Zitat von MichaelSAm Saumband macht eine Zick-Zacknaht doch kein Sinn.
Natürlich macht das Sinn. Das Saumband wird auf eine breite Fläche an das Tuch gedrückt. Wenn es zudem noch bis an den Rand verklebt ist gibt das einen sehr glatten und flachen Schleppkantenabschluss. Zudem ist die Schleppkante gut geschützt.
- Editiert von Mark O2 am 08.02.2012, 16:49 -
Zitat von Retnüg
@ Heiko
Wenn ich dich richtig verstehe, dann meinst du eine durchgehende grade Naht und keine Zickzack-Naht, stimmt das?
Retnüg
Ich kann die Frage auch beantworten Günter. Er meint die dreifach Zickzacknaht wie sie auch z. B. auch von Tim Benson seit vielen Jahren verwendet wird. Wie gesagt, ist diese auch noch bis an den äußersten Rand geklebt. Der Übergang ist absolut glatt und nichts bleibt dort groß hängen oder löst sich ab.
ZitatWuerde es nichts mehr zu verbessern geben, würdet ihr Speedfreaks nicht dauernt auf neue Ideen kommen.
Yup, so isses Kai, EIN GEILES HOBBY!!! :-O :H: :H: :H:
Kai, bist schon geflogen damit? 
Auch Michael ist ganz sicher nicht der Speedkitecrack btw. Das war auch der Grund warum er mich gebeten hat ihn anzutesten und ihm meine Meinung dazu zu geben und ihn dann ggf. zurück zu schicken. Wäre ich nicht wirklich davon überzeugt gewesen hätte ich Michael das ausführlich mitgeteilt und der Kite wäre jetzt noch nicht zu haben. Jetzt ist er aber nunmal wirklich richtig gut geworden so und Michael bietet ihn so an.
Der Willi soll auch für die Kite&friends ausführlich getestet werden. Was ich dann in den nächsten Wochen machen werde.
Ich finde den Start im Übrigen nicht mehr ganz so einfach wie bei der Hilde! Er fordert einem wesentlich mehr als die Hilde finde ich. Seine Größe hilft ihm zwar etwas aber man sollte wissen was man tut. Der Kite ist auf jeden Fall beim Start schon etwas zickig, aber nicht so extrem wie die anderen echten Speedkites. Er nimmt nach dem Start recht schnell und gut Strömung auf aber man muss schon aufpassen, auch im Flug!, sonst verliert man ihn. Der Kite ist klar auf Speed ausgelegt und kein Allrounder mehr und beißt richtig böse zu auf der Geraden. :H:
- Editiert von Mark O2 am 08.02.2012, 16:01 -
richtig! - Handmades von Michael selbst sind mir auch immer lieber um ehrlich zu sein. Aber die Näherei von Michael liefert wirklich hervorragende Arbeit und Michael achtet wirklich sehr darauf, dass alles was von dort kommt auch wirklich 100% ist.
Nochmal zur Klarstellung:
Michael will 50-100 der ersten SELBER nähen / fertigstellen. Danach werden die Segel halt von der Näherei hergestellt. Fertigstellen tut Michael sie aber immer selber.
Auch früher (vor über 10 Jahren) hat Michael schon gewisse Serien limitiert. Nur früher waren die Serien größer (bis zu 200 Stück z.B.).
Danke Heiko! :H:
Genau so ist es. Zudem ist der Saum genau am Rand geklebt auf diesem Bild welches von der dsb Seite kommt. Ist im Übrigen meine Arbeit mit der ich seit vielen Jahren absolut ohne Probleme arbeite und hat sich als sehr haltbar erwiesen.
Ich verstehe jetzt nicht ganz, was hat mehr Wandstärke damit zu tun ob er Stab bei einem Crash mehr aushält? Wenn Du die Hilde mit ordentlich Dampf in den Boden haust bricht auch ein 6er Strong wie ein Streichholz! Das ist auch gut so weil wenn der Druck zu hoch wird und der Stab den Aufprall aushält zerreißt es Dir irgendwann das Segel anstelle des Kiels und dann ist der Kite hinüber. Im besten Fall bohrt sich dann nur der Stab durch die Nase, oder die Abspannung reißt ab oder wird durchlöchert (bei Klett).
Normal brechen die Stäbe am wenigsten oft die sich reichlich verbiegen können. Wenn Du also Angst hast bei einem Crash den Kielstab zu verlieren würde ich Dir eher zu einem 6 mm Hybridrohr raten. Dann mußt allerdings das Drehkreuz aufbohren.
- Editiert von Mark O2 am 07.02.2012, 15:33 -
Exel Strong fängt erst bei 6 mm an!
