Beiträge von Mark O2

  • Razorback - by Level One Kites

    Moin,


    Damals wurde der Razorback auf Eis gelegt weil Jens Probleme mit der Materialbeschaffung hatte. Ich müßte mit Jens mal drüber sprechen ob er bereit wäre eine verbesserte Auflage davon zu bauen. Im Moment ist aber mal noch nichts geplant.


    Der Razorback "Reloaded" hier hat ein paar ganz besondere Merkmale bzw. Änderungen gegenüber dem Vorgänger. Mein Ziel war es den Shape/Profilierung am Boden schon einzunehmen den normal der Gonzo im Flug hat.


    Desweiteren hat der Proto hier folgende Änderungen erfahren: (alles nur für Versuchszwecke natürlich!)


    1. Kein Kiel - nur eingenähte Segellatte aus starkem Kabelbinder
    2. keine Stand-Offs (braucht es wegen dem sauberen Profil wo sich von Nase zur Leitkantenspitze hin entlang der Leitkante formt nicht- zumindest bisher)- Habe aber einen kleinen Halter fürs Winglet-Abstehen gebaut...
    3. Keine Nieten mehr! (kam im Übrigen nicht von meiner Seite)
    4. Die Kiele links und rechts sind aus 6 mm CFK mit 4 mm GFK mit mehr CFK Anteil als früher. - Wesentlich steifer!
    5. uQS ist ein Mix aus Skyshark 8p (in der Mitte) und neben den beiden Kreuzen Matix HS (etwas steifer als Skyshark 7pt)
    6. Leitkanten sind aus konischen langen Skyshark 7pt
    7. Das Segel ist aus laminierten Tuch und festes Tuch (67 gr!) Mix.
    8. Wingletabspannung aller Armageddon / Gonzo
    9. Verstärkungen im Wingletbereich entsprechend
    10. Verstärkungen im Abspannbereich der beiden äußeren Kiele.
    11. Cross/Over Waage


    Alles in allem ist die Kiste jetzt fast 30 gr leichter (wiegt noch ca. 340 gr) und ist dafür noch um einiges steifer geworden.


    Ob ich alles so lasse sehen wir wenn ich ihm im Urlaub ab nächste Woche ausgiebig getestet habe. 8o


    Bisher war der Erstflug sehr vielversprechend. War kaum Wind gestern Abend (1-2 Bft), aber er ging sofort sauber auf Strömung (ok, kurzes wegkippen, einfangen und er lief). Waage braucht noch Optimierung natürlich. Schöner Grunddruck!

  • Balor 160 Race

    So, kurzes Update:


    Material ist in der Näherei eingetroffen (war Lieferverzug bei den Herstellern). Im Moment werden die Änderungen zum normalen Segel besprochen (gibt da ein paar Feinheiten...).
    Produktion der Segel sollte dann bald losgehen.


    Auftragsbestätigung bekommt ihr wenn ich den ersten aus der Reihe geflogen bin und alles funktioniert und so läuft wie vorgesehen.

  • 1. Speedkite Wettbewerb in den USA am 3. Oktober 2015

    Hier der sehr kurze Oritinaltext aus FB:




    Zitat von AKA

    Brett Morris (44mph) and Scott Davis (43mph) have been ticketed for Speeding. Officer Pritchett of the Enid Police Department clocked them on radar and lidar going too fast in a light wind zone.


    Gemessen wurde wohl mit einer Radarpistole und einem Lasermessgerät.

  • Riwotril von Popeye Kites

    Sooooo - und geflogen sind sie auch schon - und das VERDAMMT GUT!


    Erstkontakt: Absoluter Hackwind über die Häuser von 13-35 km/h.


    35 m - 83er Leinen die beim 170er in den Böen am absoluten Limit waren. Beim 140er waren die 80er super angenehm wenn der Wind auf an die 30 km/h ging.


