Beiträge von Mark O2

Die Profiline sind vor allem auch nicht in einem runden "Strumpf" geflochten. Wenn du da eine Spleißnadel mit Leine durchbekommen hast verläuft diese wahrscheinlich nicht 100% mittig wie es sein soll. Die Tatsache, dass es aber "50er" sind zeigt schonmal, dass es keine Profiline sein können, da diese 55 daN haben und keine 50. Eine Blackline z. B. von Ockert läßt sich z. B. recht gut spleißen. Ockert hat auch günstigere Leinen im Programm die nicht so fein und dünn sind. Diese lassen sich spleißen. Selbst eine normale spleißbare 60er Leine zu spleißen erfordert schon einen recht großes "Gefiddel". Geht aber.

Michael macht seine Webseite nicht selber. Wann Du dort dann online bestellen kannst kann Dir hier wohl keiner beantworten. Da musst Du mit Michael direkt sprechen. Bestellbar ist er ab sofort. Halt nur telefonisch oder am besten per Email.

Danke Günter!

Du hast mir mit Deinen Büchern schon sehr viel geholfen und Freude bereitet und ich danke Dir hiermit auch nochmals öffentlich! Allergrößte Hochachtung! :H:

OK - das ist keine Schande! - der startet von allen Long Duongs die ich kenne am schwersten wenn er auch noch scharf eingestellt ist.

Danke Günter, recht hast Du! :-).

Tim Benson macht bei einem Großteil seiner Kites diese Saumbandnaht:

Das Bild ist im Übrigen von einem Armageddon 165 (also einem Drachen mit 165 cm Spannweite) aufgenommen worden, welcher ich gebaut habe. Das Bild zeigt den Bereich vom Wingelt bzw. Whisker zur Flügelspitze wo beim Armageddon eine sehr starke Rundung vorliegt. Bei sehr engen Radien arbeitet es sich mit den anderen Säumen nicht ganz so einfach.

Dann solltest Du keine Probleme mit dem Willi haben. Der Fear startet schwerer (und braucht mehr Wind um auf Fahrt zu kommen... ABER DANN! )

Nein, leichter wie beim Fear oder den Long Duongs. Ähnlich n'Finity würde ich sagen wenn Du einen Vergleich brauchst.

Zitat von MichaelS

Am Saumband macht eine Zick-Zacknaht doch kein Sinn.

Natürlich macht das Sinn. Das Saumband wird auf eine breite Fläche an das Tuch gedrückt. Wenn es zudem noch bis an den Rand verklebt ist gibt das einen sehr glatten und flachen Schleppkantenabschluss. Zudem ist die Schleppkante gut geschützt.
- Editiert von Mark O2 am 08.02.2012, 16:49 -

Zitat von Retnüg

@ Heiko
Wenn ich dich richtig verstehe, dann meinst du eine durchgehende grade Naht und keine Zickzack-Naht, stimmt das?

Retnüg

Ich kann die Frage auch beantworten Günter. Er meint die dreifach Zickzacknaht wie sie auch z. B. auch von Tim Benson seit vielen Jahren verwendet wird. Wie gesagt, ist diese auch noch bis an den äußersten Rand geklebt. Der Übergang ist absolut glatt und nichts bleibt dort groß hängen oder löst sich ab.

Zitat

Wuerde es nichts mehr zu verbessern geben, würdet ihr Speedfreaks nicht dauernt auf neue Ideen kommen.

Yup, so isses Kai, EIN GEILES HOBBY!!! :-O :H: :H: :H:

Kai, bist schon geflogen damit? Auch Michael ist ganz sicher nicht der Speedkitecrack btw. Das war auch der Grund warum er mich gebeten hat ihn anzutesten und ihm meine Meinung dazu zu geben und ihn dann ggf. zurück zu schicken. Wäre ich nicht wirklich davon überzeugt gewesen hätte ich Michael das ausführlich mitgeteilt und der Kite wäre jetzt noch nicht zu haben. Jetzt ist er aber nunmal wirklich richtig gut geworden so und Michael bietet ihn so an.

Der Willi soll auch für die Kite&friends ausführlich getestet werden. Was ich dann in den nächsten Wochen machen werde.

Ich finde den Start im Übrigen nicht mehr ganz so einfach wie bei der Hilde! Er fordert einem wesentlich mehr als die Hilde finde ich. Seine Größe hilft ihm zwar etwas aber man sollte wissen was man tut. Der Kite ist auf jeden Fall beim Start schon etwas zickig, aber nicht so extrem wie die anderen echten Speedkites. Er nimmt nach dem Start recht schnell und gut Strömung auf aber man muss schon aufpassen, auch im Flug!, sonst verliert man ihn. Der Kite ist klar auf Speed ausgelegt und kein Allrounder mehr und beißt richtig böse zu auf der Geraden. :H:

- Editiert von Mark O2 am 08.02.2012, 16:01 -

richtig! - Handmades von Michael selbst sind mir auch immer lieber um ehrlich zu sein. Aber die Näherei von Michael liefert wirklich hervorragende Arbeit und Michael achtet wirklich sehr darauf, dass alles was von dort kommt auch wirklich 100% ist.

Nochmal zur Klarstellung:

Michael will 50-100 der ersten SELBER nähen / fertigstellen. Danach werden die Segel halt von der Näherei hergestellt. Fertigstellen tut Michael sie aber immer selber.

Auch früher (vor über 10 Jahren) hat Michael schon gewisse Serien limitiert. Nur früher waren die Serien größer (bis zu 200 Stück z.B.).

Danke Heiko! :H:

Genau so ist es. Zudem ist der Saum genau am Rand geklebt auf diesem Bild welches von der dsb Seite kommt. Ist im Übrigen meine Arbeit mit der ich seit vielen Jahren absolut ohne Probleme arbeite und hat sich als sehr haltbar erwiesen.

Ich verstehe jetzt nicht ganz, was hat mehr Wandstärke damit zu tun ob er Stab bei einem Crash mehr aushält? Wenn Du die Hilde mit ordentlich Dampf in den Boden haust bricht auch ein 6er Strong wie ein Streichholz! Das ist auch gut so weil wenn der Druck zu hoch wird und der Stab den Aufprall aushält zerreißt es Dir irgendwann das Segel anstelle des Kiels und dann ist der Kite hinüber. Im besten Fall bohrt sich dann nur der Stab durch die Nase, oder die Abspannung reißt ab oder wird durchlöchert (bei Klett).

Normal brechen die Stäbe am wenigsten oft die sich reichlich verbiegen können. Wenn Du also Angst hast bei einem Crash den Kielstab zu verlieren würde ich Dir eher zu einem 6 mm Hybridrohr raten. Dann mußt allerdings das Drehkreuz aufbohren.

- Editiert von Mark O2 am 07.02.2012, 15:33 -

uhmmmm -...ähhhh JA.

schau mal... Klick auch mich!

Exel Strong fängt erst bei 6 mm an!

Nimm 5 mm Voll-CFK! 8-)

Klick mich!

Schau mal was unter der Artikelnummer im Moment kommt