Beiträge von Mark O2

    Durch die starke Beschichtung von R-Tex hält auch das DS-Tape nicht wirklich gut. Von einer Verarbeitung mit geklebter Segelmachernaht würde ich also abraten. Das Kleben ansich ist schon ein sehr wichtiger Faktor in Sachen Haltbarkeit. Mit doppelter Kappnaht gibt es keine Probleme außer der beschriebenen Dehnung die im Vergleich zu Schikarex aber nicht so schlimm ausfällt. Für Prototypen reicht das Tuch aber oft aus.


    Für Speed- und Powerkites gibt es einige Möglichkeiten. Sehr beliebt und gut ist auch das etwas stärke Polyant oder auch das Ventex Strong.


    Ansonsten gibt es noch Bainbridge, Contender, Porcher in jeweils zich Ausführungen. Es hängt wirklich stark von den Eigenschaften und dem Shape Deines Kites ab welches Tuch optimal dafür ist. Das sind dann allerdings Erfahrungswerte und oft kommt man um ein Trial and Error Verfahren nicht drumherum.


    Ich bevorzuge bei meinen schnellen Flügeln oft gerne einen speziellen Tuch/Mylarmix der sich von Modell zu Modell ändert. Auch der angestrebte Windbereich wo der Flügel optimal laufen soll spielt eine große Rolle dabei.

    Zitat

    Ist es richtig, dass sich ein Kite, der voll aus Mylar besteht sehr schwer zu starten ist?


    Hi Christian,


    das kann, muss aber nicht stimmen. Der Shape des Kites entscheidet darüber. Es gibt sogar Kites die starten als Mylar-Version besser als ihre Brüder aus Spinnaker weil das Profil gleich steht und nicht erst aufgebaut werden muss.


    Was man aber festhalten kann ist, dass sich die Kites aus komplett Mylar meist ruppiger, weniger linear, fliegen bei böigem Wind. Das Fluggefühl ist meist rau und es "reißt" in Böen, es fliegt sich also weniger angenehm wie mit einem aus Spinnaker. Zudem brauchen sie in der Regel etwas mehr Wind um zu fliegen. Es gibt allerdings Ausnahmen, diese sind aber sehr selten.


    Wir reden jetzt nicht von Indoor/SUL-Drachen und ihren besonderen Materialien die man nehmen kann. Da sieht es nochmal anders aus.
    - Editiert von Mark O2 am 08.12.2011, 10:23 -

    Danke! :)


    Das ist der aus Cuben und zwar in der 160 cm Variante in UL-Gestänge, der wo ich in bei euch dabei hatte war der mit 180 cm Spannweite.


    Der UL fliegt auch noch gut bei 2 bft. Der normale bzw. eher Strong geht ab 3-4 und hat nach oben keine Grenze. OK, der wiegt auch fast das doppelte wie der UL :).


    Ich bin aber am überlegen dem UL anstelle von 5pt ein paar zusätzliche 7pt für die uQS zu verpassen. Dann wäre er ein "Semi UL" :-O.

    Hi Andre, nein - das hört sich nur so an. Ich bin etwas für die Kamera geflogen, also etwas am linken Windfensterrand vom Piloten aus gesehen. Eigentlich war die Windfenstermitte Richtung Haus. Der Kite hat ein sehr großes Windfenster und ist auf jeden Fall symmetrisch.


    Das Flattern kam daher, dass die Waage ganz am Anfang wo eben dieses Video entstand noch zu flach eingestellt war. Leider kam dann die SchwieMu und Steffi konnte nimmer filmen als alles dann sauber eingestellt war. Ein Video 10 Minuten später wäre klasse gewesen, weil da hatte ich dann nochmal richtig satt Wind bekommen. Der UL hat dann später 7er Böen problemlos überstand und war leise :).

    Yup 10% Rabatt als Weihnachtsangebot... und die 1.6er ist jeden Cent wert! Preis/Leistung dieser kleinen Rennmaschine ist wirklich A+++! :).

    Moin,


    bei meinen 3 Structil 8 mm (gelb gefleckt) die ich eben nachgesehen habe passen die 6,1 Inlays nicht (sind zu groß). Die "6er" Cruise (die tatsächlich ja nur 5,9 mm haben) sitzen etwas locker drin. Optimal passen bei mir die 6er Matrix.


    Ich würde sagen, miss mal das Innenmaß von Deinen Stäben um auf Nummer sicher zu gehen. evtl. hat Structil auch Schwankungen in der Fertigung gehabt.

    OK, aber das ist von 2.2 an 3.0 auf 4.5. Der arme 2.2er vorne macht gut was mit *hihii* - Sehr gelaxtes Video! :H: :-).


    Das Bild von mir ist von 1.7 auf 2.2 (wobei der alte Topas 2.2 knapp über 2 m hatte) auf 3.0. Mein 1.7er vorne ist komplett in 8 mm... etwas Overkill, aber dafür kannst den Solo auch noch bei Orkan fliegen :).

    Die Koppelleinen hier waren viel kürzer (genaue Länge weiß ich nimmer), aber das Gespann flog wie auf Schienen. Hatte aber nicht all zu großen Druck, was auch völlig OK war zum Schönfliegen an dem Tag. :)


    Bin normalerweise auch eher ein Fan von längeren Koppelleinen und finde Dein Setup sehr gut!


    Ich muss noch hinzufügen, dass der Topas 2.2 hier der Ursprüngliche war. Also bevor Michael den Shape leicht geändert hat.