Beiträge von Mark O2

Der Hauptunterschied liegt beim Mylar TS darin, dass er wesentlich weniger Profil hat wie der normale aus Mylar. Der TS ist fast ein Brett und sehr schwer zu starten und nicht gerade einfach zu fliegen. Er reagiert extrem sensibel auf Windstärkeänderungen bzw. Böen (er überschießt schneller und wickelt sich ein). Der normale Mylar startet sich erstaunlich gut und fliegt wesentlich angenehmer.
Der Mylar TS ist dafür halt schneller und baut mehr Zug auf.

Die Winglets (deine Heifinnen) sollen dafür sorgen, dass der Kite eine höhere Spurtreue hat. Ob nun vorne drauf oder hinten besser ist lasse ich jetzt mal offen.

Ich bin gespannt ob Du damit zurecht kommst Mario. Der Mylar TS ist nicht einfach, selbst für einen Profi nicht und er braucht seinen ganz bestimmten Wind. Unter 4 Bft brauchst Dich garnicht erst auf die Wiese zustellen.

Selber starten, auch mit Startkiel, ist sehr sehr schwer und bevor Du was zerdepperst lass ihn Dir von jemand anwerfen die weiß was er tut und wie.

Danke Dir und willkommen zurück! :H:

Zitat

Fliegt weit frueher als z.B. die Hilde

Schöner Kite Lutz, aber das oben ist Käse. Die Hilde fliegt schon bei 1-2 bft ganz flach eingestellt an dünnen Leinen. Nur hat das nix mit Speedkiting zu tun, oder hast Du jetzt das Indoorspeedkiting erfolgreich in die Tat umgesetzt :-O?

Das war der Entwicklungsbericht des "Gorgon" mit begleitendem Text welcher auch für andere Speedkites anwendbar ist.

Siehe Ausgabe: 4/09

Alex, Du darfst mich auch Mark nennen ;-).

Klar, wenn man nur 80 kg hat reicht das :-).

Bist Du Deinen schon bei 7-8+ bft geflogen?

Naja, Long schreibt selbst, dass man ab 6 bft 100 bis sogar 150 kg Leinen nehmen sollte. Und in Étretat traute sich keiner der Tiger II TS Mylar Flieger den bei den Sturmböen an "nur" 100er zu hängen :).

Hi,

Du Alf, die Profiline hat keine 70, sondern 75 daN. :-). Ich fliege sie sehr gerne am Tiger II.

Hast Du ein Mylar TS oder einen normalen?

Weil, beim Mylar halten die 75er bis maximal 5 bft - Anfang 6 bft. Bei 6 nehme ich normal schon die 100er. Ab 7-8 sind >=130 kg Pflicht.

Zitat

Original von Nick

Das kreativität gefördert wird ist ja unbestritten. Nur bringt mich das jetzt nicht weiter.
Also was ist jetzt? Hat schonmal jemand ohne Kielstab experimentiert? Oder sollte man die Idee weiterverfolgen?

MOIN!

DANN HÖR AUF ZU GAGGERN UND LEGE DAS EI!!!!

Stell Dein Konzept vor und dann reden wir drüber.

Mir sind 5 Konzepte bzw. Kites bekannt die entweder keinen Kielstab haben, oder keinen brauchen.

Hier liegt direkt vor meinen Augen z. B. der Prototyp des "Rockethead" von mir der darauf aufbaut. Allerdings habe ich ihm in der Mitte eine lange Segellatte verpaßt die aber nicht die Funktion eines Kiels übernimmt, sondern das Segel aufspannt.

Gemein hat das Konzept meist zwei Dinge:
1. Entweder Du brauchst ab einer gewissen Streckung ein brutal steife Querspreize oder
2. Du fängst das ganze mit jede Menge Waageanknüpfpunkten ab bzw.
3. musst Dir was anderes einfallen lassen den Druck auf die Segelmitte abzufangen.

So, jetzt zeig mal an was Du tüftelst!

Zitat

Original von Andre_Eibel
Wisst Ihr, ich finde das So was von klasse was hier an Kreativem Ideenreichtum hervorgebracht wird.
Nicht so wie bei den Kites für die Massen, die wenn wir mal ehrlich sind sich doch eh nur noch im CM Bereichen unterscheiden.

:H: :H: :H: - dem kann ich mich nur anschließen!
WEITER SO!

noi

Deutsche Post, bzw. DHL.

Wir haben in Renesse bei einer Hilde den Kiel pulverisiert. :-O
Da war nix mehr über, nur noch kleinste Fetzen/Späne von max 3 cm Länge.

Aber selbst dann braucht es die Maße eigentlich nicht.

Naja - ob ich die mitnehme glaube ich weniger. Habe zu viel neues Material was ich noch feintunen muß. Aber der Unterschied in der Performance (nicht Gutmütigkeit!) vom normalen DW2 zu meinem gepimpten ist schon heftig wenn ich das mal so sagen darf. Nur ist er damit ganz sicher nimmer "flugfreundlich" um es vorsichtig auszudrücken.

Wenn der DW2 auch entsprechend angepaßt ist gibt es FAST kein cooleres Gespann! Die Kites laufen dann wie angenagelt miteinander.

Naja wenn er schreibt, dass seiner mehr hat wie 320 cm?

Als Spannweite messe ich normalerweise die Segelspannweite im aufgebauten Zustand. OHNE Stäbe die manchmal 10 cm auf beiden Seiten überstehen...

Mein DW 2.5 ist auch kein 2.5 sondern aufgrund von Spreizenverlängerung ein 2.6.

naja - ein echtes Monster ist was anderes Jan...

Lustig wird der Spreizenverlängerte 3.2er erst ab 4 bft.

Floh, wie schauts aus? Update Please!

*EDIT* Wenn ich darf :-).

Ein paar technische Daten:

Spannweite: 88cm
Standhöhe: 40cm
Bestabung: 4mm CFK , Stand-Offs 1,6mm GFK gewickelt
Gewicht: 70g
Windbereich: 3 Bft bis 9 Bft (mit 4 mm CKF Rohr Kiel) und nach oben offen mit 5 mm.
Empfohlene Flugschnur: 25m 25 daN bis 6 Bft, danach 38 daN, ab 8-9 bft - 75 daN!!!

- Editiert von Mark O2 am 02.03.2010, 12:08 -

Bucht: 120537714194

Sollten nicht ganz 210 cm sein - ... eher 205 cm.

ERSTER!!! :L :L :L

Zitat

Original von Stgeran
[ot]Ist der Laden seiner Zeit voraus??? "20% Mwst"
Gerhard

Dir ist aber schon klar, dass es in Österreich einen anderen Mehrwertsteuersatz hat als in Deutschland?