Zitat von DominiknzIn einer ruhigen Minute hab ich ihn dann auch mal fertig gemacht, den Squid
https://lh6.googleusercontent.…2/IMG_20111119_131051.jpg
Probeflug lässt sicherlich auf sich warten weil von Wind is hier nix zu sehen
dabei wartet sogar noch der Gonzo auf den Erstflug
Klasse geworden Domi! :H: - Wir machen dann mal ein geniales Gespann! :H: 
Moin Leute,
wir sind gerade voll in der Planungsphase!
Nun ist in den letzten Monaten immer wieder die Frage nach den zu fliegenden Klassen aufgekommen. Wir möchten uns auch nach euren Wünschen orientieren und entsprechend die Sache anpassen wenn möglich und nötig.
Wir haben inzwischen dank technischem Upgrade auch die Möglichkeit Matten sehr präzise zu messen ohne, dass diese besonders mit Alutape oder ähnlichem versehen werden müssen.
Wir wollten also mal in die Runde hören welche Klassen und Drachen ihr gerne antreten/fliegen wollt zum Contest.
Das Ganze sollte etwa so aussehen z. B.:
"Forumsname"
Klasse 1: 1 x Zweileiner Stabdrachenspeedkite, 1 x Zweileiner Speed-Matte
Gespannklasse: 1 x 2er Zweileiner Stabdrachenspeedkite, 1 x 3er Flexifoil Stacker
Freie Klasse: 1 x Stabvierleiner, 2 x 4 Leiner Matte, 1 x Powerkite (3,5 m Spannweite), 1 x Mini Zweileinerkite
usw. usw.
So - jetzt sind wir mal gespannt!
Euer
speedkiting.eu Team
siehe auch hier:
https://www.drachenforum.net/f…-Dornumersiel-t70340.html
- Editiert von Mark O2 am 19.11.2011, 09:39 -
Hier hat es im Moment seit Wochen absolut NULL Wind und nur Nebel und Ekel-Erkältungswetter / daran soll sich auch die nächsten Wochen nix groß ändern... zudem liegt die Tochter flach und zwar richtig... :-(.
Wollte mal durch die Runde fragen was eure Winterprojekte sind 2011-2012. Was wollt ihr die nächsten Monate bauen?
Um der Sache einen Anfang zu geben, ich arbeite zur Zeit an einem neuen Speedkite mit einem neuen Konzept (Projektname: "Centurion-Hahn"). Die beiden Protos funktionieren schon wirklich gut, aber es kommt noch was Besonderes dazu. Mehr will ich darüber mal noch nicht sagen.
Ansonsten will ich noch einen "Engel Speed Race" (2m) bauen und ggf. noch einen "Gargoyle 190 Race".
Der 3,14 s dürfte auch noch folgen diesen Winter.
Wenn es mich reitet kann auch noch ein anderer Kite entstehen. Die Idee vom Speed-Trick Kite fliegt mir auch schon seit längerem im Kopf rum.
In Sachen Powerkite wird demnächst auch noch was größeres kommen ... Stichwort "Balor" :).
Wie schaut es bei euch aus?
- Editiert von Mark O2 am 18.11.2011, 18:39 -
Aus meiner Erfahrung heraus:
Stefan, der mit Stand-Offs hatte/konnte gestreckter sein (längere Spreizen) und ist durch die Stand-Offs dann am Windfensterrand stabiler. Wenn Du also einen Normalen nimmst und den stark streckst wird er am Windfensterrand extrem kritisch (zudem wird der Start sehr heikel). Dem wirken dann die Stand-Offs entgegen.
Durch die stärkere Streckung legt der SAS dann auf der Geraden mehr zu (und das nicht nur gefühlt) und nicht nur in den Spinns wie beim Normalen. Er macht die Spinns aber nicht mehr so rasant wie der Normale. Es ist also ein Kompromiss, wie bei allein Speedkites auch.
ENDLICH! Der Erste!
Klasse gemacht! :H:
Klasse Andre! Habt ihr ein Video gemacht?
SAS 125 und n'Finity 0.6 gehen ab 2 bft machen da aber natürlich noch keinen Spaß, außer zum Rumdüdeln in den Sonnenuntergang halt. Aber mit Speedkiten hat das dann natürlich nix zu tun.
Ich empfehle ihm den Mustang. Der geht wirklich im Binnenland einfacher und bringt auch Leistung satt. Kostet halt etwas mehr, geht aber um einiges früher als der Typhon.
Die beim 100er waren im Übrigen aus 2 mm GFK.
Bin mir sicher, dass Bernd oder Stefan ein Bild beisteuern können.
Flo hat das auch bei seinem 165er gemacht. War auf jeden Fall besser als vorher.
Bei den Kleineren habe ich es auch schon gesehen. Position beim aktuellen Korvo Design am Ende der zwei inneren Paneele. Entsprechende Verstärkung sollte man aufnähen. Längen habe ich keine, da das auch eine Frage ist wie weit man das Spiel treiben will und kann...
- Editiert von Mark O2 am 16.11.2011, 14:00 -
Dietmar, :H: Das wird!
ABSOLUT Christoph! Genau dafür wurde er so entwickelt. Das Teil hat zudem noch jede Menge Potential nach oben. Bin mir sicher, dass jeder der sich nur ein bisschen Mühe gibt so einen Flügel bauen kann und sehr viel Spaß damit haben wird! (und das nicht nur beim Fliegen - das Bauen macht genau so viel Spaß, wenn nicht mehr, weil man dabei stetig lernt).
An der Technik hat sich nichts geändert. Alles sonst ist wie vorher - nur halt die Stand-Offs, längere Spreizen und eine entsprechend angepasste Waage.
Apropos Waage: Bernd hat dem Teil komplett an jedem Schenkel Schiebeknoten verpasst, was ich persönlich nicht so dolle finde zumal keinerlei Markierungen drauf zu finden waren und sich das verwendete Waageleinematerial schnell unter Druck etwas verzogen hatte an den Knoten, nicht viel - aber dennoch. Ja man kann damit die Waage sehr genau anpassen, aber ohne Zollstock auf der Wiese/Strand bist verloren. Eine Knotenleiterlösung fände ich besser/einfacher um ehrlich zu sein. Aber ich bin mir sicher, dass man mit Bernd darüber sprechen kann wenn man dieses Feature haben will.
Das bietet Bernd aka Korvokites jetzt als gepimpte SAS-Version an!
Das Profil kommt etwas flacher dadurch, also er ist gestreckter als der normale SAS (längere Spreizen). Entsprechend fand ich ihn auf der Geraden flotter. In den Spinns ist er immer noch sehr schnell aber nicht mehr ganz so rasend wie manch einer der alten SAS. - Der Start fällt ein bisschen schwerer aus wie beim normalen SAS. Am Windfensterrand sollte man auch bei der Version mit Stand-Offs etwas aufpassen und nicht zu heftige Lenkbefehle geben.
- Editiert von Mark O2 am 16.11.2011, 11:19 -
Habe den SAS 100 mit Stand-Offs vor 2 Wochen in Dornumersiel wirklich ausgiebig geflogen.
Läuft gut! - vor allem an etwas kürzeren Leinen. Bei Flügen zum Windfensterrand hinzu musste man aber auch etwas aufpassen mit den Lenkbefehlen, "rumfeuern" wie bei der Hilde geht auch hier nicht. Rumfeuern dort muss aber auch nicht zwingend sein denke ich, oder? Ich fliege lieber smooth durch und lasse den Kite laufen. Wenn Du später weiter aufsteigen willst musst Deinen Flugstil eh entsprechend dahingehend ausrichten.
