Beiträge von HiFly

recht offensichtlich ist ja das höher gesetzte Kreuz, allerdings ohne die extreme "Knickspreize" ala TT113.
Bei der Waage würde ich wohl auch davon ausgehen, dass sie nicht mehr "gleitet"

nein, es soll nur das Tuch im unteren Kielbereich besser spannen.
Das ist ein üblicher "Trick" um zu starken Faltenwurf vom Mittelkreuz zum Standoff zu minimieren.

Das ist so minimal, dass es am Drachen nicht weiter auffällt. Es wird also kein Tricktail™ draus

cool, Multi Lazys and kind of Cometes @ https://youtu.be/_xut7sAxM2k[/media]t=360s]6:00
my TTs are not getting that deep on the back, so which modifications did you made?

Das auf dem Bild ist ein UL, seinerzeit von Windfactory gebaut.

Wie auf der Seite zu lesen ist kommen Plan (mit Panelaufteilung) + Details für UL/STD später dazu.
Der bisherige Plan gilt also nur für den (einfarbigen) SUL

Zitat

We’ll start with the Single color SUL version. The other versions with the original panel layout will follow after a while.

Zitat von Bimi

So einer könnte mir auch wieder gefallen...

bei deinem Tempo sehen wir morgen abend hier doch sicher schon Bilder

zur Veranschaulichung

merci :H:

sehr chic :H:

Seine Waagen sind wohl irgendwie nichts für hiesige Verhältnisse, die musste ich mir bei meinem Invictus auch erst anpassen

Vermute mal, das ist Dave Shenkman, dem gehört der Drachenshop direkt auf dem Pier, wo die Leute entlang laufen. Von ihm stammte seinerzeit u.a. auch das Video "Revolution Advanced Flying", also er kanns (wenn er es sein sollte)

rendededeng

Zitat von Achim68

Und wer hat schon einmal etwas ähnliches erlebt.

Vierbeinerkontakt kann auch anders enden.

Hier die "Horror Top 3"

Zitat von Tiggr

Wesentlich ist die Elastizität oder andersrum die Steife des Stabes. Er muss auf den Winddruck nachgeben, nicht zu viel und nicht zu wenig.
Gibt er zu wenig nach, bleibt der Drachen zu flach, dreht viel und stabilisiert sich nicht für den geraden Flug unter Zug.
Gibt er zu viel nach, dann fliegt der Drachen zu stabil, und verliert seine Lenkbarkeit. Er ist dann nur noch ein Einleiner, kein Kampfdrachen mehr.

Das gilt allerdings so vor allem für den Bogenstab (Leitkante) und der ist beim Kirk eh aus GFK und dürfte hier nicht das Problem sein.
Nur der Kiel ist beim Kirk aus Bambus

Der "Nasenknick" ist dabei nicht unerheblich für die Flugeigenschaften und mit anderen Materialien meist schwieriger zu bewerkstelligen
Ich würde auch einfach mal bei Spiderkites wegen Ersatz anfragen, ist vermutlich die einfachste Lösung.

oder wer einen "klassischen" Java-Colorizer für den Browser möchte, sende mir einfach eine pm

Zitat von Purple

Ich habe mir ja einen Erdspieß gekauft. Klappt auch super. Aber wohin mit dem Ding während dem Flug?
Ich habe ihn dann auf die Wiese gelegt und mußte nachher eine halbe Stunde lang suchen. Ist nämlich wirklich eine Wiese und kein Rasen und sehr groß dort. Wie macht ihr das? Wollte für Junior auch noch so ein Teil besorgen, aber wenn man´s dann nicht mehr findet???

Wie schon gesagt, ist er bei 2-Leinern nicht zwingend notwendig. Ansonsten kann man sich auch einen kleine Köcher nähen, den man durch den Gürtel schleift (oder gleich ein Modell kaufen, wo dieser ab Werk dabei ist)

Team Ballets vom Feinsten

World Sport Kite Championships 2012 / WSKC'12

u.a.
2012 Champions: Scratch Bunnies (94.92)

Plan/Doku
Bilder
https://youtu.be/6iwNg_pp48o[/media]]Video

wo ist denn der VTD ventiliert?

- Editiert von HiFly am 11.04.2012, 11:06 -

kommt dann auf den Kiel an, denn nur eine Bohrung hat dann 7mm bei den R-Skys. Und es gibt sie in hart und weich.

http://www.shop.r-sky.com/Croix-centrale-p-49-c-5.html

Zitat von Lokhi

aber das müsste man aufbohren falls man beim Std die Nitros als Querspreizen einsetzt.

alternativ kann man einen P100-Rest in den Nitro einkleben, dann passt die 6,1er wieder

[hr]
nebenbei bastelt Davide auch an einer 85% Version

sowie einem VTD