Beiträge von Mark O2

hmmm ... 22 kmh (laut Deinem Windmesser) im Schnitt ist NICHT 2-4 bft ;-).

Läuft doch gut! :H:

Michel, Du musst die Steifigkeit rechnen nicht der Durchmesser. Wandstärke spielt natürlich auch noch eine Rolle.

Zitat von Saarkite

Hallo,
also unter Vorbehalt des passenden Termines und einer annehmbaren Entfernung hätte ich daran ein großes Interesse...

KAPen steht schon lange auf meiner Wunschliste... :H:

dito! :H:

Nur 4 mm oQS - WOW! :-O - ich bin gespannt!

Von was ich sehen kann sind sind das 8er uQS und 6er Leitkanten (Epsilon Gestänge). oQS ist wohl 4 mm am Rand mit 6 vergrößert, damit es in die Verbinder passt. Das verspricht schonmal nach oben einen großen Windbereich! Ab wann er fliegt ist die Frage. Aber ich bin mir sicher, dass er recht früh geht... Mal auf die Aussage von Michel warten :-).
- Editiert von Mark O2 am 03.04.2012, 17:48 -

7 weitere Kunstwerke! :H: :H: :H: :O
- Editiert von Mark O2 am 03.04.2012, 12:49 -

Damals für den Test vom Tauros bin ich ihn ohne Probleme fürs Material bis 74 kmh geflogen. Damals hatte ich ca. 110 kg.... Der Tauros verträgt 9 bft.

Frank hatte bei dem Dreh glaube ich bis 8-9 bft.

Der Pilot (Frank, hier im Forum Easy) da wiegt auch nur ca. 65 kg max ;-).

Das stimmte früher mal Michel als Exel ein paar Probleme hatte in der Produktion. Inzwischen sind die Exel Stäbe zum Glück wieder besser geworden, sodass beide wieder recht gleich steif sind.

Korrekt ist aber, dass kurz nach der Einführung der Cruise (und zwischendrin auch mal noch kurz...) diese wirklich weicher waren, trotz dass die technischen Spezifikationen der Rohre laut Hersteller absolut gleich waren.

Ist normales Exel Cruise Stefan. Die Exel Extreme gibt es nimmer. Cruise sind die Nachfolger. Du kannst es beruhigt einseitig verbauen.

unter weiche uQS versteht man einen beschädigten Stab. Ob dieser nun Materialfehler hat, oder durch einen Crash oder sonstwas beschädigt wurde spielt dabei keine Rolle. Manchmal kommt es vor, dass der Stab innerlich aufgefasert ist. Man merkt es beim Einbau fast nicht, nur wenn man den Stab in sich dreht.

evtl. weiche uQS? schau mal bitte.

Ist OK so. Gerade beim Topas sollte der Entlastungsschenkel nicht zu stramm sein und gut druchhängen.

Es war mir eine Freude Dich angesteckt zu haben! :-O
- Editiert von Mark O2 am 29.03.2012, 07:22 -

Zitat

Was ist die "Original-Waageeinstellung"

Michel, das ist die Grundeinstellung mit der er ausgeliefert wird. Meist in der Mitte von den beiden Markierungen.

yup - die neuen S4 (seit Typhon) sind etwas höher und breiter.

1. Long legt die Grund-Waageeinstellung immer so für 3-4 bft aus, wobei bei 4 bft kann es zu Überschießen kommen wenn man nicht aufpasst.
2. Im Prinzip brauchst die garnicht... aber ab einem gewissen Wind sorgen sie dafür, dass sich die Leitkante nicht zu stark verzieht, was hier Speed kostet. Ich würde die einfach IMMER dran lassen.
3. Start mit den "V" Spreader war bei mir ohne S4 problemlos bei 2 bft machbar. Korrekte Waageeinstellung (1 mm Sache!) und 38er Leinen / 35 m vorausgesetzt. Ich denke mit S4 gehts noch einfacher. Halt sauber durchziehen und gleichmäßig nach hinten laufen um ihn auf Strömung zu bekommen.

Meine Fresse, das wird dann aber hart sich noch auf was anderes zu konzentrieren! *FREU*

HYPNOSE!!! :H: :-O sowas gehört verboten!