Den gibt es auch schon bei Metropolis. Der Whizz ist noch nirgends aufgetaucht...
Beiträge von Moonraker
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Ich möchte noch eine Korrektur vornehmen - an der Kamera war PeDeCe. Sorry, dass ich da einen Dreher drinhabe!
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Jepp, das ergibt natürlich Sinn! Ich meinte ja auch den Solofllug...
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Schöner Standard, Thomas! Dann hast Du offensichtlich noch vor mir bestellt
Ich freu mich schon, meiner ist im Bau. -
Ich hatte gestern den Eindruck, dass er auch bei weniger Wind steiler eingestellt besser läuft. Wir hatten das vor dem Video bei mittleren 3 Bft ausprobiert. Da war er deutlich besser auf dem 4. Knoten unterwegs als auf dem 3. oder gar dem 2. Ich denke, dass man beim Sven die ersten beiden Knoten gar nicht benötigt. Wenn er auf dem 3. Knoten nicht mehr fliegt, fällt er wegen Windmangel sowieso vom Himmel...
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Dem kann ich nur zustimmen, der 7.0 ist eine Schönheit.
Dir auch einen schönen Sonntag, Günter! -
Schickes Design für den Skynife!
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Ich durfte heute den Sven von Peter (PeDeCe) fliegen - vielen Dank!
Leider hatten wir nur sehr mäßigen Wind von 7-20 km/h, der auch noch sehr böig war. Dass der Sven selbst auf dem dritten Knoten sehr gute Leichtwindeigenschaften hat, habe ich ja schon geschrieben. In den Phasen mit mehr Wind heute war das Potenzial vom Sven auf dem 3. und 4. Knoten schon zu erahnen, ab und zu marschierte er ordentlich nach vorn.
Mein Eindruck war heute, dass er primär über die Power kommt, bevor er richtig schnell wird. Somit dürfte man ordentlich zu kämpfen haben, wenn man den Sven auf Höchstgeschwindigkeit bringen möchte. Auf jeden Fall ist Michael wieder ein sehr guter Allrounder gelungen, mit dem viele Piloten viel Spaß haben können.Ein Video bei Leichtwind gibt es hier
- Editiert von Moonraker am 16.11.2014, 10:36 - -
Hier ein Video von heute, dass die guten Leichtwindeigenschaften vom Schrecklichen Sven zeigt. Geflogen sind wir auf dem 3. Knoten, 70 daN, 35 m bei max. 13 km/h Wind.
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Ich komme gerade von der Wiese. Wir hatten mal wieder extrem böigen Wind, der auch noch durch Gebäude und Sträucher verwirbelt wurde (7-20 km/h). Ich habe einige Drachen in der Luft gehabt, aber am besten mit diesen Bedingungen kam der Maxi (The Hulk) zurecht. Ich hatte ihm noch einen Stopperclip unter der Aufnahme für die V-Spreizen entnommen und so etwas mehr Bauch gegönnt. Danach war das Flugverhalten perfekt, sehr gute Strafbarkeit und sehr stabiler Flug, Spins ums MK. Vorher war die Fuhre deutlich kippeliger unterwegs. Was doch ein einziger Clip für einen Unterschied machen kann.
Ich war wieder sehr positiv überrascht, wie schnell der Hulk schon bei unteren 2 Bft unterwegs ist. -
Das untere ist großartig, Günter :H:
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Bei Korvo sitzt die Anknüpfung der Waage normaler Weise unter dem MK, bei S. Siebert (zumindest bei meinem 0.6) darüber.
Abgesehen davon hört es sich für mich fast so an, als wenn Du für einen sauberen Start zu wenig Wind hattest. Ich würde für den nächsten Versuch auf etwas mehr Wind warten. Ab 15 km/h sollte der 0.6 gut startbar sein.
Und - Du hattest den n-Finity an der Knotenleiter an der OQS auf dem Knoten, der am nächsten zur Leitkante hin sitzt? Das wäre die flachste Einstellung. -
Was macht Dein n-Finity denn nach dem Start? Die Basics hast Du sicher schon geprüft - entsprechende Waageschenkel gleich lang, jeweils gleicher Knoten auf der Knotenleiter. Eventuell war er für so wenig Wind einfach nur zu steil eingestellt?
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Nicht wahr, Chris? - Das sind tolle Flügel!!
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Super Farbkombi :H:
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Sehr lecker sieht das aus - übrigens auch die Piratenflagge weiter oben :H:
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Ich bin mir nicht bei allen 100% sicher - der 1.7 (jetzt 1.8) kostet etwa 140 €, der 2.5 kommt auf 230 €, der 3.2 dürfte neu bei etwas über 300 € liegen. Michael gibt Dir sicher die aktuellen Neupreise durch, Christian.
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Klasse Christian, mit dem wirst Du sehr viel Spaß haben von 2-6 Bft (der hat einen riesigen Windbereich). Und nimm die Schnüre immer eine Nr. dünner als für andere ähnlich große Speedies.
@ Sven - man kann auch mehrere Drachentaschen füllen :-O
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Ich freue mich schon auf den Bericht

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