Ach watt, das muss die Nase abkönnen 
Und der Stab sollte so schnell nicht mehr den Geist aufgeben :-O
Beiträge von HeinzKetchup
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Och ich flieg ja auch in Köln :L
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Bin dabei, gerne.. wenns ein wenig wärme ist... oder wir kommen in eure Richtung, oder treffen uns in der mitte
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*ggg* war auch mehr als Gag gedacht*g*
Und Partnerbörse tut auch nicht not...
Aber evtl. überkommt es mich ja morgen doch noch, mal sehen.... oder ich quäle die nähmaschine :-O
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ok, um 14:00Uhr? :-O
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Joa, ne? :-O
Hab Spass wie ein Bagger an dem Teil
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Sorry, erst ab 4000 Posts freigegeben :-O
Aber als Tipp, such mal nach Spatenlandungen, evtl. findest du dann ein paar Tipps :L -
So, heute nochmal mit hinterlegter Schleppkante ausgetestet, er geht wie Sau :-O Und ist jetzt recht leise 8-)
Ein kleines Video von Sascha aka Erle, der heute mit mir auf der Wiese war...
Wind waren untere 4, in Böen 5 Bft
Quicktime-Movie, 3,15MB, Dauer 30 Sekunden
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Klar, ein How-To-Brech the Middle-Cross-Teaching Video :L
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@ Zwenky,
es geht mir nicht darum, es durchzuzwingen, das er anfängertauglich ist, aber als Speedkite ist er anfängertauglicher als nahezu jedes andere Modell....
Und wenn ihn jemand als zickig empfindet, dann steht er meiner Meinung nach zu steil, die UQS ist zu lang ( wie bei meinem PLM, da ist es aber gewollt), oder der Wind war absoluter Müll
Bei 3 Bft zieh ich an meinem SAS ( oder einen davon), udn er geht senkreht gen Himmel... Kein Abdrehen, nichts...
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Aber er kann eben beides
BTW, langsam ist er in dieser zahmen Einstellung auch nicht :-O
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@ Sascha,
memm hier nicht rum :L
Was bricht das blöde Mittelkreuz auch... Ist mir so noch nie untergekommen, bei nem Kerschkreuz *wunder*
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Wenn der SAS am Limit eingestellt ist, dann verhält er sich gerne mal so..
Ich hab einen meiner SAS, recht zahm eingestellt, bei 2 Bft auf den Kölner Pollerwiesen geflogen, kein Problem beim starten, nichts...
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nö, die p400 halte ich nur für Overkill in den Verticals
die 7P sind etwas steifer als die P400...
Aber dran denken, den einen Stab zu halbieren, und an zwei stellen zu muffen, nicht das in der Mitte der LK ne Muffe ist, das ist eher suboptimal
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Werd mich so in 15 Minuten auf dem weg machen
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Ich hab vor kurzem einen Trigger Speed genau mit dieser LK-Länge gebaut...
Wind benötigt er so ab 3, um einigermaßen zu fliegen, aber dann geht er recht gut zur Sache, sehr fix unterwegs, braucht nur wenig Input an Lenkbefehlen, und wird bei viel Wind sehr sehr fix und auch biestig...
5cm überhöhung auf dieser LK-Länge finde ich ein klein wenig viel, würde da weniger nehmen, ich hab auf diese größe 3cm überhöhung, und das ist schon einiges... Würde evtl. auch den Bogen mit Mylar oder so unterstützen, das sich das Tuch in dem Bereich nicht so dehnt...
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
Also wie beim Trigger das Orange an der LK... muss ja nicht so ausgedehnt sein..
Zu fliegen am besten mit kurzen Rev-Griffen :H:
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Schöne Stand-Off-Lösung....
Zum Vergrößern, wenn man ein Vogel, der in Klein fliegt, vergrößert, kann man sich ziemlich sicher sein, das er fliegt... Der Bauch des Drachens nimmt ja proportional zu, und grade der SAS hat für einen Speedy recht viel Bauch... Da wird eine größere Variante genügend Bauch haben...
Evtl. hat der Antisleep ja verhältnissmäßig gesehen weniger Bauch...
Nen Großen Drachen einfach so verkleinern, das kann schnell daneben gehen, wegen zu wenig Segeltiefe.... Nen Antigrav würde ich z.B. nicht so ohne weiteres auf ca. 80cm LK-Länge verkleinern wollen