Beiträge von Mark O2

Schaut super aus! - Ich sags ja - SCHWARZ UND ROT HAT WAS!

Viele sehr gute Infos zum Thema Leinen und Ablängen:

http://www.meindrachen.de/info…gleinen/ablaengen-knoten/

OK - was für eine ist das jetzt @Elchgeweih?

JA - die ist so dünn! Und sehr sehr gut!

Keine Sorgen - keine Mantelschur -> passt so!

Die 125er läuft einfach immer wieder genial.

Wir hatten heute auch 3 Stück von den 125ern in der Luft. Jede aus einem anderen Tuch. Die von Tobi ist voll der Mini-Powerflügel- extrem viel Power für so einen kleinen Flügel und sehr schnell!
Die anderen beiden (also die von Domonique und meine) sind aber gefühlt schneller unterwegs gewesen bei dem Hackwind - trotz, dass sie weniger ziehen. Wir haben weicheres Tuch genommen als Tobi.

Hier nochmal zur Klarstellung:

Es handelt sich hier um EINEN Arrow wo es ein Problem gibt. Man kann sicher davon ausgehen, dass die Serie völlig in Ordnung ist. Mein Arrow fliegt sich auf jeden Fall absolut top und hat diese Probleme sicher nicht. Auch die wo ich bisher so gesehen habe hatten das nicht. Ich denke schlicht an einen Materialfehler bei dem Kite von @S.W.P.

Ich konnte heute den Arrow von @S.W.P fliegen und konnte dabei ein paar deutliche Abweichungen im Flugverhalten zu meinem feststellen.
Schon bei wenig Wind um die 2 Bft legten sich die Winglets an und man fühlte ein leichtes Ruckeln an den Leinen. Beim Check vom Kite konnte man gut spüren, dass die Stäbe der Leitkanten wirklich extrem weich waren. Fast schon wie GFK! Die Stäbe fühlten sich irgendwie zumindest nach weichem Hybridgestänge an und nicht nach CFK. Damit flog der Kite sich recht behäbig, schwammig und überhaupt nicht so wie von mir mit meinem gewohnt. Ich denke da müssten die Leitkanten getauscht werden - bevorzugt auch der Kiel und oQS.

Leider ist das zu früh für uns in diesem außergewöhnlichen und sehr tragischen Jahr. Wir wären sehr gerne dabei gewesen. Unser Plan ist aktuell evtl. im Oktober nach Renesse zu fahren wenn das klappt mit der Buchung, da es früher nicht geht leider.

6er Exel Extreme/"CFK" hatten (gibts nimmer) ca. 25% mehr Steifigkeit als P100. Aber ob das sooooo viel ausmacht glaub ich nicht.

Sehr schöner Stardust!

Und was hast Du gekauft?

Schaut nach sehr stabilem Flug aus!

Was für ne Spannweite hat er? Kann sein, dass ich was überlesen habe...

WOW! So viele schöne klassische Flügel im Moment! Das tut mal wieder richtig gut zu sehen!

Klasse Michael!

Schaut super cool aus und Retro aus der Flügel.

Der Schenkel zur rechten oberen Querspreize ist unter dem Verbinder auf dem Foto. Bist Du im Video damit geflogen so? Wenn ja dann läuft die Kiste wirklich extrem gut dafür!

Ich finde die 120 cm Klasse richtig spannend. Zumal es da inzwischen schon einige Flügel gibt die schon recht früh fliegen und einem bei Kachelwind nicht gleich umbringen, sondern etwas später!

Damit die Bilder der Lycos 1.8 PS Comp Custom nicht verloren gehen :):

Vielen herzlichen Dank Guido, weiß das sehr zu schätzen!

Siehe hier:

Hallo Peter - Danke für Dein Feedback.
Mein Gladiator 2.4 war einer der ersten die damals von Michael gebaut wurden und fliegt sich absolut TOP!

Dass die Schenkel an meinem 2.4er allgemein länger sind ist sicherlich der Reckung zu verdanken durch das Sturmfliegen mit entsprechend Gegengewicht und Kraft. Gerade diese Waageleine wo bei meinem verbaut ist hat etwas Dehnung bis sie sich setzt. An dem Verhältnis ändert das aber nix groß.

Er kann ja mal die einzelnen Varianten ausprobieren.

Wenn die Waagemaße von Michael Tiedtke von meinen abweichen dann kann das sein weil meine Waage sich gut gesetzt hat. Der Flügel hat schon 8 Bft mit mir unten dran gesehen...
Aber ich versichere Dir, dass die Waagemaße die ich Dir gegeben habe perfekt funktionieren an meinem Original.

Am Whisker-Verbinder würde ich nichts machen. Es sind zwar 2 cm aber soooo dolle wirkt sich das nicht auf die Flugeigenschaften aus - höchstens auf die Saumschnur die ja darüber abgespannt wird. Wenn dann musst ggf. den Whisker selbst auch anpassen damit er perfekt passt und die Saumschnur nicht zu wenig und nicht zu fest anzieht.

Die oQS ist der Punkt wo ich oben angesprochen hatte. Je nach Segel wird die Länge der oQS oft angepasst. Da musst etwas experimentieren fürchte ich. Das mit dem "Tunnel" sagt nicht zwingend was darüber aus wie stabil ein Kite am Windfensterrand ist. Da spielen viele Faktoren wie Shape, Waage usw. auch eine große Rolle.