Beiträge von Mark O2

War mit meinem Setup wesentlich flotter als in der Grundeinstellung Bernd.

Ich war heute auch mit dem Vulcan unterwegs (allerdings bei nur 2 Bft.) und habe für ihn ein neues Setup gefunden was außerhalb der von Long vorgegeben Limits mit dem Klebeband und der Markierungen liegt. Damit flog der Vulcan wesentlich satter und ich fand auch schneller:

Wer es mal testen möchte - mal folgendes Maßnahmen testen:

1. Leitkanten richtig heftig spannen! (also dafür evtl. beim Abspannknoten den Knoten kürzer machen)
2. oQS nicht nach oben einklappen sondern nach unten wegstehen lassen in einem Bogen.
3. Bei der "V" Abspannung in der Mitte (zum Kiel hin) das Klebeband ca. 2-3 cm hochschieben.
4. Am Schiebeknoten der "V" Abspannung ca. 4 cm über die maximale Markierung von Long hinausschieben (auch hier das Klebeband verschieben) und am Kielbereich entsprechend ausgleichen, damit links und rechts das selbe tiefere Profil entsteht.
5. Waage ca. 3-4 mm steiler stellen als die Grundeinstellung.
6. Die Spannung der Kreuzabdeckung am Schiebeknoten etwas anpassen, aber nicht zu extrem. Es soll sich nix durchbiegen oder verziehen.
7. passende Leinen wählen! - > Bei 2-3 Bft reichen 40er bis 55er die dann am Limit sind wie es sein soll.

Der Start fällt dank dem stärkeren Profil auch leichter und ein Bauchstart ist kein Zwang mehr. Ab 2-3 Bft läßt er sich gut einfangen und auf Strömung bringen.

Einfach mal ausprobieren!

Ok, dann braucht er einfach mehr Wind um richtig in Fahrt zu kommen. Den hatte Thomas ja gebaut - ich konnte ihn leider noch nicht fliegen. Weiß auch nicht jetzt wie er ihn ausgelegt hat. Denke aber eher dafür, dass er dort übernimmt wo der 165er aufhört. Also der nach oben offen.

Ja - viel zu langsam und auch zu instabil. Das ist ja der 145er. Gebaut für Wind ab 4-5 Bft. Dennoch läuft er normal bei 3 Bft schon recht ordentlich. Könnte auch an den zu starken Leinen für den Wind gelegen haben und an einer etwas zu steilen Einstellung. Von dem was ich sehe würde ich eher auf untere bis mittlere 3 Bft tippen als 4.

Beim Flug vom Armageddon waren aber keine 4 Bft oder?

Danke Heiko! Ich finde das Ventex Light etwas weicher als das Icarex.

Ventex light dürfte wie gesagt nicht mehr Gewicht haben als Icarex. Genaues Gewicht weiß ich nicht und habe es auch noch nicht gesehen. Aber wie gesagt - ähnlich Icarex.

Zu bekommen über Invento-HQ oder mal bei Christoph Fokken (Spiderkites) anfragen.

Ventex Light. Das genaue Gewicht kenne ich nicht, aber es dürfte nicht schwerer sein als Icarex.

Hiii - SEHR cool Thorsten!

Ich stelle meinen normal bei stärkerem Wind an den Knotenleiter oder oQS nie auf den längsten Knoten, sondern gehe eher am Kreuz kürzer.

Ähhh, DAS kann nicht sein. "Steil" am Kreuz bedeutet dort KÜRZER gehen an der Knotenleiter. Also weiter zum Kreuz zu und den Schenkel verkürzen.

Müsste 5,5 oder 6 mm Matrix sein.

Mein UL hat nur 5 mm Matrix in den Leitkanten.

Du müsstest also messen um 100% sicher zu sein.

Um die Sache ganz kompliziert zu machen... Ich kann mich daran erinnern, dass Andre einen 180er gebaut hat mit Exel Cruise.

Okay...

Ein Foto vom ganzen Kite im aufgebauten Zustand wäre toll!

FOTOOOOOOOO pls!

Nope - kannst im Prinzip schon bei ganz wenig Wind ganz steil stellen und wenn der Pilot es drauf hat bekommst er den auch auf Strömung dann. Ist aber dann sehr zickig im Flug und verzeiht kaum Fehler. Also gutes Mittelmaß ist meist am besten. Ich mags auch nicht wenn der Kite zu extrem zickig ist. Dann muss man sich zu sehr auf das Abfangen konzentrieren und hat kaum Zeit die Kiste sauber zu fliegen.

Zitat von Crush

Mir heute zugeflogen und wurde gleich getestet. Balor 160 custom color. Mehr dazu später. Dann auch mit kleinem Filmchen

Links über dem uQS Verbinder ist der Clip lose!

Sehr schönes Design und sauberes Flugbild Thorsten!

Freut mich, dass es geklappt hat!

Diese Einstellmöglichkeit und das Feintuning dazu hatte ich weiter vorne auch schon beschrieben. Da geht einiges und Jens hat extra meine "Gargoyle Waage" übernommen und sich damit reichlich mehr Arbeit aufgehalst.

"48,2 mm", bzw. "48 mm" he, die kürzesten oQS der Welt! -Das ist kürzer als bei meinem Micro-Kite...

OK, mal aus meiner Sicht die Leinenempfehlung für den normalen, NICHT gepimpten Std: (überschneidet sich natürlich etwas - abhängig von der Art des Windes)

für die wo alles rausholen wollen und auch können:

2-3 Bft - SAUBERER WIND! : 25 daN - 30 bis 35 m
3-4 Bft - 40 daN - 30-35 m
4-5 Bft - 60 daN - 35 m
5-6 Bft - 80 daN - 35 m bzw.
5-7 Bft - 100 daN - 35 m
7-8 Bft - 130 daN - 35-40 m
(Er hält auch mehr aus... aber dann halt ohne Gewähr und natürlich abhängig vom Pilotengewicht und der gewählten Waageeinstellung)

für Alltagsflieger:

3-4 Bft - 40 daN - 35 m
4-5 Bft - 60 daN - 35 m
5-7 Bft - 100 daN - 35 m