Beiträge von HeinzKetchup

So, ein paar "Antworten" bzw Gedanken zu den entstandenen Fragen meinerseits:

Kielstabtasche hinten teilweise offen? Ja, denkbar, aber empfinde ich als mehr Aufwand als eine durchgängige Tasche.

Komplett freiliegend? Würde ich nicht empfehlen, das Segel könnte sonst zu sehr arbeiten, und im Fall eines Bruchs des Kielstabes ist die Gefahr einer Segelbeschädigung deutlich höher.

8ter Kielstab statt 6er aufgefüttert? Geht auch, nur haben die Tests gezeigt, das er mit aufgefüttertem 6er auch schon ab 2 Bft zu fliegen ist, mit einem 8ter Kielstab aber Minimum 3 braucht, und dann auch erst später Druck aufbaut.

Whisker und Verstärkung liegen nicht auf einer Linie? Ja, korrekt, ist mit Absicht so ausgeführt, um die Segelecke sauber und mit etwas Druck auszustellen, hab da ja bei meinen Kites auch immer ordernlich Feuer drauf auf den Abspannungen.

sorry für das fehlende A... Ja, meinte Torray

@ Speedfux, ne, soweit ich weiß, nicht... darum waren die 3XL damals ja farblich eher eingeschränkt, da Carrington nicht mehr in allen Farben und Kaufbreiten verfügbar war

Carrington war neben Torry so das Standard-Tuch damals... Wenn ich mich recht entsinne, sind die Pures aus Carrington

Gut, dass ich geschrieben habe, "in meinen Augen"

Ich bleib trotzdem bei meiner Aussage, das ICH es so machen würde

Kannst dich bei der Panelaufteilung eigentlich austoben.

In meinen Augen gilt es nur zwei Dinge zu betrachten:

1) Aufteilung symmetrisch um den Kielstab
2) Auf Kett und Schuss bei den einzelnen Panelen achten ( auch symmetrisch)

@ ys76,

das wäre super, hab mich grade doofgesucht auf meinem Rechner Danke dir

@ Domi,

So kommst du unter Garantie schneller an die Files

hiho, OQS und Whisker sind ebenso wie der Kiel einzupassen.

so, dann melde ich mich doch mal zu Wort:

Mir ist weder ein Zacken aus der Krone gebrochen (und mir erst recht keine aufgesetzt, wer mich kennt wird wissen, das mir nichts ferner liegt ).

Warum ich mich hier zurück gezogen habe: Ohne groß ins Detail zu gehen, Veränderung im Job, Wohnort, Familiensituation. Damit liegen meine Schwerpunkte anders, und komm eenig bis gar nicht zum Fliegen oder gar Bauen.

Nicht mehr, nicht weniger. Punkt.

Ich freue mich über jeden, der Freude an meinen Kites hat.

So, nu hab ich wieder wichtigeres zu tun

auch meiner einer kann dieses Mal leider nicht mit am Start sein. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge, wobei das lachende Auge grad deutlich überwiegt

Genießt die Ruhe und den Platz am Strand

Green Parrot:

Dominiknz 2 + 1 Kind
Die gnadenlosen 4
Lexat einfach
Bernd(fred99)
Roman
Der blaue Bär simplex
Discus & Cloudy (plus Kinderwagenplatz )
Mischa + Speedfux(?)
HeinzKetchup +1 +1

Ist ja nicht schwarz, sondern dunkelgrau

Schon länger wohnen zwei Klassiker in meiner Tasche, bin aber erst Anfang des Jahres dazu gekommen, sie wieder zu komplettieren und zu fliegen und abzulichten:

Nochmal besten Dank an Bernd fürs Vermitteln

Nach langer Zeit mal ein Foto von einer Entwicklung, die Tom und Ich seinerzeit angestoßen und nach Abstimmung mit Bernd durchgezogen haben: Skyknive 230 Mid-Vented

Workshop

Zwar schon Anfang des Jahres entstanden, aber erst jetzt etwas Ruhe gefunden, sie vorzustellen.

Mein 180ger hat Brüder bekommen: 145, 165 und 200

Parallel ist dazu noch ein 145ger etwas heftigerer Auslegung entstanden

War mal wieder super, und zumindest eine neue Person wird denke ich nur zu gerne wieder mitkommen

Dann will ich auch mal, schon länger in meiner Tasche, aber vorher noch nicht ausgiebig zum Fliegen und schon gar nicht zum Fotografieren gekommen. Christoph hat meine Wünsche absolut zu 100% in die Realität umgesetzt, nochmal danke dafür

Hab auch endlich mal wieder was für mich bauen können

Manticor 145, 167,5 und 190 Strong

Noch im Workshop gestartet, aber erst später fertig geworden, und am ersten Renesse-Termin in diesem Jahr erstgeflogen: Manticor 145

ICh werde mich persönlich um Ingo kümmern, kann den Armen ja nicht so ganz alleine lassen

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