Beiträge von Mark O2

Keine Sorge Christoph, wenn Michel einen Custom annimmt, dann macht er ihn auch. Es braucht halt etwas Zeit.

Es gab auch eine Zeit wo er keine Customs bzw. HANDMADES Aufträge mehr angenommen hatte.

Zitat

habe ich den Eindruck, dass M.T. fast nur noch Customs fertigt.

Das stimmt zum Glück nicht Christoph. Wenn das so wäre, dann wäre Michael glaube ich inzwischen Tod... :-O

Zitat von Oening

Der ist ja extrem flott unterwegs in dem Video, hätte ich nicht erwartet :O

Yup - einer der am meist unterschätzen Kites auf dem Markt würde ich mal behaupten :-).

denke das macht nur Sinn ab dem 6 mm, weil man sonst nach unten hin die Leitwindflugeigenschaften praktisch killt.

Und hier noch den Link zum Artikel vom normalen 1.7er

https://www.drachenforum.net/a…/zeige_artikel.php?id=108

Hier auch nochmal das Video, damit es die Leute einfacher finden

ok - wie versprochen:

Topas 1.7 in komplett 6 mm Gestänge bei 4-7 Bft (sehr böiger und bockiger Wind):

Topas 1.7 4-7 Bft

DivX-Format
3 Min 57 Sek.
ca. 29 MB

Viel Spaß!

Meine Empfehlung den ersten (flachster) Knoten herausnehmen. Bei 2 bft wo man den evtl. bräuchte fliegt man diesen Starkwindkite dann eh nimmer .

Für den in komplett 6 mm fand ich folgende Leinen perfekt:

bei 2-3 bft 25-30 m - 55daN. (Ja da hängen die Leinen etwas durch - aber dafür lässt sich in dem Windbereich schön (auch radikal) damit tricksen).

3-4 bft 30 m - 75 daN

5-6 bft 30 m - 100 daN

6-8(9) bft - 35 m - 130 daN (je nach Körpergewicht).

Für Starkwind würde ich auf jeden Fall auf die 130er gehen. 100er reichen auch bei geringerem Gewicht nicht aus, da der Kite durchaus schlagartig zulegen kann und die Impulsbelastungen auch bei einem 60 kg Piloten ne 100er problemlos knacken kann.

Danke Michel!

Sehr gutes Auge Michel! :H: ... die 5 Koppelleinen haben eine Länge von Netto 75 cm wobei die Koppelleinen am Kreuz genau 1 cm kürzer sind (durch Knotenleiter). Damit flog das Gespann wirklich wie auf Schienen, sieht man ja auf dem Video. Vor allem der Start gelingt so wirklich gut:

Erster Kite in Grundeinstellung an der Waage und
zweiter Kite alle Koppelleinen gleich lang und nur am Kreuz 1 cm kürzer.

Gestartet wird mit beiden Kites auf dem Boden liegend mit der Nase zum Piloten. Einmal satt durchziehen / Gespann oben! :H:

Koppelleinenstärke: 35 kg

Guter Thread Stefan! :H:

Die Frage ist einfach bei mir beantwortet, aber die genaue Zahl wie oft ich die Kites geflogen bin kann ich nicht beantworten.

Sehr oft: Razorbacks in unterschiedlichen Größen und Ausführungen

recht oft: Gargoyles auch in unterschiedlichen Größen und Ausführungen, Typhons und Centurions, Lycos 1.6

oft: URO120, S6, Mustang, diverse Atraxe, Panthere II, Gladiator 2.4, True 360, Armageddons, Gorgons, Gonzos, Balor, Engel Speedy, Engel in der Urversion, Topase, Liquid 100, Squids, Basterd, Raudy SX, Rev 2B

weniger oft: zahlreiche weitere Kites aus einer Sammlung von über 130 Stück

- Editiert von Mark O2 am 31.12.2011, 09:37 -

So - und jetzt bei 3-4 bft!

MKV-Format
ca. 28,6 MB
3 min 11 sek.

Panthere II mini 2er Gespann - bei 3-4 bft

(Link rechtsklicken und "...speichern unter..." wählen - Abspielen mit VLC Player z. B.).

viel Spaß!

Flo bezog sich mit seiner Aussage wohl eher auf den technischen Aufwand der beim Sas verwendet wird.

Merci Long! :-O

Danke Günter, das hat gut getan! :H: :H: :H:

Frohes Fest euch auch!

Ich habe gestern Abend meinen Cougar I wieder fit gemacht und ihm neue Verbinder verpasst. Dabei habe ich etwas an der Waage gespielt und die oQS etwas nach unten versetzt und verlängert. Ziel ist es den nutzbaren Windbereich etwas zu erweitern. Mal sehen ob es geklappt hat :-). Evtl. sind auch noch Entlastungsschenkel geplant für die Leitkanten (die beim I ja nur 6 mm ist )- mal schauen. Für morgen früh ist Wind gemeldet. :).

Zitat von Sportex

Was ist denn mit dem Razorback?

Der doch wohl auch...

Gruss Stefan

Oojaaa - aber hier entscheidet die Einstellung der Waage darüber.

Zitat von Dominiknz

Mir würde da spontan der Armageddon einfallen welche ja nicht mehr erhältlich sind oder aber den Devil Wing 2.5

Aber nicht bei allen Armageddon Am heftigsten finde ich den Effekt am 223er mit Powerleinen. Ab 5 bft. ist das Dingen schon wirklich extrem...

Der 3.14 S empfand ich legte auch sehr schlagartig zu btw.

Der alte Topas 2.2 gehört ganz sicher dazu, sorry dass ich widersprechen muss...
Flieg mal einen noch aus Icarex und der alten Waage zwischen 4 und 5 bft. Michael hat mit der normalen Waage den Kite etwas entschärft und auch das weichere Tuch hat diesen Turboeffekt gemildert.

Meist liegt es an der Gestänge/Shape Kombi. Irgendwann verformt sich der Kite so, dass er schlagartig mehr Angriffsfläche liefert bzw. schneller wird. Aber auch die Waage spielt eine gewisse Rolle dabei.

Sieht einfach nur klasse aus Jochen! :H:

Viel Spaß mit dem genialen Flügel!

Leider heute kein Wind.

Bei 2 bft!!! entstand dieses Video. Leider ging es nicht ohne Eigenbewegung, aber der Start war einfach, erstaunlich einfach! :H:

Panthere II - Mini - Gespann bei 2 bft

War irgendwie auch krasses Wetter heute... (siehe Video!)

Nabend,

Du die Abspannung dient eigentlich nur dazu das Kreuz vor dem Wind zu schützen und ist eine rein Aerodynamische Maßnahme. Zudem hilft es etwas beim Starten mit der Rampe. Die Profilierung wird mit DIESER Abspannung nicht beeinflusst.