Beiträge von Mark O2

Ich empfehle ihm den Mustang. Der geht wirklich im Binnenland einfacher und bringt auch Leistung satt. Kostet halt etwas mehr, geht aber um einiges früher als der Typhon.

Die beim 100er waren im Übrigen aus 2 mm GFK.

Bin mir sicher, dass Bernd oder Stefan ein Bild beisteuern können.

Flo hat das auch bei seinem 165er gemacht. War auf jeden Fall besser als vorher.

Bei den Kleineren habe ich es auch schon gesehen. Position beim aktuellen Korvo Design am Ende der zwei inneren Paneele. Entsprechende Verstärkung sollte man aufnähen. Längen habe ich keine, da das auch eine Frage ist wie weit man das Spiel treiben will und kann...
- Editiert von Mark O2 am 16.11.2011, 14:00 -

ohne Gestänge und Waage ist nicht fertig!

Dietmar, :H: Das wird!

ABSOLUT Christoph! Genau dafür wurde er so entwickelt. Das Teil hat zudem noch jede Menge Potential nach oben. Bin mir sicher, dass jeder der sich nur ein bisschen Mühe gibt so einen Flügel bauen kann und sehr viel Spaß damit haben wird! (und das nicht nur beim Fliegen - das Bauen macht genau so viel Spaß, wenn nicht mehr, weil man dabei stetig lernt).

An der Technik hat sich nichts geändert. Alles sonst ist wie vorher - nur halt die Stand-Offs, längere Spreizen und eine entsprechend angepasste Waage.

Apropos Waage: Bernd hat dem Teil komplett an jedem Schenkel Schiebeknoten verpasst, was ich persönlich nicht so dolle finde zumal keinerlei Markierungen drauf zu finden waren und sich das verwendete Waageleinematerial schnell unter Druck etwas verzogen hatte an den Knoten, nicht viel - aber dennoch. Ja man kann damit die Waage sehr genau anpassen, aber ohne Zollstock auf der Wiese/Strand bist verloren. Eine Knotenleiterlösung fände ich besser/einfacher um ehrlich zu sein. Aber ich bin mir sicher, dass man mit Bernd darüber sprechen kann wenn man dieses Feature haben will.

Das bietet Bernd aka Korvokites jetzt als gepimpte SAS-Version an!

Das Profil kommt etwas flacher dadurch, also er ist gestreckter als der normale SAS (längere Spreizen). Entsprechend fand ich ihn auf der Geraden flotter. In den Spinns ist er immer noch sehr schnell aber nicht mehr ganz so rasend wie manch einer der alten SAS. - Der Start fällt ein bisschen schwerer aus wie beim normalen SAS. Am Windfensterrand sollte man auch bei der Version mit Stand-Offs etwas aufpassen und nicht zu heftige Lenkbefehle geben.
- Editiert von Mark O2 am 16.11.2011, 11:19 -

Habe den SAS 100 mit Stand-Offs vor 2 Wochen in Dornumersiel wirklich ausgiebig geflogen.

Läuft gut! - vor allem an etwas kürzeren Leinen. Bei Flügen zum Windfensterrand hinzu musste man aber auch etwas aufpassen mit den Lenkbefehlen, "rumfeuern" wie bei der Hilde geht auch hier nicht. Rumfeuern dort muss aber auch nicht zwingend sein denke ich, oder? Ich fliege lieber smooth durch und lasse den Kite laufen. Wenn Du später weiter aufsteigen willst musst Deinen Flugstil eh entsprechend dahingehend ausrichten.

Was hälst Du von selber bauen? -> Stichwort: 3,14!

siehe hier:
https://www.drachenforum.net/f…eed-Powerkite-t70068.html

Evtl. findest Du auch jemand der Dir einen baut für das Geld.

Er will ja eine Steigerung zur Hilde, ich nehme an in Sachen Speed und Technik, da vom Zug her es nicht ganz so heftig sein soll.

2 m und wenig Zug ist nicht so einfach wenn es auch richtig schnell sein soll (ich kenne da nur einen einzigen Kite der das bringt und den gibt es nicht zu kaufen (Gonzo 190). Daher evtl. etwas kleiner schauen denke ich.

Ob der SAS jetzt schneller ist als die Hilde hängt vom Wind ab würde ich sagen. Bis 4 bft sind die etwas größeren SAS (100 und 125) schneller. Ab 5 bft allerdings denke ich nehmen sich beide nicht viel, wobei die Hilde am Windfensterrand ob der Stand-Offs schon einen gewissen Vorteil hat wenn man seine Kites gerne "rumfeuert". Was die Hilde sich so schnell anfühlen lässt ist der wirklich hohe Durchschnittsspeed übers ganze Windfenster.

Die ganz kleinen SAS wirken halt richtig quirlig und gehen richtig ab.

Apropos quirlig: Noch eine Anregung: Der Atrax 0.65!

Aber die von Schmendrick am Anfang genannten Kites sind schon eine andere Liga muss man wirklich sagen. Der Sprung/Hürde wäre wirklich hoch und könnte mit jede Menge Frust enden wenn man es nicht gleich gebacken bekommt.

- Editiert von Mark O2 am 16.11.2011, 09:09 -

Den Fear halte ich schon für einen recht weiten Sprung von der Hilde, aber wenn er es sich zutraut ist es auf jeden Fall eine heftige Herausforderung und liefert reichlich Spaß, aber auch Power satt! Aber nicht anders ist es mit den Long Duong Drachen. Die preislich im übrigen auch fast alle etwas seine gesetzte Grenze überschreiten dürften. Wenn Long, dann würde ich Dir den Mustang empfehlen, da er mit am gutmütigsten ist und dennoch satte Leistung liefert und recht gut startbar ist im Verhältnis.

0.6er n'Finity braucht um richtig schnell zu werden auch ordentlich Wind, zieht dann aber auch richtig böse. Ein gutes Mitteldingen wäre der 0.3er!

Das gehört in den Thread GROSSER SCHÖNFLIEGER! :H:

https://www.drachenforum.net/f…enflieger-t64571-p60.html

Zitat

Aber vielleicht ändert sich das im Aprill wieder alles ..

Nicht nur vielleicht! :-O

Auch cool! :H:

uQS sind cool! - Nordic Walking bzw. Ski-Langlauf CFK Stöcke?

Die 8er in den Leitkanten können bestimmt mehr ab wenn sie zusätzlich abgefangen werden.

Bin schwer gespannt!

Flugbild auf dem 2. Video ist wesentlich besser!

Schaut klasse aus Andre! HAMMER! :H: :worship:

Den will ich unbedingt mal live sehen!

Was für Gestänge und Tuch hast Du verbaut für den Flügel und wie schätzt Du den Windbereich ein?

Du Jochen, die Normalen APAs hats ganz einfach durchgedrückt wie nix beim 3,14 normal !

Also, besser machen wie Mathias und Flo geschrieben haben. :).

Schönfliegen PUR Michael! :H:

DA LÄUFT ER!!!

Und die laufen sogar richtig FLOTT!