Naja...
Wenn ich meine Matten ("kaum geflogen, keine Flecken, Tuch raschelt noch")
alle aufgebaut habe (unabhängig vom herrschenden Wind wird stets der gesamte
Bereich zugebaut mit der kompletten Range !!) und in meinem "ach so praktischen"
Klappstühlchen sitze und das erste von 6-12 Bierchen trinke, möchte ich
doch an meinem hochglanzpolierten Helden-Buggy auch einen chiquen Aufkleber
haben. (insgeheim natürlich in GOLD). Und "lindgrün" ist nicht grad' sehr
heroisch... 
SARKASMUS - OFF
Zitat von LeuchtturmwächterNa und
Na und WAS ?
Zitat von DeliteDann kleb doch den neuen neben die alten Sticker (die zu allem passen) :-O
..ich denk' drüber nach :=(
..in "lindgrün"
Schade - nach Schwarz und Silber (die zu allem passen)
wirklich sehr ääähh...
Ich hätte die "Metall-Serie" besser gefunden.
Na - egal. Aber an die Heckklappe kommt DER sicher nicht :-o
Zitat von Bones worst casehabt ihr nicht auf der Kitearea Trimmexperten, speziell für PLinn?
Ich bin nicht "von der Kitearea" - (nur manchmal und viel zu selten)
und Guntram hat sicherlich genug "grosse Lapppen"
und braucht sich keinen für den Verleih zu "basteln" :L
@ MP3: - danke für die TIPPS :H:
Hier noch ein Auszug aus einer Mail von Danger Dan (finde ich auch sehr informativ
und veröffentliche sie einfach mal, Dan's Einverständis mal einfach annehmend..) 8-)
(....)
Hi,
also bei uns wird auch hin und wieder die Twister im Buggy missbraucht das geht schon. Mach einfach kürzere Leinen um 16-18m drann dann ist schon mal ne Menge Querzug weg.. original wird das Ding ja mit über 20m langen Leinen ausgeliefert wird als Hoppelmatte.
Ansonsten würde ich nicht an A/B rumhantieren sondern primär C verlängern, dazu kannst du auf 1 und 2 Ebene die Sammler lösen und dann mit Steckis in die Ösen reingehen dannach mit kurzen ruckartigen Zügen die Leine der C ebene nachdehnen. Auserdem kannst du dauch die position der A/B/C Reihen im Sammler tauschen, diese liegen ja hintereinander in der Schlaufe durch vertauschen der Positionen kannst du nochmal 2-3mm gewinnen. Es reicht übrigends oft schon das nur bei den Inneren zwei Wageschenkeln zu machen, du musst nicht die ganze C Reihe bis in die Tips bearbeiten um einen deutlichen Unterschied zu merken.
Etwas flacher und mit kurzen Leinen fühlt sich der Schirm auch nicht großartig anders an als andere Intermediates.
(.....)
Ich denke ich werde mal nach dem "on error resume next" - Prinzip
die Schlaufen (wie o.a) der A- und B- Reihen bearbeiten. :-/
Wenn ich einen brauchbaren Kompromiss gefunden habe,
poste ich den modifizierten Waageplan.
Ansonsten - nach wie vor: Wenn das schon mal jemand mit
seiner 4.1 II bzw. 7.7 II gemacht hat (!?) ...ich bin für Hinweise
und Tipps offen... :H:
Ja - zum Buggyfahren ist die Twister II sicherlich NICHT die erste Wahl.
Die Wenden sind extrem abenteuerlich und der Querzug prellt einem fast
die Rippen - ABER: auf unserem Spot wird immer wieder 'ne grössere Matte
gebraucht und da ich noch eine 4.1 und eine 7.7 in meiner Kiste habe
(aus der "Buggy-Jump-Zeit") 
würde ich die gerne umrüsten.
Habt Ihr eine Idee, wie ich die Waagereihen ändern könnte, um weniger
Lift zu generieren? Ok - flacher.. aber wie viel? Oder muss ich wirklich
selber herum-experimentieren? Gibt's noch keine Erfahrungen?
Die beiden Twister wohnen dann zusammen mit den Hornet's in der
"Tages-Verleih-Kiste" zum anfixen und aushelfen. :H:
Ich selber fahre was anderes. 8-)
Oder lohnt sich der Aufwand nicht und ich verkimmel das Pärchen besser?
PS: Angebote per PM.. (wahlweise mit Bar oder Handles) 
Zitat von DeusIrae@ Max H.: Erkenn ich da die Korlinger Höhe bei Trier? Entschuldigung für den Off-Beitrag.
Da sieht man meist 2-3 Reactoren fliegen.. (zurück zum Thema...)
Zitat von set
(...)
Da würde ich aber lieber an der Fahrtechnik üben, ein Loop geht auch völlig drucklos (auch überpowert).
Der "ich-zieh-auf-einer-Seite-die-Bremse-durch-Loop" gilt nicht.. :R:
Der Lappen muss schon durch den Zenit rasen und mit dem Ohr über
die Wiese kesseln
Alles andere ist ein "Pussy-Propeller" :=(
*Sarkasmus-Modus-OFF*
Zitat von einsteinsracheAlso Böenstabil ist die Reactor II nun garnicht. Im Binnenland geht sie garnicht, da ist sie einfach zu zickig, aber an der Küste ist sie SUPER.