Schau mal was unter der Artikelnummer im Moment kommt 
Der SAS funktioniert auch sehr gut mit Knotenleitern, denn soooo kritisch ist der SAS wirklich nicht. Zudem verändert man mit einem Schiebeknoten, so er durchgehend ist, immer zwei Schenkel auf einmal.
Macht man an jeden Schenkel Schiebeknoten gibt das sehr viel unnötig Waagematerial das man durch die Luft ziehen muss. Zudem mußt dann immer einen Zollstock mit auf die Wiese oder Strand nehmen wenn Du mal was einstellen willst, weil auf der oft schwarzen Waageleine die Markierungen (so überhaupt welche da sind) kaum lesbar sind.
Zudem finde ICH, dass er mit Saumband nicht nur hochwertiger erscheint, sondern ist auch noch haltbarer und eine Saumschnur schadet dem Kite nicht. Das Saumband mit der Saumschnur schützt bei einem Einwickeln des Kites vor Rissen im Segel. Zudem kann die Spannung individuell eingestellt werden. Die größeren SAS lassen sich nicht so einfach ruhig bringen meiner Erfahrung nach, auch nicht mit Rollsaum und enger Naht. Ist aber vom Tuch abhängig. Nimmt man ein sehr dehnbares Tuch wie z. B. Kitetex geht es. Mit einem festeren wie z. B. Chikara, Ventex Strong oder Polyant funktioniert es nicht so einfach.
Just my2cents wie man so schön sagt...
- Editiert von Mark O2 am 06.02.2012, 12:42 -
Alles Weitere zu Gespannen kannst Du hier im Thread nachlesen:
Die Koppelleinen produzieren auch einen nicht unerheblichen Windwiderstand!
Michael macht deswegen normal die Koppelleinen wenn ER ein Hildegespann ausliefert nur auf 120 cm!
Du siehst, es gibt nicht nur einen Ansatz zum Problem.
Wir haben nunmal bei unserem großen Hilde-Gespann mit den 160 cm das beste Resultat aus Stabilität und Power / Speed erzielt.
Bei progressiven Gespannen ist der Kite davor KLEINER, nimmt also durch seine geringere Fläche weniger Wind auf. Mehr Wind kann daran vorbei und auf den nächst Größeren treffen.
Diese Regel von 90% der Spannweite vom nächst Größeren bei einem progressiven Gespann stammt im Übrigen nicht von mir. Ganz andere Leute haben damit seit mehr als 20 Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht.
- Editiert von Mark O2 am 06.02.2012, 10:54 -
Warum frägst Du nicht einfach Michael? Ich möchte ihm nichts vorgreifen hier und bitte um Verständnis.
Fliegt super! Habt ihr klasse hinbekommen :H:
Zitat
-> Das stimmt soweit, Willi ist "nur" die gestreckte Version der Hilde.
Aber der Gladiator ist annähernd ne skalierte Hilde.
Ist schon klar, das Segel beim Gladiator wird anders aufgestellt, aber versuchen werde ich beide kites (Willi + Gladiator 1,8) hinter der Hilde.
Sorry, das stimmt nicht.
Der Gladiator basiert auf dem Devil Wing! Er ist eine weniger gestreckte Version des DevilWing und hat einen VÖLLIG anderen Shape als der Willi oder die Hilde und ist völlig anders aufgebaut.
Der Willi ist auch nicht eine platt gedrückte Hilde, auch wenn es auf dem Ersten Blick so aussieht. Michael hat neue Schablonen gefertigt für den Willi die ihm tatsächlich eingefallen sind als er am Speedtopas gearbeitet hat. Der Speedtopas sieht aber nicht aus wie ein Willi bevor hier wieder komische Spekulationen kommen.
Wie wäre es mit weniger Spekulationen? - ich wäre dafür!
Vorsicht - bei gleichgroßen Kites-Gespannen müssen die Koppelleinen länger sein als bei einem progressiven Kite-Gespann!
Die Regel mit der ICH immer bei progressiven Gespannen arbeite ist 90% vom nächst größeren Kite Spannweite. Leitkantenlänge halte ich für unpassend da der Kite ja mehr oder weniger gestreckt sein kann und der Shape des Kites auchmal kürzere Leitkanten hervorbringt. Es gibt natürlich auch immer mal wieder Ausnahmen (vor allem Kites von Long Duong vertragen sehr gut kürzere Koppelleinen).
In der Regel ist es bei gleichgroßen Kites so, dass mit längeren Koppelleinen die Power zunimmt weil die Kites davor weniger Wind "stehlen". ABER man verliert etwas Gutmütigkeit. Es gilt also den optimalen Kompromiss zu finden. Bei unserem 7 Hilde-Gespann war das 160 cm Koppelleinen, was hervorragend funktioniert hat.
- Editiert von Mark O2 am 05.02.2012, 17:58 -
