Du irrst. Ich will jetzt nicht so weit ausholen, weil ich total KO bin heute Abend.
Die Bruchlast bleibt bei maximal den genannten 80 kg was die Leinen im Einzelnen zu leisten vermögen, da Du niemals beide Leinen absolut zusammen gleichmäßig belasten tust. Dazu müssten sie zusammen geflochten sein und selbst dann verdoppelst Du damit die Bruchlast nicht zwangsläufig.
Zitatdurch die Gerade geführt wird, sind das bis zu 160 kg.
Falsche Denkweise. Die Bruchlast verdoppelt sich nicht dadurch, dass Du sie parallel führst.
Coole Video Thorsten! - Laufen gut würde ich mal behaupten.
Zur DC60 pflege ich eine Hassliebe. Gerade weil man so erstaunt ist wieviel die aushält ist sie mir schon zichfach gerissen. Dank der Spleißung natürlich immer irgendwo in der Mitte bzw. dem letzten 1/3. Habe schon einen kleinen Berg Reststücke hier. :).
Sauber gespleißt hält die Leine über 80 kg... Aber auch die sind je nach Kite sehr schnell erreicht :-).
Schöne Kollektion Stefan! :H: Hast Du sehr gut gemacht! 
Porcher 
Meine Aussage bezog sich auf die Beschichtung, nicht auf die Eigenschaften Heiko. Ich gebe zu ich hätte das können klarer schreiben. Dass die klar unterschiedlich sind dürfte ja wohl FAST jedem klar sein ;-). Die Gewichtsangaben der Hersteller sind sowieso meist ohne Beschichtung...
- Editiert von Mark O2 am 08.03.2012, 20:37 -
Wenn Du ein 8er Kreuz einbaust und auf die 6er entsprechende 8er Adapterstücke für am Kreuz klebst gehts auch :).
Bei den Leitkanten denke ich nicht, dass Du was machen musst.
uQS 7pt wird nicht ausreichen wenn er wirklich satt Druck aufbaut. Da musst dann auf P8 gehen oder ganz einfach 8er Exel (ist günstiger). Die bekommst aber schwer in die APA "B" Verbinder. Es geht aber mit etwas KRAFT. Die P8 gehen in die APA "B" nur sehr sehr schwer rein und wieder raus, bzw. es besteht die Gefahr, dass der Verbinder aufplatzt. Du müsstest dann mit Inlays außen arbeiten.
Meine True 360 ist eines jüngeren Baujahres :-).
ZitatSollten eigentlich alle Torerobesitzer mal probieren.
Mit so Aussagen wäre ich hier SEHR SEHR vorsichtig. Wie gesagt baut Michael für eine breite Masse an Kunden und nicht jeder weiß die genannten stark geänderten Flugeigenschaften in diese Richtung zu schätzen.
Ansonsten... GOIL! :H:
Trittst damit beim Contest an?
tjaaaaaa... gemein .... jaaaa "EVIL ME"... DAS BIN ICH! 
HAMMER HAMMER HAMMER!!!
:worship:
Ich habe mehrere AIRX Tücher hier. Nur leider nicht das 400er. Aber es wird wie seine etwas schweren Brüder sein. Da habe ich keine Zweifel.
Von der Qualität würde ICH aber auf jeden Fall Bainbridge bevorzugen. Bin noch nie damit falsch gelaufen, was aber nicht heißen will, dass Skytex schlechter ist. Nur vertraue ich Bainbridge einfach.
Oder wieviele Kites hast Du mit Skytex 27 oder AIRX schon hergestellt?
AIRX IST BESCHICHTET, auch wenn es dort evtl. nicht explizit steht! Nur bei den N Versionen wird ZUSÄTZLICH eine Siliconbeschichtung aufgetragen.
Ein SPL 0.5er und 1er habe ich hier. Die sind es nicht.
Könnte auch einfach ein Eigenbau auf Basis der genannten Kites sein.
Ich bin mir sehr sicher, dass noch keine 50 Stück davon verkauft wurden...
Wenn man noch die Sportsline von Kersch Wings mit einbringt ist es schon krass wie die Jungs damals gegenseitig nachgebaut haben. Bin mir nicht sicher wer zuerst war. Ich glaube aber Kersch Wings, oder liege ich falsch?
Sieht aus wie ein WildWing oder ein Vampire? - oder?
Stefan, einfach mal den Text davor lesen ;-).