Man beachte den grünen Sand..
Ja - viel zu zickig!!! Geht wirklich garnicht. Aber fährt sich super :L
Zitat von Kitelehrling2-4 mal sinusen und fahren: passt.
0,5 mal sinusen und abfliegen: zu groß
dauernd sinusen: zu klein
(...)
Die "Sinus-Regel" ist ja mal ein ganz neuer Aspekt :-O
Vielleicht demnächst auch noch eine "Loop-Regel" ?
Beim Start:
1X loopen und sitzenbleiben : passt :H:
2X loopen (l/r) und immernoch sitzenbleiben : Matte zu klein :R:
1X loopen und über die Gabel abfliegen: zu gross...
Nö - kein Applaus für besonders Mutige, sondern stiller Respekt für die
Binnenlandkiter, die ich in den letzten Jahren kennenlernen durfte.
(gibt neben Guntram und Sascha) und Dir(!) sehr viele, die jedes
Wochenende über die Wiese brennen - und geografisch bedingt hat
da ein "dicker Auspuff" in Form einer grossen Matte keinen Einfluss
auf die Paarungsbereitschaft der eh' nicht/kaum vorhandenen Weibchen
mit irgendwelchen selbsternannten "Wiesenhelden"... :=(
Ob's "Mut" ist oder Tollkühnheit, Erfahrung oder Leichtsinn..
Eigendlich ging's um 'ne Art "Regel".. (aber - ich denke es geht wirklich
einfach nur nach Gefühl, Tagesform, Untergrund...)
Über die "7-er Regel" ist ja nun zur Genüge diskutiert worden und
selbige ist als "Richtwert" für "Standkiter" und Einsteiger etabliert.
Aber: wie verhält es sich für Buggyfahrer?
Ich meine nicht die Buggyfahrer, die 3-4 mal im Jahr
bei homogenem auflandigen warmen Wind über einen topfebenen Strand fahren, :SLEEP:
sondern die anderen. Die "richtigen", die im Binnenland bei Wind und Wetter
"über die Wiese und den Acker brennen" (Greeetz @ Guntram...) :L
Wie haltet Ihr das ? Nach welchen Kriterien wählt Ihr die Matte?
Wir halten es bei uns so, das die Mattengrösse richtig ist, wenn man
beim Einsteigen sanft und langsam in den Sitz rutscht, wenn man sich -
die Matte im Zenit stehend - rückwärts reinfallen lässt. :-O
"Überpowert" heisst demzufolge, dass es nach einer zu langsam gefahrenen
Wende in der Hose warm werden kann...
Orientiert Ihr Euch an den oberen Windspitzen der Böen (die z.T. 3 bft über
dem Grundwert liegen? Oder nehmt ihr 'nen Mittelwert und sitzt selbige aus?
Ich wähle nach Gefühl (lieber eine Nummer grösser, weil ich zu faul bin,
wild loopend mit einer ggfls. zu kleinen Matte zurück zur Basis zu rollern)
und bevorzuge die oben angeführten Kriterien.
Wir hatten hier die Tage so eine Diskussion. :H: :R: Daher der Thread....
und kamen auf auf 'ne 10'er-14'er Regel bei 2-10m²..(!?)
Also alles sehr schwammig - und mit einer "Regel" wahrscheinlich nicht
linear und allzeit gültig festzulegen...!? :-/
Zitat von RamboGestern in SPO:
Mein MG CrooZer mit optionaler Zweitbereifung
Die Räder sind KLASSE ! :H:
Für den Strand / Salzsee sicher perfekt. (sehen auch gut aus... )
(das ist scheinbar für manche wichtiger als die Funktion - das sind dann
aber auch meist die Gleichen, die jahrelang am Strand üben um irgendwann
mal gut genug zu sein, um im Binnenland fahren zu können.. 8-) )
Viel Spass damit, Rambo !!
(bin etwas neidisch...weil meine erst im Frühling kommen... :L )
Das war der Letzte aus der RII-Reihe für's Binnenland
...2012 wird die V-Reihe für die Küste komplettiert :L
Charly "NoLimits"
Sehr leicht, sehr komfortabel und sehr gut verarbeitet.
Auf jeden Fall anprobieren. Der fällt gerne etwas kleiner aus !
Wir haben heute die 2012'er Saison eingeläutet.
Entspanntes Cruisen mit durchgebremster 6.9'er RII bei 3-4 bft.
Er ist fertig und heute habe ich mein Weihnachtsgeschenk bekommen :-O
"Charly - No Limit" mit
Custom-made" Innenfutter und Sonderlackierung :L
Merci beaucoup Francine, ma chérie !!
et merci à jean-luc pour le "air-brush"
...wir hatten heute hier im Wilden Westen
einen Grundwind von zahmen 15-20 km/h :SLEEP:
mit
70'er (in Worten siebziger) Böen. :O
So schnell kann niemand zwischen 2.2m² und 8.6m² wechseln.. :R:
..also alles eingepackt und sich auf's Meer gefreut...
