Beiträge von Mark O2
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Das kann mit den "zähen Exel-Kreuzen" kann ich so nur teilweise bestätigen. Ich hatte leider etliche gebrochene Eddykreuze und würde die nur ungern nochmal für Lenkdrachen nehmen wollen. Die normalen Exel-Kreuze bis 6 mm (8er sind mir auch schon ausgebrochen) haben immer bisher gut gehalten. Nur aus meiner Erfahrung raus das Ganze.
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Cutlass ist was das ganze Flugverhalten angeht schon ne gewisse Ausnahme
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OHA!
- VIIIIIEEEEL ZU LERNEN DU NOCH HAST ...Bitte nicht wie Jesus am Kreuz da hinstellen beim Starten. Satt durchziehen und gleichmäßige Schritte nach hinten machen und dabei den Kite einfangen. Ansonsten würde ich Dir empfehlen ihn erstmal evtl. von Jens dann zurück bauen zu lassen. Pimpen kannst ihn später selbst auch wieder.
Nicht aufgeben! - DAS WIRD!
Ist halt ne gewissen Lernkurve. -
Klar - geht ohne Probleme.
Koppelleinenlänge ca. 245 cm inkl. Tampen
Auf Fuerte hatten die Jungs schon 2 x 200er und 2 x 270er hintereinander detüdelt
- LIEF!Der Start war problemlos mit Anwerfer. Aber aus eigener Erfahrung raus geht es auch so ganz gut wenn der Pilot ein wenig Erfahrung mit Gespannen hat wo nach dem Start etwas zu Seite wegkippen. Also "einfach" einfangen und gut.
Wichtig ist, dass der 200er flacher steht als man ihn im Soloflug (oQS Knotenleiter) fliegen würde und der 270er an den Koppelleinen am Kreuz kürzer und oben an der oQS etwas länger (steiler) gestellt wird.
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Was für später und wenn es von der Power her nicht genug sein sollte (was ich mir nicht vorstellen kann... 
Wenn Du extra Power willst mußt dem 200er Powerleinen montieren und die nach hinten mit einer 6. und 7. Koppelleine (von Winglet zu Winglet) mit denen vom 270er verbinden....
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ALTER INDIANER! WAS FÜR NE ARBEIT!
Sehr beeindruckende Applikationen und Technik. Will nicht wissen wie lange Du an dem gearbeitet hast...
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Aggressiv ist am Arnold GARNIX... Gutmütiger geht's kaum noch für einen Powerflügel.
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Ja jaaaa die gute alte Spinnsau!
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Klasse Tänzchen Thilo!
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Einfach bei neben "Smilys" auf Dateianhänge gehen und direkt in den Thread hochladen das Bild. - Geht ganz einfach. Mußt dann nur noch auswählen welches Format es haben soll.
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Curve im Flug:
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Ist weit gekommen vom ersten Proto Bernd! Hast auch gut gearbeitet.
Für die wo Probleme mit den Dropboxlinks haben erlaube ich mir mal hier direkt ein paar Bilder einzubinden wenn das OK ist für Dich Bernd? (wenn nicht geb bescheid und ich lösche die Bilder wieder raus)
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Andre, es gibt auch Level One Kunden die nicht im Forum schreiben, bzw. nicht mal hier angemeldet sind.
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Kommt noch Bernd! - Kenne das nur zu gut. Die Eigenbauten gehen dann einfach vor, weil man es halt wissen will. Völlig ok und gut so!
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Zitat
" Achso btw ich hab fest gestellt das der originale skytex von andre kein fullsizer mehr ist, die LK hat nur 156cm. "
Bei einer Spannweite von 260 cm ist er sicher wohl ein "Fullsizer" der normal mit ab 220-240 cm Spannweite so genannt wird wenn ich mich nicht irre. Das Streckungsverhältnis und die Leitkantenlänge spielt dabei keine große Rolle mehr heutzutage wo gestrecktere Kites gang und gebe sind. Zumal man die Leitkanten ja unten aus den Leitkantentaschen ja wie weit rauragen lassen kann wenn man will.
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OK, DAS hört sich schonmal VIEEEEEL BESSER an Ingo!
Ich spreche später mit der ähhhhhh "Hausordnung" und geb dann bescheid ...
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Wo??! - SEH NIX!
-nur ein Pfeifen! GOIL!
Der Squid bräuchte noch ein wenig mehr Wind. Was lustig ist wenn man beim Squid absichtlich die Saumschnur etwas locker macht. Der Sound ist dann genial! Da kannst Musik mit machen!
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Tel.: +49 (0) 7161 / 35 805
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Im Zweifelsfall bitte anrufen. Jens hängt nur selten am Rechner und ist eher am arbeiten an den Kites
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