Beiträge von Mark O2

très rapide! :H:

Mal ein paar Bilder dazu :-).

Bild Bild Bild - wo ist ein Bild von dem Ferrari?! :-O

Glückwunsch zu dieser wirklich gelungenen Rennmaschine! :H:

Vergiss morgen bitte nicht die Cam mitzunehmen für Video!

Es könnte auch sein, dass sich durch die Crahes die Clipse gelöst haben und die Verbinder nicht mehr an der richtigen Position sind.

Könntest Du bitte vom aufgebauten Kite mal ein Foto online stellen Chistian?

Ich hatte zur Abspannung der Saumschnur noch was vergessen zu erwähnen.

Ich habe die Gummiendkappe gegen eine FSD Hardtopendekappe mit seitlichem Schlitz ersetzt (darüber erfolgt dann die Abspannung) und soweit ich mich erinnern kann auch den Winglet etwas an der Leitkante nach oben wandern lassen.

Als Saumschnur habe ich eine 110er Dacron Leine genommen (also eine Leine die etwas Dehnung aufweist). Die Spannung vom Winglet zum Kielstab hinzu ist um einiges weniger als die vom Winglet zur Flügelspitze - dort sitzt die Saumschnur recht stramm.

Der Colibri macht wirklich ne klasse Figur am Abendhimmel. Der hat wirklich was sehr Erhabenes. Schönfliegen wie es sein soll! :H:

Geschrieben ja, aber nicht wie und vor allem wo. Egal er wird es hinbekommen!

Dann lese bitte noch mal genau nach Jan.

Stichwort "Gibt es da eine Abhilfe..."

passend dazu die Antwort von Schmendrick.

Tatsache ist, dass es vom Kite und seinen viele Eigenschaften, den Windbedingungen, dem Untergrund, dem Gewicht des Piloten, Kraft des Piloten, Flugstil des Piloten, Erfahrung des Piloten, Schuhwerk bzw. Art des Gegendrucks, den verwendeten Leinen und deren Eigenschaften (nicht nur die Stärke) abhängt.

Alles das wirkt zusammen und spielt mal mehr mal weniger eine Rolle, da sich alles dynamisch verhält. Sehr viele Variablen!

Letztendlich sind es einfach Erfahrungswerte wo man grob abschätzen kann was hält und was nicht. 300 daN Leinen waren natürlich totaler Overkill und auch die 180er (auch wenn sie böse gepfiffen hat (das will nix heißen!)) waren mächtig dimensioniert, aber OK. Jedoch sollte man darauf achten, dass bei diesem Art Wind, der nie nur halbwegs laminar daher kommt, lieber auf Nummer sicher zu gehen.

Die 300er Leinen bremsen den Kite ein was bei derart Wind sicher nicht verkehrt ist. Mit Speedkiten hat das eh schon lang nix mehr zu tun dann und es geht nur noch darum wie verletze ich mich nicht und wie bekomme ich das Teil da oben noch halbwegs unter Kontrolle damit ich meinen Spaß haben kann. In diesem Sinne: Safety First!

Gehört ganz sicher auch dazu wenn er eine Muffe einkleben soll die tiefer geht als das Stabende. Warum sollte das nötige Werkzeug nicht genannt werden?

Yup - der Kleber ist auch meine Erste Wahl. :H: Aber meiner zieht schon etwas früher als 5 Minuten.

Der hier meine ich: http://www.uhu.com/produkte/kraft-und-kontaktkleber.html

Je nach Stab und welches Trennmittel verwendet wurde klebt er schon nach etwa 20 Sekunden.

Zitat

das ich lieber auf 300 umgestiegen bin

Wie goil! -

Da siehst mal was für ein Druck das Dingen da aufbaut. Aber das habe ich bisher noch nicht gehört. *RESPEKT* :-O.

Wenn er das durchzieht, bei dem heftigen Wind, WARUM NICHT! :H: :-).

Danke Mathias! :H: :H: :H: :-).

Zitat von Sportex

Kurze Frage: Hat einer von Euch seinen Fear so richtig leise bekommen?
Meiner ist, auch nach Anpassungen von Matthias Franke und mir immer noch ziemlich laut, vor allem in den Spins...
Was kann man noch machen, damit der wirklich leise ist.

Gruß Stefan

Hi Stefan,

ja! Ich habe eine relativ dicke Saumschnur eingezogen und die über den Winglet gespannt (nicht über die Leitkante). Damit war er dann leise.
- Editiert von Mark O2 am 28.11.2011, 10:31 -

VERDAMMT schnell!!! :H: :H: :H: :O :worship:

Kein Problem Bernd, - wollte Dich nur darauf hinweisen :-).

Aber ich habe auch schon vermeintlich laute SAS gehört/gesehen :). Ich nannte ihn die KREISSÄGE! (war ein Eigenbau von einem Kumpel von mir).

Bernd, der hat ne Saumschnur drin vernäht...
Wegen dem Gummi tippe ich eher, dass es nach einiger Zeit abreißt - da nur an einem kurzem Stück angenäht.

Sehr schöne Arbeit! :H:

Aber der wurde Dir von jemand genäht der sonst nur Trickdrachen baut, gell?

Ja - den URO120 bin ich geflogen bei 8 bft in den Böen. Ich dachte auch die dünne Waage verabschiedet sich gleich, aber nix -
HÄLT!!!! (selbst bei meinem Gewicht). Er haut halt einfach nicht so sehr rein. Baut den Druck gleichmäßig auf und nicht schlagartig.

Es geht ja um den 3,14 S (also der Kleine).

Salut Steph,

Zitat von Steph

Ist das jetzt Vermutung oder gibt es dafür auch Informationen?

Dann schaust Dich mal auf das NASA Seite um... Ebenso natürlich bei den Flugzeugbauern. Auch im Schiffsbau findet man sowas. Es geht aber auch einfacher. -> Stichwort FESTO
Das ist zum großen Teil Software die "Hausintern" entwickelt wurde. Oder auch bei der TLT oder Tiwag etc.-> Mußt Dich mal mit einem der Projektleiter unterhalten