Beiträge von Mark O2

Nein - die ersten waren aus Chikara und ganz sicher nicht aus PC62 so man das überhaupt noch irgendwo bekommt?

Wenn Michael die selber komplett gemacht hat sind sie normal aus Chikara.

Und der Unterschied von Chikara zu Porcher Marine ist schon sehr gut spürbar.
Porcher Marine ist etwas weicher und dehnbarer als Chikara. Beides sind aber sehr gute Tücher. Die Farben von Chikara sind intensiver. Porcher ist etwas glatter. Chikara fühlt sich etwas "Waffellig" an. Beide Tücher sind beidseitig beschichtet.

In der Praxis ist es so, dass die Kites aus Porcher sich meist noch ein bißchen smoother fliegen lassen als die aus Chikara. Dafür sind die aus Chikara etwas direkter und bauen auch MEINER Meinung nach mehr Druck auf weil das Tuch sich weniger stark dehnt.

Der Kite kann über eine Knotenleiter an der oberen Querspreize eingestellt werden. Der Schenkel wo eingestellt werden kann ist angebuchtet mit einem Buchtknoten.
Zieht man nun diesen Buchtknoten etwas an dreht ihn um 180 Grad und schlauft ihn dann wieder über die Knotenleiter an die Position wo praktisch schon der Buchtknoten sitzt. Ergebnis ist Einandhalb Buchtkonten.

Evtl. wäre das auch was für Dich:

http://www.spiderkites-shop.de…502321/Products/SK-Smithi

Video hier:

Matten haben mit Stabvierleinern außer den vier Leinen (die bei den Matten auch noch unterschiedlich dick sind) NICHTS zu tun. Wenn Dir Matten Spaß machen müssen Dir Stabvierleiner nicht zwingend auch Spaß machen weil das Fluggefühl ein VÖLLIG anderes ist.

RICHTIG schnelle Stabvierleiner gibt leider nicht normal im Handel zu kaufen. Von den normal über den Handel erhältlichen Quad-Kites dürfte der Supersonic der schnellste sein bis ca. 6 bft darüberhinaus finde ich den Shockwave schneller. Willst Du Power dazu sollte man sich den Blast ansehen.

Hast Du aber keinerlei Vorerfahrung mit Stabvierleinern ist der Einstieg mit Supersonic und Shockwave ein sehr mühseliger und ist ggf. mit viel Frust und Stabbruch verbunden. Einen richtig schnellen und vernünftig fliegenden Anfänger-Quad-Kite gibt es nicht, weil das sich gegenseitig fast ausschließt. Der Hakuna (Didakites) könnte man evtl. nehmen wenn Du die Nerven dazu hast, aber der ist schon recht hibbelig. Nur wenn es hier kracht sind die Reparaturkosten nicht so hoch.

Besser erstmal richtig Fliegen lernen (evtl auch mit was günstigem aber gutem Gebrauchten hier aus dem Forum) und dann über einen Speed-Quad-Kite nachdenken. Weil die fliegen sich um einiges schwieriger als ihre zweileinigen Kollegen.

Ach, sowas also? :-O

Michael, das Ganze gibt es doch noch garnicht! Michael ist am überlegen - mehr nicht. OB er es überhaupt macht ist die Frage.

Zitat von Sternengucker

Ähhh Signores...STOPPPPPP

Was genau bitte soll ein Speed-Topas sein? Der 1.7er mit 6er Gestänge oder kommt da noch was anderes? Auch haben will :H:

Michael plant schon recht lange eine Neuauflage/Revision der Topasreihe. Eine Modelidee davon war ein Speed-Topas. Das hat mit dem aktuellen 1.7er nur im Grundshape was zu tun.
WANN allerdings und ob überhaupt Michael da was macht ist die Frage...

Zitat von Sportex

Mark O2: DU hast noch (Kite)-Träume?

Gruss Stefan

Was soll ich sagen Stefan, der Virus sitzt so dermaßen tief, dass er sich schon mit meiner DNA verbunden hat...

Ich wünsche mir unbedingt einen Long Duong - Panthere II um die 160-165 cm Spannweite :-).

Zudem würde mich der geplante neue Speed-Topas unglaublich interessieren!

Ich träume immer noch von einer kleinen True - aber das wird wohl wirklich nur ein Wunschtraum bleiben...

Naja meine hat Michael selber gemacht und sie hat die Kielstababspannung mit Schlaufen...
Michael kämpft seit Jahren mit sich selber was das angeht... ist einfach mal so mal so wie er denkt zu dem Zeitpunkt :-O. Ich bin mir auch nicht wirklich sicher was nun besser ist, da auf jeden Fall beide Varianten optimal funktionieren.

Och wenn es nur darum geht - es geht noch ein ganzes Stück schneller - GARANTIERT... :-O

Sehr schöne Handmades! :H:

Hast Du die Koppelleinen auch dabei?

