Der eine Plan oben nennt pro Seite die Zugaben: 8 mm, 12 mm und 16 mm, sagt aber nicht genau warum ... also welcher Nahttyp.
Alles Kappnähte und nur die 16er sind geschlossene (sonst würde es an den Überlappungen mehrerer Nähte zu wulstig werden).
Man muss da konzentriert arbeiten, damit man nicht auf die falsche Seite faltet und näht. Hab da immer 2x vor der Naht kontrolliert 
Somit ist diese Darstellung eine gute Ausgangsbasis, für einen Plan mit eigenen Nahtzugaben. Hierbei haben die Bauherren ja meist eigene Vorlieben: +10 mm, +12,5 mm, +15 mm, etc.
Man sollte aber weiterhin beachten, welche Kappnähte als offene und welche als geschlossene vorgesehen sind.
Du machst das sicherlich richtig, aber wer nur schnell die Maße übernimmt und eine einheitliche Nahtzugabe nach Gusto drum herum zieht, wird ein Problem bekommen. 
zumindest wurde es nicht nur von Dir so interpretiert
http://www.kareloh.com/kite-pl…ht-kite/day-night-builds/
Kannst bei den entsprechenden Erbauern ja mal nachfragen, ob die Position passt.
Hoho, der innere Waageschenkel nur 1,5 cm länger als der äussere ...
gehört der Turbo nicht genau genommen zum äusseren Schenkel, da rechts/außen vom Tampen 
Ich hätte gerne aber auch gerne die Waage Daten von der Turbo(?) - Waage von Jonas Seitz!!!
Wer kann mir helfen?
Wenn man ihn zusammenfaltet müsste er der Länge nach durch passen
gewusst wie ... als "Ulmer Spatz"
Ich würde mir gern mal den Plan ansehen. Leider funktioniert der Link bei mir nicht.
Liegt es an mir? Irgendwie fehlt das Dokument?!
Davids Pläne sind inzwischen alle hier zu finden
Aber ich habe gerade das hier gegooglet. Guckst du hier
da steht auch nur "Bestellware, wenn beim Großhandel vorrätig" ... ich denke, dann hätten es sicher auch die üblichen Verdächtigen
ähnliches Anliegen @ GWTW +Info der "Wiederherstellungskosten"
nebenbei, das vom Siron hat keine Verstärkungsfäden, oder?
Danach anfangen die Gaze vom Rand her wegzuschneiden, dass die Flächen wieder frei angeströmt werden können.
auch dafür würde sich 2 und 5 besser eignen als die "dicke" 6. Im Endeffekt braucht es dann nur 2 Gaze-Xe über die Ecken gespannt
Eventuell könntest du noch versuchen die Punkte mit einem Schnurnetz zu befestigen.
Den einen Punkt (Luft eintritt) mit 2 Schnüren, die 6 Punkte mit 5 Schnüren. Aber auch diese Lösung wird dir viel Auftrieb vernichten.
wenn man 2 und 5 bzw. 3 und 4 auf die Stirnseiten setzt, könnte man wohl auch das vorhandene Gestänge zur Befestigung der Punkte (aus einem "eigenstabilen Material") verwenden
evtl. Depron o.ä.
http://www.roloplan.de/pdf/ws_depron.pdf
Ein Skinny ist nicht Gleich ein Skinny!
Ein Skinny SUL Lässt sich zum beispiel super Als Leitkannte (bis 155cm Leitkannten länge) in einem UL verbauen und Funktioniert dort ganz gut.
Ein Skinny UL hingegen würde dort wahrscheinlich nicht Lange Leben, in einem SUL Kite allerdings funktioniert er Wunderbar.
das hat aber damit zu tun, dass die ursprüngliche Bedeutung eines SUL eine ganz andere ist/war.
Kann man zwei Herzdrachen aneinandernähen, damit die wie das Doppelherzlogo aussehen?
Nachtrag, ja man kann, wie René es auf seiner FB-Seite zeigt.
Wie sind nebenbei die Erfahrungen mit der Gewichtstasche aus dem 1.3-Update?
da er nun mal nicht alle moderne Tricks kann.
... , das ist aber sehr nett ausgedrückt.
nichtsdestotrotz nehm ich ihn auch immer mal wieder gern an die Leine und bin u.a. von seinen Grasnarben-540er begeistert 
Die Gleitwaage ist dabei halt ein ganz eigenes Ding.
Hallo,
auf Seite 5 hat Vitjo den Bauplan als 3 Bilder hochgeladen.
Hier wird/wurde er auch erwähnt
https://web.archive.org/web/20…om/BriKites/JAMkites.html
Zitat von Brian ToddThis is a VERY SPECIAL kite because there areonly a few in existence and because Martin suprised me by giving it tome at the New Orleans KTAI in 2000! Designed for wind speeds between the Standard and Vented TrickTails, this kite features 6 carbon battens, a forced nose billow and a unique brake sail that does not hurt trick performance,(and actualy looks good!) What is really amazing about flying this kiteis how little altitude it requires to transition from fades to flares andit's remarkable responsiveness!
