Beiträge von Mark O2

ein längere UNTERE Quer Spreize?! -

oder meinst Du die OBERE Quer-Spreize?

Du hast doch die längere obere Quer-Spreize eingesetzt für die Bilder - korrekt...?
Man sieht, dass der Kite sich oben übermäßig auseinander drückt. Also ist die oQS zu lang.

Ich verstehe auch nicht ganz warum Du den Kielbereich nicht zumindest ein wenig nachziehen kannst. Hört der Kiel einfach 1 cm vor Ende auf? Normal macht Michael so Fehler nicht. oQS kann passieren, aber der Kiel wundert mich doch sehr.

Mach mal bitte noch ein Foto vom Kiel (Bereich Ende bis etwas übers Kreuz) wenn das Klett offen ist. Zudem ein Foto von der uQS von einer Seite auf die andere wo man den Verlauf sehen kann. Die uQS sollte sich etwas nach unten durchbiegen. Also am Kreuz höher als an den uQS-Verbindern.

Wenn nix hilft schick den Kite zurück an Michael, damit er ihn heilemachen kann.

Dein Kite ist so FALSCH aufgebaut - verzogen. Er fliegt so wie er jetzt ist nicht im Ansatz wie er sein sollte!

Ansonsten habe ich jetzt alles geschrieben.

Um den Kielstab etwas zu verlängern kannst auch noch eine Gummiendkappe hinten drauf packen oder besser ein T-Stück wie dieses:

Bei Deinem sollte die kürzere rein! Ist der Stab 100% fest im Verbinder.

Zitat von Fynnsa

Danke danke

Liegt bestimmt an den 2 Farben :L
Mark
Alles gut. Lk´s sind ok. Abspannung ist auf beiden Seiten gleich. Und den Kiel kann ich nicht viel weiter spannen :-/
Keine Ahnung

Michael hat mich heute morgen kurz angerufen. Wie ich geschrieben hatte ist Deine Kielstabspannung zu schwach. Bitte nachziehen (also Klett lösen, festziehen und wieder ankletten). Geht das nicht mußt Du einen längeren Kielstab einsetzen. (War Dir der Kielstab mal gebrochen durch einen Crash z. B. und Du hat ihn womöglich ersetzt?)

Ansonsten sagt Michael wäre was mit der oQS nicht in Ordnung. Er meinte auch Du solltest mal die oQS ganz fest in die Verbinder schieben. Wird es dann nicht besser besteht die Möglichkeit, dass Du evtl. einen Stab mit einem anderen Kite verwechselt hast?

Nochwas- schauzu, dass die Stäbe wirklich 100% fest und tief in den Verbindern sitzen.

Du Patrick, Dein Segel sieht wirklich sehr merkwürdig aus. Schau mal ob der Kiel noch ganz ist. Wenn ja bitte spanne mal den Kielbereich richtig fest nach über das Klettband. So labberig habe ich noch kein Willysegel gesehen. Überprüfe bitte auch nochmal, dass die Leitkanten fest gespannt sind.

Hört sich nach einem Fehler an.

Stell mal ein Foto von Deinem fertig aufgebauten Kite online bitte Patrick.

Stefan, der Abspanntampen muss komplett eingehängt werden, also nicht nur der Knoten, weil dieser sonst rausrutschen kann - aber das hast ja schon gemerkt :).

Hi Stefan,

die "V" Spreader gehören UNTER den Kiel, also zwischen Segel und Kiel.

Bei denen wo ich gesehen habe war KEIN Saugnapf oben dran, sondern nur ein Verbinder. Kann aber auch sein, dass Long das mal so mal so gemacht hat.

Ist dort zu viel Spiel musst die Kielstababspannung nachstellen. Passiert oft nachdem er mal richtig gut Wind hatte.

1995 gab es meines Wissens noch kein Chikara.

ich meinte, dass sich meist auch beidseitig beschichtete Tücher auf Ober- und Unterseite unterschiedlich anfühlen.

Chikara ist ZWEISEITIG beschichtet!

Wenn nicht, dann war es kein Chikara! oder verwechselst Du Chikara mit Schikarex?

Kitetex ist auch beidseitig beschichtet, aber Du musst auf die Oberflächenstruktur schauen.

Pauschal würde ich sagen hast mal Stäbe bestellt und irgend wer hat Dir ohne drauf zu achten die mit eingepackt - so als Verwechslung bei Restbeständen oder so. ?

Long Duong hat die viele Jahre lang verbaut.

Die ersten Tiger und Tiger II waren damit ausgestattet.

Es gibt auch wirklich schnelles aus Deutschland Stefan! ;-).

...

Robert - siehe Antwort von Moonraker. Allerdings meine ich braucht sich der Gladiator auch gerade bei den Spinns nicht zu verstecken. Beide Kites an den selben Leinen zu fliegen ist so ne Sache finde ich. Der Tauros will meiner Erfahrung raus einfach kürzere Leinen (30-35 m), der Gladiator längere (35-50 m) dafür gehen aber auch dünnere Leinen dann bei gleichem Wind. Das mit dem Axeln und Sliden stimmt, dazu sind die Gladiatoren aber auch nicht primär gebaut worden (der Tauros aber auch nicht ).

Beim Tauros (gerade bei den älteren!) muss man zudem unterscheiden welche Einstellung man wählt. Die älteren Modelle hatten noch eine Speed und eine Powereinstellung... Entsprechend sind die Lenkwege auch länger und kürzer.

- Editiert von Mark O2 am 08.04.2012, 08:04 -

Ich freu mich auf den Wettkamf Andre! schaut goil aus! :H:

Wegen den Falten... ist das verwendete Material doch evtl. ein wenig zu "zart"?

Am Kreuz eine Knotenleiter an den Koppeltampen machen (2,5 cm Abstand!) und den Koppelleinenschenkel von Kreuz an Kreuz verkürzen. Der erste Kite sollte möglichst flach gestellt werden (1. Knoten) der letzte möglichst steil (längster oder zweitlängster Knoten).

normal legt er noch weiter zu! 1. Knoten bei 5er Böen ist VIEL zu flach! Da können Dir die Leitkanten brechen. Vorsicht!

11 g Cuben?! IRRE! :H:

- Du lachst mich aus wenn ich zum selben Wind mit einem fast 700 gr Gewicht Teil ankomme! :-O