Beiträge von Mark O2

Supi! - vor allem auch noch richtig gut flott unterwegs! :H:

Danke für das Video! :worship:

Klasse Job Steph! :H: :H: :H:

Mich würde mal interessieren was verstehst Du unter "letzten Knoten"?

Stell mal bitte auf den "letzten Knoten" und mach ein Bild von der Knotenleiter damit und stell es hier rein. Ich habe da nämlich langsam eine Vermutung!.

Beim Topas 4.5 müssen lediglich die Schenkel an die oQS verkürzt werden, also um einiges kürzer als im Auslieferungzustand. Dann fliegt der Topas 4.5 mit ausgeglichenem Druck schon sehr stabil bei 1 bft. Ich würde sagen montiere Dir mal neue (zusätzliche) um 7 cm kürzere Schenkel vom Tampen an die Knotenleitern. Dann funzt das!

Viel Spaß Stefan! :H:

So einfach wirds mit dem Atrax 0.65 leider nicht :).

Sieht aus wie platt gedrückter Dropkick

Klasse Idee Gustav, Du bekommst das bestimmt hin! :H:

Freut mich, dass ich Dich dazu animieren konnte endlich mal durchzugreifen! :-O.

Aber Du, diese Kombination von 8er Leitkante und APA Db für die Winglets mit 6 mm Segellatten ist mir sehr gut bekannt und ich habe sie schon oft verbaut. Glaube mir wenn ich Dir sage: Das ist noch harmlos, das geht noch wesentlich fester und ja - auch die bekommt man heraus bis zu einem gewissen Punkt.

Zitat

Fehlende Kraft ist nicht das hauptsächliche Problem, sondern evtl. zuviel Respekt vor dem bischen Material.
Wenn ich jedesmal Abspannung und Saumschnur aushäng, gibt es das Problem mit dem "Rückschlag ins Material" nicht.

Einen Rückschlag gibt es nicht wenn Du, wenn Du wirklich so kräftig bist, einfach den Daumen aufsetzt am Verbinder und den Stab mit dem Rest der Hand weg schiebst. Geht ganz einfach. Geht es nicht ganz so einfach, dann bist Du evtl. doch nicht so kräftig in den Händen wie Du evtl. denkst (was keine Schande ist).

Mein Tipp - und ja ich weiß wie sich das jetzt anhört, geh zu jemand der wirklich kräftig ist und sich etwas auskennt. Der zieht dir das Dingen mit einer Hand raus.

Sieht sehr edel aus Domi! :H:

Warst schon fliegen?

Du irrst. Ich will jetzt nicht so weit ausholen, weil ich total KO bin heute Abend.

Die Bruchlast bleibt bei maximal den genannten 80 kg was die Leinen im Einzelnen zu leisten vermögen, da Du niemals beide Leinen absolut zusammen gleichmäßig belasten tust. Dazu müssten sie zusammen geflochten sein und selbst dann verdoppelst Du damit die Bruchlast nicht zwangsläufig.

Zitat

durch die Gerade geführt wird, sind das bis zu 160 kg.

Falsche Denkweise. Die Bruchlast verdoppelt sich nicht dadurch, dass Du sie parallel führst.

Coole Video Thorsten! - Laufen gut würde ich mal behaupten.

Zur DC60 pflege ich eine Hassliebe. Gerade weil man so erstaunt ist wieviel die aushält ist sie mir schon zichfach gerissen. Dank der Spleißung natürlich immer irgendwo in der Mitte bzw. dem letzten 1/3. Habe schon einen kleinen Berg Reststücke hier. :).

Sauber gespleißt hält die Leine über 80 kg... Aber auch die sind je nach Kite sehr schnell erreicht :-).

Normal verwendet Michael einfach 5er Exel für die Hilde. Zu dieser Zeit wo Deine gebaut wurde hatte Exel aber wirklich arge Probleme mit der Qualität - daher hat Michael kurze Zeit Prince verbaut, was ich jetzt allerdings nicht als NoName abstempeln würde... ;-):

Schöne Kollektion Stefan! :H: Hast Du sehr gut gemacht!

Zitat

Avia hat den großen Vorteil einer sehr feinen Maßabstufung, ist aber in der Qualität gutem Nonamegestänge nicht überlegen.

Was ist gutes Nonamegestänge? Gut für welchen Zweck?!

Heiko, die Aussage widerspricht deutlich meiner Erfahrungen mit meiner Art Kites (Speed- und Powerkites).

Porcher

Meine Aussage bezog sich auf die Beschichtung, nicht auf die Eigenschaften Heiko. Ich gebe zu ich hätte das können klarer schreiben. Dass die klar unterschiedlich sind dürfte ja wohl FAST jedem klar sein ;-). Die Gewichtsangaben der Hersteller sind sowieso meist ohne Beschichtung...

- Editiert von Mark O2 am 08.03.2012, 20:37 -