Du, eine Bitte - kannst Du die Bilder verkleinern? Das sprengt etwas den "Rahmen" :-O / und irgenwas stimmt mit Deiner Signatur nicht... :).

Seit vielen Jahren beschäftige ich mich jetzt damit und habe immer noch die feste Überzeugung (der Beweis steht noch aus! ), dass ein Stabvierleiner der schnellste Kite überhaupt sein kann und zwar aus folgendem Grund: Bei extremsten Windbedingungen (Orkan!) können Zweileiner nicht mehr voll kontrolliert werden.
Mit besonders entwickelten Stabvierleinern ist dies jedoch möglich. Auch kann man ein Konzept bauen wo der Vierleiner zwar Druck verliert aber nicht unbedingt viel Speed. Lenkwege können durch besondere Waagekonstruktionen und Vierleinerkonzepte so angepaßt werden, dass diese selbst bei Orkan den Kite richtig am laufen halten und den Piloten damit nicht in größere Gefahr bringen.

Leider gibt es bisher nicht viele solche Konstruktionen. Herangewagt an solche extrem Vierleinerkonstruktionen haben sich bisher leider nur wenige Leute. Ich würde mich freuen wenn in diese Richtung (Stab-Vierleiner-Highspeed) weiterentwickelt werden würde.

Ja - LEIDER!

Also Tatsache ist, dass wir den Vierleinercontest und die Freie Klasse immer dann gemacht haben wenn der wenigste Wind war leider. Nie hatten wir während der Freien klasse mal durchweg über 3 bft leider. Die Ergebnisse mit dem Engel Speedy entstanden bei 2-3 bft - und gebaut ist er eigentlich für Wind AB 4 Bft...
In Etretat hatten wir ein paar Probeflüge gemacht als wir die Radaranlage vor dem Contest getestet haben um alles sauber einstellen zu können (bietet sich halt ein Vierleiner perfekt an weil man ihn einfach mal mitten bei der Anlage parken kann). Damals hatten wir Wind um die 5 Bft. Dort bin ich GEMESSENE 169 kmh geflogen mit dem Engel Speedy an 35 m Leinen... nur mal so...
- Editiert von Mark O2 am 09.01.2012, 09:08 -

Mal ohne weitere Worte...

Engel Mini...

Zu schnell gibt es nicht! 2 bft... und so schnell, dass Du ihn nimmer fliegen konntest...an 35 m... GOIL! :-O

Zeig mal Bild bitte, Video evtl?!
- Editiert von Mark O2 am 08.01.2012, 18:33 -

Es gibt Alu-Aussenmuffen in 5 mm (also mit 5 mm Innendurchmesser) die gesperrt sind. Und dazu Inlays passend für die 5 mm Exel CFK Rohr. Ich habe die Aussenmuffen und Inlays damals bei meinem alten Drachenhändler (Drachenfan in Rodalben) problemlos kaufen und habe immer noch welche hier.

Der aus der Bucht passt aber nicht Michael ;-).

Die 5er Exel haben einen Innendurchmesser von 3,5 mm. Das Inlay muß also damit es überhaupt reingeht etwas dünner sein.

Um ehrlich zu sein nehme ich meistens zum Auffüllen der 5er Exel gewickeltes ca. 3 mm GFK. Durch die Wicklung und dem Klebstoff als Füller hält das Bombig und ich hatte noch nie Probleme mit Abscheren.

Mein einer 1.7er ist an der Leitkante mittig geteilt und zwar im Bereich des Entlastungsschenkels.

Er hat eine Leitkante aus 5 mm Exel Rohr. Das 5 mm Exel Rohr ist innen auf beiden Seiten mit 10 cm Inlays aus 3,3-4 mm Vollmaterial gefüllt (es gibt spezielle Inlays für die 5er Exel - soweit ich mich erinnern kann sind diese aus sehr hartem weißem GFK) die nicht herausragen, also bündig eingeklebt sind. Auf einer Seite ist eine gesperrte 5 mm Alumuffe festgeklebt.

Wichtig ist die Inlays vor dem Einkleben am Rand etwas anzuschleifen und den Kantenpressdruck herauszunehmen. Grund für die Inneninlays ist, dass am Rand der Alumuffe aufgrund der starken Profilierung der Leitkante des Topas ein erhöhter Druck entsteht. Ohne Inlay könnte das Rohr von der Alumuffe unter starker Belastung abscheren bzw. das Rohr zerdrücken.

Zitat

Die 100er Schnüre hatten auf jeden Fall noch nicht gesungen und waren durch den böigen Wind auch mal durchgehangen um im nächsten Moment schön stramm gespannt zu sein.

Ganeu das meinte ich! - Durch Steilerstellen der Waage baut der Kite mehr Druck auf und zieht die Leinen stramm. Der URO120 braucht stramm durchgezogene Leinen um sein Profil vernünftig aufzubauen. Nur da geht er dann richtig ab.