Beiträge von Reudnitzer

Ich denke, das die auch eine gute Figur bei einer Regenfahrt machen werden, da keine Kammern voll laufen werden, bzw. beim Snowkiten im Schneeregen.

Ich bin bisher jedes mal gut rausgekommen, wenn es mal brenzlig wurde.

Mein Longboard hat keine Bindung, auf der Ebene habe ich die noch nicht vermisst, aber wenn ich bei mir am Spot Markkleeberger See mich die Serpentinen hoch, und runter mit Schirm ala Bremsfallschirm fahre, ist mir das Longboard schon ein paar mal abgehauen. Ausserdem in der Haarnadelkurve komme ich besser rum, wenn ich etwas hoch springe, und mit dem Board an den Füssen die Fahrtrichtung ändern kann. Das geht mit Longboard nicht. Deswegen nehme ich dort auch lieber das ATB.
http://kitetrax.net/track/844/…der/upload/direction/desc

Hier ein 6 Jahre alter Clip bei mir in der Nähe gedreht, als Übungsvorlage. Ich stimme Glide Mike zu, übe lieber.

Die Hornet ist ein 4 Leiner, der am besten an Handles fliegt. Er fliegt aber auch an 4 Leinerbars, am besten an denen, mit denen man auch die Bremsleinen ansteuern kann wie die Ozone Turbobar, Hq Crossoverbar, Ws Quadbar. Allerdings muss da dann die Leinentrimmung exakt stimmen, und Schwachwind wird auch schwierig. Depowerkites funktionieren anders, und Depowerbar geht an dem Kite nicht.

Wenn Du die 3.e Leine nicht benutzt, um die Stärke zu reduzieren, kannst Du sie auch komplett abmachen. Straffer ziehen reduziert die Kraft, also muss sie locker sein.

Zitat von Pflo

so sah es gestern aus:

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Die mittlere Leien länger machen, die ist nur zum schwächer machen bei zu starkem Wind, und für die Safety Leash.
Ausserdem bei schwachem Wind Sinuskurven fliegen.

Wenn genug Wind ist, geht das auch an 1 m Leinen.

Ich wickele auch bei meinen Revs die Leinen genau wie bei meinen Matten einfach um die Handles.

Manche haben mehr Potential über die Bremse manche weniger, Einsteiger eher weniger, ausserdem kommmt das auch auf die Grösse an. Wenn der Kite ins Wasser fällt, ist ein Openceller nicht mehr startbar, dann muss er an Land, und erstmal trocknen, nur bei Starkwind fliegt er auch nass, dann aber behäbiger. Ich lasse mich seit 2000 mit Matten ( zuerst Symphony 3.3, danach Beamer II 3.6) durchs Wasser ziehen, hin und wieder ist auch mal ein Kite abgeschmiert, dann heisst es schwimmend die straff gehaltenen Leinen aufwickeln , Kite auf Buckel laden und an Land schwimmen.
Wie hier, damals hatte ich die Buster Soulfly 4.4 in Orange/ Weiss

Ausserdem rate ich zusätzlich zur einfachen Depowerbar mit 20 m Leinen.
Hier von 1:14- 3:17 die NST-2- 4.7 an 20m und danach die 7.0

Wenn ich das richtig verstanden habe, fliegst Du entweder ohne oder mit ganz kurzen Leinen.
Dazu brauchst du aber eine Windstärke mehr, oder Du machst 20 m und die einfache Depowerbar dran.

zum Standkiten mit der NST 4.0 reicht das. Aktiv fliegen musst Du aber, schön in Strömung halten.

Endlich angekommen, DHL hat sich viel Zeit gelassen.



Meine Lava II 1.5, die ich am Montag per GLS in den Ruhrpott versendet habe, war dort am Dienstag mit dem neuen Besitzer auf ner Halde.
Habe ein paar Fragen zu den "Handstücke" (Handles)

Ich schaue mal nach, ob ich noch irgendwo die Anleitung finde. Es sieht ja nicht so aus, wie versprochen, das ich den Kite bei Nichtgefallen zurücknehmen muss.

Kurz hinter dem Anknüpfpunkt der Hauptleinen ist eine neongrüne Leine auf einer Knotenleiter, der mittlere Knoten ist neutral. Wieviel Wind war?

Der Trapeztampen ist zum Einhängen in den Haken von einem Sitztrapez, um die Arme zu entlasten.
Allerdings braucht man das nur bei Starkwind bei der kleinen Matte, und sollte im Fliegen geübt sein, damit man nicht unkontrolliert hinterher geschliffen wird, wenn man das Gleichgewicht verliert.
Ausserdem schränkt das nicht ein, wenn man beim Lenken die Bremsleinen mit einbezieht. Das heisst, wenn man beim Lenken die Seite anbremst, in die man lenkt, dreht er schneller rum. Man kann damit auf der Stelle Propellern.
Ich fasse die Handles im Normalfall ganz oben an , die Leine zwischen Zeige und Mittelfinger. Nur bei starkem Wind fasse unterhalb der Hauptleinen an, um mehr Kraft auf der Bremse zu haben. Bei Deiner Matte sind die Bremsleinen etwas kurz, deswegen habe ich an der dicken Leine, wo die Steuerleinen angeknüpft sind, weiter hinten in Richtung Handles einen Knoten angebracht, um die Hauptleinen im Vergleich zu den Bremsleinen etwas zu verkürzen. Ausserdem ist die verstellbare Waage im Expertmodus, wenn es Dir zu stark ist, mach die einen Knoten zurück in die Mittelstellung. Das hat aber mit der Länge der Bremsleinen nichts zu tun. Wir wollen Bilder sehen, und Berichte von weiteren Flügen.

Zitat von Delta-T

ich hab eine Zusatzversicherung und ich musste sie auch schon nutzen.
wenns dem Esel...., oder: wenn statt 4 Leinen nur eine

Soll das heissen, das wir mit 4 Leinen Esel sind, weil uns zu anspruchslos ist, neben dem Einleiner im Liegestuhl zu sitzen?

Zitat von Bone

Spoiler anzeigen

@Uli,
was ist los mit dir, vor Zeiten hast du jedem deinen Nasastar um die Ohren gehauen, deine 10Jahre alte Beamer in den Himmel gelobt, jetzt gilt das nicht mehr, nun sollen die Leute was vernünftiges kaufen. Was ist denn in deinen Augen jetzt vernünftig? ´ne Ekko vielleicht? Du solltest auch mal über deinen Tellerrand schauen.

Zum Standkiten ist doch (fast) jeder Kite heutzutage ok, wenn nicht gerade der Burning Kite von Amazon.
Gebrauchte Kites sind doch in jeder Qualität zu bekommen, und mit Guntram´s Tip in einem großen Windbereich zu fliegen.

Ich bin nach wie vor von der NST-2- überzeugt, die 3 wird noch besser sein. Da hier aber nach 4 Leiner gefragt war, gehört das nicht hier hin. Beamer und Buster sind nicht schlecht, aber in der Preisklasse neu gibt es Bessere, deswegen würde ich die nur bei einem sehr guten Preis nehmen. Auch von den Ekkos bin ich überzeugt, meine 3 waren alle Top, habe die jetzt aber verkauft, weil ich halbwegs günstig die ETs komplett bekommen habe, welche mir fehlten.

Ja, das lasse ich gerne gelten, da gibt es von Guntram Videos mit 4 Leinern an ganz kurzen Leinen.