    Sehr einfach auf Strömung zu bringen (wenn man passende Erfahrung hat natürlich) für zwei solche Brocken. Startrampe braucht man nicht wirklich meiner Meinung nach. Hängen beide sehr gut am Gas und die Masse schiebt durch so manchen Hackwind einfach sauber durch wo leichtere Kites schnell Strömung verlieren. Der 170er macht neben gut Speed vor allem ordentlich Druck und das über ein sehr großes Windfenster => Powerspeeder! Beide haben eine sehr laminare Kraft und Speed-Entwicklung. Wobei ich den 140er ab 25 km/h schon für schneller empfand als den 170er, aber das täuscht wie immer bei kleineren Speedkites leicht.


    Morgen und Übermorgen soll es bei Sonne bis zu 50 km/h haben im NO Wind. Werde für einen tieferen Test dann auf einer anderen Wiese starten wo von NO frei ist. Bin mir aber sicher, dass die Flügel super laufen!


    Bisher: Super angenehm überrascht! Kein Vergleich zu den Protos noch von vor einem Monat! :)
    DA GEHT WAS! :thumbsup:

  • Skyshark - Nitro Lite

    Sorry Achim eben erst gelesen. Ich kann Dir nicht helfen merke ich. Denke einfach mal testen dann und evtl. kannst Du dann Deine Erfahrungen hier mitteilen.


    Wünsche Dir aber viel Erfolg bei Deinem Bauprojekt.

  • Skyshark - Nitro Lite

    Sorry Achim, aber lies Dich einfach mal etwas mehr bei den Thread rund um die Trickdrachen ein. Im Forum hier gibt es zich Threads die Dir da weiterhelfen. Die Suchfunktion hilft dabei ungemein.


    Es gibt hier im Forum genug Trickdrachen-Spezialisten die Dir besser weiter helfen können was Dein Projekt angeht. Aber wie ich schon sagte - halte Dich an den Bauplan oder kontaktiere den Entwickler direkt (der hat sich schon was dabei gedacht und hat sicher mehr Erfahrung mit seinem Kite als die meisten). Wenn Du dann experimentieren willst nähst dir ein zweites Segel, bestabst es wie Du es für richtiger hälst und dann kannst auch gescheit vergleichen.

  • Skyshark - Nitro Lite

    Sorry, kann Deinen Ausführungen / Gedankengängen nicht wirklich folgen. Warum sollen zylindrische Rohre in Leitkanten nicht gut sein? Seit wann? Vergleichs-Spinewerte bei konischen Stäben?! NAJA.


    Was spricht gegen das paaren der 3pt mit Nitro? Die 3pt sind wesentlich weicher und halten auch weniger aus. Oben eingebaut führt es dazu, dass sich Nasenregion leicht verformt. Wenn das gewollt ist OK... Unten eingebaut führt die Variante dazu, dass sich schneller die Flügelspitzen anlegen. Der Kite wird dadurch Präzision verlieren.


    Die 3pt sind ein gutes Stück dünner als die Nitro mit Adapter. Beim Übergang werden sie dann gegeneinander scheuern bzw. die 3pt werden konstant auf das Inlay drücken und die Kanten von den Nitro werden anecken. Auf dauert nicht so der Bringer würde ich mal sagen.


    Du darfst bei Deiner Kalkulation auch bitte die Inlays nicht vergessen - die haben nämlich auch gut Gewicht...


    Ansonsten schau Dir auch mal die P1x und die P2x von Skyshark an. Leichter, steifer und besser verarbeitet. ABER ... ok auch spröder.


    Wie gesagt, mach nicht alles vom Gewicht abhängig! Das sagt darüber ob ein Kite sehr früh fliegt nur wenig aus. Oder Du baust alles super leicht und fängst dann an dicke Gewichte an den Kiel zu schrauben, weil er die Tricks dann nimmer macht, was dann aber zu Lasten von anderen Flugeigenschaften geht.


    Was spricht dagegen das Dingen einfach nach Bauplan bzw. Empfehlung des Entwicklers zu bauen? Für den ersten Kite wäre das und genau das meiner Meinung nach die korrekte Vorgehensweise.