Kevlarfasern? Wäre mir neu wenn das die von Skysburner/Skyshark sein sollen.
Ich habe schonmal hier so eine Vermutung gelesen. Sehe das nur nicht.
Die sind einfach günstiger, weil es sich um sagen wir nicht ganz Premium-Ware Pfeilschäfte handelt .... Verarbeitet/hergestellt sind die wie bei den anderen "X" aus geflochtenen Highmod-Rovings. Sie haben halt in der Camoversion eine etwas andere Lackierung dann.
Wie kommst da drauf, habe ich was verpasst?
Aktuell würde ich sagen:
1. Scalpel Semi SUL (Danke Andre!)
2. Gargomel 19.2 (Danke Thomas!)
3. Wrath 170
4. Armagonzo 155
5. Basterd 150
OK LEUTE -> ACHTUNG!!!
Jens und ich wollen nochmal drauf hinweisen, dass bitte die untere Quer-Spreizen am Kreuzblock unbedingt bis auf Anschlag eingeschoben werden müssen. Also die Spreizen müssen IN den Kreuzblock hineinragen bis sie auf Anschlag gehen.
Ebenso an den APA-Verbindern darauf achten, dass die uQS WIRKLICH bis auf Anschlag in dem Verbinder sitzt. Ja, geht schwer rein und auch wieder raus, aber das muss so! Sonst passt das Waagesetup nicht 100%, der Kite wird SEHR kritisch zu starten und zu fliegen und es kann leicht zu Bruch kommen.
DANKE FÜRS BEACHTEN! 
Noch einen kleinen Tipp, wo auch schon erwähnt wurde:
Wenn ihr wollt könnt ihr zusätzlich zur Verstärkung der uQS noch GFK-Tape dann am Rand setzen wo es zum Kreuzblock geht, also vorne ist dann ein Stück frei (4-5 mm) und dann kommt GFK Tabe.
Das schaut dann so aus:
Wünschen euch ganz viel Spaß da oben!
LASST ES KRACHEN!
Supi! Freut mich für euch, dass jetzt endlich geklappt hat!
Viel Spaß mit dem Flügel und über Bilder und Videos würden wir uns sicher hier freuen! 
Das waren 2 Jahre Feintuning... geflogen ist er ja von Anfang an, aber extrem zickig. Jetzt erkennt man den Ktie nicht wieder vom Fluggefühl her und man hat nicht den geringsten Eindruck, dass er sich irgendwo einbremst. Bis weit an den Windfensterrand gleichmäßig satten Druck und 1A Feedback an den Leinen. Auch sind die Lenkwege endlich in einem sehr angenehmen Bereich.
Inzwischen ist er auch fertig entwickelt. Hat fast zwei Jahre bei dem gedauert. Weil es ein ziemlich komplexes Teil ist wenn man die ganzen Details und die besondere Waage mit hinzu zieht. 5 mm hier und da und schon ändert sich der Flügel von fast unfliegbar zu perfekt smooth...
Der bleibt jetzt wie er ist. Bin wirklich mit dem Ergebnis jetzt extrem zufrieden. Habe kaum einen Kite in der Tasche wo so sanft, druckvoll und dabei schnell an den Leinen hängt.
Werde aber unbedingt davon noch eine 130 bis 140 cm Version bauen.
Um den Thread mal wieder hoch zu holen...
Hier mal noch ein Video vom Wrath 170 in Renesse bei anfangs 2-3 und später satten 3 Bft:
35 m und etwas Overkill 110er Leinen...
Yup, innerhalb der Knoten (wobei der erste vom Abstand her absichtlich etwas länger gemacht ist), aber wenn man ihn richtig flach haben will geht es auch darüber hinaus. Allerdings würde ich dann eher den Aktivator rausnehmen und den Schenkel zum Kreuz direkt auf den Schiebeknoten setzen. Damit kommt er dann wirklich sehr flach und man kann wahrscheinlich wieder oben steiler stellen.
Alles anzeigenMoin,
Freut mich wirklich richtig, dass ihr mit dem Flügel soviel Spaß habt und sei es nur die Vorfreude, aber Heiligabend ist ja nimmer lange. HoHohoOhooooxxxooo
Wegen der Waage nochmal:
Wenn der Kite, wie schon geschrieben, genau zwischen zwei Einstellungen bei dem vorhanden Wind steht geht bitte auf die flachere Einstellung und benutzt den Schiebeknoten an den Tampen oben am Anküpftampen wo auf die Schenkel geht von den oQS Verbinder an die Verbinder uQS. Bitte hier wirklich nur in 1-2 mm Schritten verschieben bis es paßt. Je weiter ihr nach außen kommt je stabiler ist der Flug und je enger dreht der Kite auch als Nebeneffekt und ist beim starten ggf. etwas gutmütiger was das Wegdrillern angeht. Auf der anderen Seite kann das ein wenig Speed auf der Geraden kosten - muss es aber nicht. Hängt wie gesagt vom Wind ab.
Hier nochmal zur Illustration:
Frohe Weihnachten!
Hatte die korrekten Waagetuning Möglichkeiten beschrieben weiter vorne. Ist so gedacht. Der Schiebeknoten dient zur Feinabstimmung.
Denke der war so sehr gut eingestellt. Die DC40 wären bei dem Wind nochmal etwas besser gewesen. Ansonsten - super gestartet und geflogen Stefan!
Für das bißchen Wind sehr ordentlich unterwegs! 
Die Matrix HG sollte er haben.
UFF! - Ja schweres Stück Arbeit! 
ich habe irgendwo eine Tabelle mit den Daten für die anderen gewickelten. Aber wie gesagt, sie sind normal nicht zu bekommen.
Ein "Matrix HG" normal um die 20 gr, Außendurchmesser dickes Ende 8,2 mm, Innendurchmesser dickes Ende 7 mm, Außendurchmesser dünnes Ende 7,2 mm, Innendurchmesser dünnes Ende 6 mm.
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! Meine Herrn...
Die Matrix HG gibt es nur auf Anfrage und sind nicht im Shop gelistet. Sie sind leicht konisch.
Von den gewickelten Matrix Stäben gibt es Matrix HG, Matrix HS, Matrix LS und Matrix LG. Was Du willst ist der "Matrix HG" ... klar soweit?
Die anderen gewickelten Matrix haben jeweils andere Eigenschaften und Durchmesser und Jens hat sie normal nicht auf Lager. Nur die HG sind normal verfügbar.
Die Matrix HG hat Jens mal in 82,5 und 80 cm angeboten.
Nope, da ist Matrix HG drin. Ich hatte Deinen Proto damals bei mir zum durchsehen. Das Inlay war auch festgeklebt gewesen dabei.
Links mein Original - rechts der Serien-Proto von Andre (jetzt Deiner).
