Beiträge von Mark O2

Uff, passiert leider. Da steckst nicht drin bei den Verbindern irgendwie. Zudem - je größer die Streckung je mehr Druck durchs Abwinkeln kommt auf die Verbinder leider.

Mich wundert, dass der Kite bei der Streckung, dem Shape und dem Wind die 40er Leine nicht zum Frühstück verschlingt. Pauschal würde ich sagen - da geht noch was von der Waage!
Versuche mal andere Symmetrien! Also dass der Anknüpfpunkt weiter nach innen oder weiter nach außen wandert. Gerade bei stark gestreckten Flügeln macht es sinn wenn sich die uQS im Flug schon etwas durchbiegt und das Quer-Profil ein Bogen bildet. Einfach mal testen!

Ich weiß was Du meinst. Aber an für sich ist der Kite zu dem Preis ein wirklich guter Speedkite.

Ok, wenn der Kite nicht passt passt er nicht IM MOMENT...
Viele sammeln dann über die Zeit mehr Erfahrung mit so vermeintlichen Zicken und fliegen einen etwas damals schwierigeren Kite und wundern sich dann wie gut der plötzlich geht. MANN entwickelt sich ja weiter...

Sagen wir es mal so... wie schwer bist Du?

Wenn Du nur 70-90 kg hast sollte das sicher mit der Waage kein Thema sein, weil Du schon viel früher ihn nicht mehr aus dem Stand fliegen werden kannst...

Also beim Kleinen mache ich mir bei Starkwind eher Sorgen um die Waage. Ich bin ihn zwar damit bis 6-7 Bft geflogen, aber ich hatte extrem Angst, dass diese reißen würde. Habe es also nicht wirklich drauf angelegt. Der Speed vom "M" ist schon nicht übel ab 4 Bft wenn er auch richtig satt zieht. Zieht er nicht satt kommt kein so heftig Speed auf. Also hier ist ein Kite wo steiler ist geiler auf jeden Fall zutrifft, aber man darf es auch nicht übertreiben natürlich. Wenn Du den Kleinen ans Limit führen willst würde ich eine stärkere Waage verbauen.

Für den Test bei der K&f damals bin ich den Atrax-L bei 8 Bft geflogen - an 180er Leinen! Das war für den Piloten das absolute Limit. Der Kite hat nicht den Eindruck gemacht am Ende zu sein.... Der Flügel ist bei ca. 2 m Spannweite in komplett 8 mm Exel gehalten. Da geht einiges!

Das ist richtig gut! So muss das. Danke für das Video. Klasse Flugbild, sehr stabil im Lauf, schön großes Windfenster, Hammer Speed!

Von dem was ich sehe hast ein super Konzept da am laufen. Bin gespannt was Ochsen alles kommt!

Von dem was ich erkennen kann (240er Auflösung) sehr guter Ansatz!

-> Bau darauf auf!

Wir konnten heute bei 2-4 Bft einiges testen mit der Waage und dem Setup.

Hier mal ein paar Profilaufnahmen:

Yup, schaut FAST so aus. Wirkt aber irgendwie stark gestreckt. Oder liegt das an der Perspektive vom Foto?

Zitat

vielleicht kennst du die v Form vom.spacekites alten Schweden.

Wo glaubst Du hat Michael das her?

Würde ich nicht versuchen. Ist schon arg großer Unterschied und die 4 mm Rohr halten nicht wirklich viel aus... Zudem ist die Waage vom 0.65 absolut dafür nicht ausgelegt.

Du gibst aber früh auf...

- das wäre DAS Chaos schlichtweg!

Kites die vom Himmel purzeln sich verdrillern, Leitkanten die knacken usw. hiiii ..

Kevlarfasern? Wäre mir neu wenn das die von Skysburner/Skyshark sein sollen.
Ich habe schonmal hier so eine Vermutung gelesen. Sehe das nur nicht.

Die sind einfach günstiger, weil es sich um sagen wir nicht ganz Premium-Ware Pfeilschäfte handelt .... Verarbeitet/hergestellt sind die wie bei den anderen "X" aus geflochtenen Highmod-Rovings. Sie haben halt in der Camoversion eine etwas andere Lackierung dann.

Wie kommst da drauf, habe ich was verpasst?

Aktuell würde ich sagen:

1. Scalpel Semi SUL (Danke Andre!)
2. Gargomel 19.2 (Danke Thomas!)
3. Wrath 170
4. Armagonzo 155
5. Basterd 150

OK LEUTE -> ACHTUNG!!!

Jens und ich wollen nochmal drauf hinweisen, dass bitte die untere Quer-Spreizen am Kreuzblock unbedingt bis auf Anschlag eingeschoben werden müssen. Also die Spreizen müssen IN den Kreuzblock hineinragen bis sie auf Anschlag gehen.

Ebenso an den APA-Verbindern darauf achten, dass die uQS WIRKLICH bis auf Anschlag in dem Verbinder sitzt. Ja, geht schwer rein und auch wieder raus, aber das muss so! Sonst passt das Waagesetup nicht 100%, der Kite wird SEHR kritisch zu starten und zu fliegen und es kann leicht zu Bruch kommen.

DANKE FÜRS BEACHTEN!

Noch einen kleinen Tipp, wo auch schon erwähnt wurde:

Wenn ihr wollt könnt ihr zusätzlich zur Verstärkung der uQS noch GFK-Tape dann am Rand setzen wo es zum Kreuzblock geht, also vorne ist dann ein Stück frei (4-5 mm) und dann kommt GFK Tabe.

Das schaut dann so aus:

Wünschen euch ganz viel Spaß da oben!

LASST ES KRACHEN!

Supi! Freut mich für euch, dass jetzt endlich geklappt hat!

Viel Spaß mit dem Flügel und über Bilder und Videos würden wir uns sicher hier freuen!

Ja, die Leinen waren schon gut stramm, aber der Wind war so laminar, dass ich denke, dass 80er gerade so gehalten hätten. Auf dem Binnenland würde ich das nicht versuchen aber.

Zug und Speed hat er auf jeden Fall satt!

Das waren 2 Jahre Feintuning... geflogen ist er ja von Anfang an, aber extrem zickig. Jetzt erkennt man den Ktie nicht wieder vom Fluggefühl her und man hat nicht den geringsten Eindruck, dass er sich irgendwo einbremst. Bis weit an den Windfensterrand gleichmäßig satten Druck und 1A Feedback an den Leinen. Auch sind die Lenkwege endlich in einem sehr angenehmen Bereich.