Heute war auch mein Fotobuch im Briefkasten - ein Feiertag! Ich finde es großartig! Besonders gut gefallen mir die vielen Bilder von Günther!
Danke für die viele Arbeit, Wolfgang, sie hat sich wirklich gelohnt 
Beiträge von Moonraker
-
-
Und zum Abschluss ein zwei Fotos vom Zebra - optisch ein sehr gelungener Long-Oldie, wie ich finde.
..........
-
-
Noch nichts im Briefkasten
Aber die Vorfreude steigt 
-
Was mich mal interessieren würde, wäre ein Vergleich mit dem Truxxal 340. Vielleicht lässt sich das ja mal einrichten, Bernd!
Mit Sicherheit
-
Hier ein Video des großartigen Truxxal 520 von Popeye Kites.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Danke Dir - genau deshalb wollte ich ihn gern reaktiviert sehen. Wäre doch sonst ein Jammer...
-
Nachdem der Jungfernflug des Truxxal 520 nach wenigen Sekunden wegen zu weichen Gestänges - zum Glück ohne Segelschaden - ein Ende gefunden hatte und auch der zweite Versuch, bei dem ich ihn fliegen durfte, mit einer geknickten LK endete, hat Marco dem Großen stärkeres Gestänge spendiert (LKs unten aufgefüttert, 14er dickwandige UQS mit 12er Endstück passend für die Verbinder). Ich habe den Kite dann am Wochenende an mich genommen (der ist doch zu schade zum Rumliegen!) und ihm heute früh die Spreizen eingepasst, alles verklebt, untere Waagetampen geknüpft sowie die Whisker zugeschnitten und eingepasst.
Dann ging es auf die Wiese bei 2-3 Bft. Der Truxxal kam an die 50 m 130 daN-Leinen und, siehe da, ankippen und ab ging's. Wow, der machte ordentlich Zug in den Phasen mit oberen 3 Bft, da mussten die Hacken schon in die Grasnarbe gegraben werden und ich alles reinlegen, was ich zu bieten habe
. In den Phasen mit 2 Bft war der 520er immer noch sehr stabil unterwegs, dabei durchaus wendig und ohne Nachdrehtendenzen. Loops kommen sehr eng, und der Speed ist für einen solch großen Vogel beachtlich. Und dazu ein schönes tiefes Fauchen, was hat das Spaß gemacht .Nachmittags flog ich den 520er noch bei maximal 10 km/h, meistens eher Richtung 5 km/h tendierend, an 50 m langen 100er Leinen. Wunderbar stabil, wie auf Schienen! Toll! Nur selten musste mal etwas Arm und Beinarbeit her, wenn der Wind noch mehr nachließ.
..........
..........
-
Gestern gelangen meiner Tochter auch ein paar sehr schöne Fotos vom sehr farbenfrohen und leuchtstarken S-Kite 1.9
..........
..........
..........
..........
..........
-
Und hier Bilder vom sehr schnellen York:
..........
..........
..........
-
Stimmt, aber ist eben extrem anspruchsvoll. Der Wind sollte schön gleichmäßig sein...
-
Frische Bilder von Dat große Schantalle:
..........
.....................
-
-
Der Mini Dauphin in Aktion - vielen Dank an mein Töchterlein fürs Fotografieren!
.........
..........
...........
..........
-
Bei 7 Bft packt die 2.0 schon sehr ordentlich zu. Da droht selbst meinen 90 kg der Landverlust...
-
Genau, Bernd - der teilflexible Kiel profiliert sich bestens aus im Flug.
Das ist genau so wie bei meiner Avalanche 100 Mylar, wo ich bewusst ganz auf die Vorabspannung verzichtet habe. Dadurch ist der Start recht anspruchsvoll, aber das volle Profil des flexiblen Kiels bildet sich hervorragend aus - siehe Bilder dort im Thread. -
Bei der DSB hast Du natürlich Recht, Stefan.
Meine Trinen von Korvo sind aber allesamt nicht durch die Abspannung vorprofiliert und diese liegt eng am Segel an. Deshalb setze ich die OQS über der Abspannung ein. -
Ich bin glücklicher Besitzer eines Subbutex 130 Black Edition geworden, es war das letzte erhältliche Exemplar. Der kleine ist irre schnell. Ich freue mich wahnsinnig darüber, dass ich ihn noch bekommen habe
-
-
Der