Naja, unserer ist auch nicht mit Original-Setup. Ich habe Michael Stäbe geben und er hat für Steffi die "Steffi Edition" gebaut 
:H:
Unserer ist auch komplett leise.
Ich denke einfach etwas die Saumschnur nachziehen. Gewollt ist auf jeden Fall, dass er leise ist. Aber nicht übertreiben mit dem Spannen.
Ist Deiner aber nicht umgebaut Jan?
Die 5er Leitkante ist zu schwach. Da kannst sicher auf 6 mm gehen. Fangleinenposition spielt auch eine Rolle. Mußt mal versuchen dann.
Aber langsam ist was anderes! :H:
Michael macht das genau so wie ich eben beschrieben habe.
Goiler Job! :H:
Allerdings würde ich die Positionen von den Verbindern von der Nase an berechnen und nicht von Splittkappe an. Dann auch bitte MITTE Verbinder bzw. wo die gedachte weiterführende Linie der Spreize wäre und nicht wo diese anfangen. Das hängt daran, dass durchaus sich mal das Material bei der Produktion ändern kann weil was nicht verfügbar ist. Gerade öfters passiert bei den Splittkappen...
Unser tiefstes Beileid. Mir fehlen die Worte.
Alles klar - habe Antwort von Long! :-O
ZitatLong:
"Ich habe so viele Emotionen wenn ich das höre was ihr alle für mich plant und für mich tut. Ich werde das nicht vergessen, vielen Dank euch allen! In Frankreich hat sich keiner so für mich eingesetzt."
OHNE WORTE! (ich glaube da freut sich einer ganz besonders... )
Julien will seinen Vater auch anregen eine spezielle Version vom Typhon nur für Deutschland zu machen.
Zitat von SchmendrickEine Bitte an Mark: eventuell kannst Du die frohe Botschaft schon jetzt nach Frankreich übermitteln?
Erledigt!
Bin auf die Antwort gespannt!... :-O
Die Gute Nachricht geht heute Abend raus sobald ich mit Josi vom Kinderarzt zurück bin.
Danke Jungs habt ihr gut gemacht! :H:
S E H R SCHÖNE KITES!!! :H: :-O
Es wird! :H: 
ZitatGonzo-Trinity
:H: :H: :H: :-O
D
ZitatOriginal von Hobbyflieger
Eine gute Entscheidung, da Mylar mit zunehmenden Alter aus den Nähten reist.
Gruß
Stephan
Das stimmt aber nur dann wenn man "billiges" Mylar verarbeitet.
Inzwischen ist die Entwicklung von Laminaten um einiges weiter, speziell im maritimen Bereich.
Gute Nachricht von Julien. Long geht es physisch besser und hat sich mental etwas erholt.
OK - super. :H:
Willst Du die hier noch posten, im Fall, dass jemand anders das selbe Problem hat und die SuFu nutzt? Wäre sinnvoll denke ich.
Ja - gute Frage....
ich würde es beim DW (da er mit Richtung Winglets bei etwas mehr Wind sich mit den Leitkanten recht stark anlegt) so machen, dass in dem Bereich möglichst keine Muffe sitzt. So wie Michael das gemacht hat.
Die Kewo 12 mm dünnwandig sind für die Leitkanten zur Not OK. Schau doch aber mal beim z. B. Carbon Team (http://www.carbon-team.de/carbon+rohr+200.htm ) oder Carbon Composite rein. Ich würde die bevorzugen. Die haben auch kein Problem damit wenn man sie innen verstärkt für die Muffen bzw. Hülsen. Die Kewo haben mit dem innen auffüllen bzw. verstärken immer so ein Problem (gängige Stäbe passen nicht richtig).
Schau zu, dass Du sehr gute und solide Aluhülsen bekommst. Auf 20 cm in jede Richtung auffüllen mit 10er und evtl. sogar nochmal 8er an den Muffen. Auf den Kantenpressdruck aufpassen. Also schön den Rand leicht abschleifen von den Inlays.
DAS glaube ich jetzt weniger ;-). Nur ist halt nicht jeder hier im Forum unterwegs und nicht über die Neujahrs-Tage...
