliegen, da ist die fünfte nur für Safety, da habe ich 5 x LongStar-2- komplett von 3.5-12.5, und den RaceStar+3.0

Habe bei den 4 LeinerHandleskites noch den Skytiger 260 und HI 600 vergessen auf zu zählen.

Bei meinen 6 Zweileinerstabdrachen, der Lycos 2.0 hänge ich mal noch die NasaStar' s dran, die haben zwar eine mittlere Leine, die man für Safety und Depower( im begrenzten Mass) nutzen kann, bin die aber auch schon an 2 Leinen geflogen, auch mit Handschlaufen, als ich noch keine Bar dazu hatte.
Da habe ich aus der Serie 2 eine Sondergrösse in 4.7 und die 7.0, sowie aus Serie 3 die 5.5 und 12.5

Bei mir sind es nach wie vor 3 Stabvierleiner in klassischer Rev Form als Ul, Std und Midvented, sowie an Handles Matten 5 Stck. ET von 1.5-7.0 , Smithi Pro, Nexxt One 110, Cooper 2.1, Century Soulfly 3.5
Die Depowermatten sind eigentlich auch an 4 Leinen zu fliegen, da ist die fünfte nur für Safety, da habe ich 5 x LongStar-2- komplett von 3.5-12.5, und den RaceStar+3.0

Ich habe mich gestern bei der Anzahl verrechnet, ich komme auf 6 statt nur 5 Stabzweileiner, und eine Zweileinermatte ( Lycos 2.0)

Es war scherzhaft gemeint.
Ich habe auch nichts ( mehr) zu verbergen, meine Freundin teilt im Gegensatz zu meiner Exfrau das Hobby.
So viele 2 Leiner besitze ich auch nicht.
Piano, Addiction, Lenkeddy, Jumping Jack Flash, Jack In The Box und den Proto vom Shade = 5 Stück.
Bei mir liegt die Priorität ja in den Powerkites ( Matten) mit denen ich fahre.

Dann muss der Thread in die Gummizelle.