BCore 200 ? Du meinst den Balor 200 im Bcore Design?
Wenns es aber um den BCore 210 später geht gibt es folgende Leinenempfehlung von mir (natürlich abhängig von Deinem Körpergewicht und wieviel Kraft Du aufbringen kannst...):
1-2 Bft: Liros DC40
2-3 Bft: Liros DC60
3-4 Bft: Liros DC100
5-7 Bft: Liros DC pro 161
Bei mehr Wind fliegst Du den ganz sicher nicht mehr ohne Knochenbruch beim Piloten...
Um aus Deinem Balor im BCore Segel einen echten BCore zu machen müsstest Du den Kite komplett neu bestaben und die Ausschnitte der Leitkanten Taschen versetzen. Diese sitzen gut 8 cm tiefer bei den uQS Verbinern als beim Balor. Das Kreuz sitzt auch tiefer und die Stand-Offs sind viel kürzer und sitzen auf anderen Positionen auf der uQS.
Das Ganze ist sehr aufwändig. Ein großen Unterschied machen auch die Leitkanten aus gewickeltem CFK. Der Kite reagiert damit wesentlich agiler, aggressiver und damit ansruchsvoller.
Verbinder siehe hier:
Der BCore 210 hat normal Skyshark P4x in den Leitkanten. Die uQS 8 mm ist aus CFK Rohr bzw. sogar Skyshark p8 wo innen mit 6 mm aufgefüllt sind. Die uQS sind geteilt. Die oQS sollte 7 mm Matrix sein. Kiel ist 7 oder auch 8 mm CFK Rohr.
Verbinder sind:
uQS: APA D
Whisker: APA Db
oQS: APA C
Beim BCore sitzen allerdings die uQS tiefer und sind länger. Die oQS sitzt auch höher wie beim Balor.
Beim URO 120 muss das so aussehen mit der Abspannung der Leitkante und der Saumschnur:
Und beim URO 123 so:
SOOOO VIEL BESSER Michael! 
Leinen kontrollieren ob sie absolut gleich lang sind. Leinen immer komplett ausrollen. Keine zu dicken Leinen nehmen. Nicht mit Spulen fliegen.
Kontrollieren ob die Stopperclip noch alle fest und die Verbinder auf der richtigen Position sind.
Mehr üben!
Wie Bernd sagte, wenn der Flügel aus Contender ist gehört das leichte Surren etwas dazu.
Du musst sehen ob es damit besser wird. -> TESTEN!
sehr einfach - siehe hier als Beispiel (das ist kein nFinity und dient nur als Muster):
OK - da hast nicht viel Leine verloren. Ist innen in der Schlaufe/Knoten gerissen wegen der Kontentechnik. Du verlierst durch diese Knotentechnik gut 20-30% der Bruchlast. Das wird zwar etwas durch die Mantelschnur kompensiert aber perfekt ist es nicht. Ich würde insbesondere bei den Ockert Leinen es so machen wie sie vom Werk her kommen. Also einen Knoten mit einer doppelten Schlaufe durch.
So sieht der normale 210er BCore aus:
SATTE Leistung Micro! SUPER! 
Ja - mehr Druck auf die Whisker indem Du z.B. einen Clip mehr dazwischen machst.
Leider reicht das Bild nicht aus.
Ich frage deswegen, weil Contender Superkote z.B. ein hervorragendes Tuch ist, aber unter bestimmten Umständen surrende Geräusche erzeugt. Siehe bei der Trinity daraus. Meine aus Bainbridge MP70 ist komplett leise.
Wenn es am Tuch liegt kann man die Saumschnur festziehen wie man will und man hört den Flügel dennoch.
Viel wichtiger ist ob man es an den Leinen spürt und ob es die Flügel einbremst. Das kann sein - muss es aber nicht! Es kommt drauf an.
Chikara sollte man normal problemlos leise bekommen mit der Saumschnur. Wichtig ist, dass die Whisker schön fest sind und das Segel im Winglet-Bereich stramm glatt zieht.
Liros DC Pro 161
Sind sogar dünner als die Protech und haben wesentlich weniger Dehnung.
Das Fluggefühl ist damit viel direkter. Zudem lassen sie sich spleißen für den der das will.
Würde Dir dennoch dringend empfehlen etwas Geld in die Hand zu nehmen und gute dünnere Leinen zu kaufen für weniger Wind. Zum Beispiel ein Satz DC40 von Liros in 30 oder sogar 35 m. Oder zumindest ein paar Ockert (Profiline) oder auch sehr gut: Laser Pro Gold.
Auch sind die 25 m Leinen in 70 daN nicht optimal für Wind unter 4 Bft. Du verschenkst damit gewaltig an Potential im unteren Windbereich.
Du wirst überrascht sein was für ein Unterschied gute und für den Windbereich passende Leinen machen.
