Moin, von dem UL habe ich in der Tat leider nicht viele Bilder.
Hier ist aber mal ein Bild im Sonnenuntergang (kommt gut wegen dem Cuben): 
Beiträge von Mark O2
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yup, er ging dann noch um einiges besser. Aber laut im eigentlichen Sinne ist er nicht. Das war nur in einer bestimmten Loopgrösse als er noch etwas zu flach war. Die Grundeinstellung geht von 2-5 bft. Leinen waren 110er, 35 m.
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Danke!
Das ist der aus Cuben und zwar in der 160 cm Variante in UL-Gestänge, der wo ich in bei euch dabei hatte war der mit 180 cm Spannweite.
Der UL fliegt auch noch gut bei 2 bft. Der normale bzw. eher Strong geht ab 3-4 und hat nach oben keine Grenze. OK, der wiegt auch fast das doppelte wie der UL :).
Ich bin aber am überlegen dem UL anstelle von 5pt ein paar zusätzliche 7pt für die uQS zu verpassen. Dann wäre er ein "Semi UL" :-O.
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Hi Andre, nein - das hört sich nur so an. Ich bin etwas für die Kamera geflogen, also etwas am linken Windfensterrand vom Piloten aus gesehen. Eigentlich war die Windfenstermitte Richtung Haus. Der Kite hat ein sehr großes Windfenster und ist auf jeden Fall symmetrisch.
Das Flattern kam daher, dass die Waage ganz am Anfang wo eben dieses Video entstand noch zu flach eingestellt war. Leider kam dann die SchwieMu und Steffi konnte nimmer filmen als alles dann sauber eingestellt war. Ein Video 10 Minuten später wäre klasse gewesen, weil da hatte ich dann nochmal richtig satt Wind bekommen. Der UL hat dann später 7er Böen problemlos überstand und war leise :).
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cool! - Läuft super Stefan! :H:
Bin erstaunt, dass der Kleine das so problemlos mitmacht.
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Yup - die haben auch 6,0 mm / nicht 5,9.
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Moin,
bei meinen 3 Structil 8 mm (gelb gefleckt) die ich eben nachgesehen habe passen die 6,1 Inlays nicht (sind zu groß). Die "6er" Cruise (die tatsächlich ja nur 5,9 mm haben) sitzen etwas locker drin. Optimal passen bei mir die 6er Matrix.
Ich würde sagen, miss mal das Innenmaß von Deinen Stäben um auf Nummer sicher zu gehen. evtl. hat Structil auch Schwankungen in der Fertigung gehabt.
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OK, aber das ist von 2.2 an 3.0 auf 4.5. Der arme 2.2er vorne macht gut was mit *hihii* - Sehr gelaxtes Video! :H: :-).
Das Bild von mir ist von 1.7 auf 2.2 (wobei der alte Topas 2.2 knapp über 2 m hatte) auf 3.0. Mein 1.7er vorne ist komplett in 8 mm... etwas Overkill, aber dafür kannst den Solo auch noch bei Orkan fliegen :).
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Die Koppelleinen hier waren viel kürzer (genaue Länge weiß ich nimmer), aber das Gespann flog wie auf Schienen. Hatte aber nicht all zu großen Druck, was auch völlig OK war zum Schönfliegen an dem Tag.
Bin normalerweise auch eher ein Fan von längeren Koppelleinen und finde Dein Setup sehr gut!
Ich muss noch hinzufügen, dass der Topas 2.2 hier der Ursprüngliche war. Also bevor Michael den Shape leicht geändert hat.
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Nein, sind sie nicht Thomas, wirkt nur so da der Sprung vom 2.2 auf den 3.0 schon recht groß ist und die Koppelleinen sich stärker auseinanderspreizen.
Die Bilder entstanden am 24.04.2004 :).
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très rapide! :H:
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Mal ein paar Bilder dazu :-).
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Bild Bild Bild - wo ist ein Bild von dem Ferrari?! :-O
Glückwunsch zu dieser wirklich gelungenen Rennmaschine! :H:
Vergiss morgen bitte nicht die Cam mitzunehmen für Video!
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Ich hatte zur Abspannung der Saumschnur noch was vergessen zu erwähnen.
Ich habe die Gummiendkappe gegen eine FSD Hardtopendekappe mit seitlichem Schlitz ersetzt (darüber erfolgt dann die Abspannung) und soweit ich mich erinnern kann auch den Winglet etwas an der Leitkante nach oben wandern lassen.
Als Saumschnur habe ich eine 110er Dacron Leine genommen (also eine Leine die etwas Dehnung aufweist). Die Spannung vom Winglet zum Kielstab hinzu ist um einiges weniger als die vom Winglet zur Flügelspitze - dort sitzt die Saumschnur recht stramm.
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Geschrieben ja, aber nicht wie und vor allem wo. Egal er wird es hinbekommen!