Die ersten 1.7er waren komplett in 5 mm, auch in der uQS und flogen bei 1 Bft. Aber Spaß machten sie da noch nicht wirklich, da gibts andere Kites für.
Aber ab 2 Bft. geht der Spaß schon gut los. Der 1.7er ist sehr vielseitig. Der mit den 3 Stand-Offs trickst sich besser finde ich. Dafür legt der ältere 1.7er besser los bei etwas mehr Wind.
- Editiert von Mark O2 am 03.03.2013, 12:58 -
Beiträge von Mark O2
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Ist ca. ne Stunde Fahrt zu mir (Nähe Zweibrücken).
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Wo genau im Saarland?
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Achtung! -Der Plan war im Sommer den Kite auf den Markt zu bringen, sprich ihr müsstet den schon wenn es möglich ist ETWAS vorher testen. Die Produktion anzuwerfen bzw. vorzubereiten und weitere Tests mit den ersten Vorserienkites dauert auch etwas (ca. 2 Monate wenn es gut läuft).
Danke für das Verständnis.
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nicht ganz. Ganzen Text lesen Joachim...
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nicht mit den beiden Bernd
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HAMMER! :H:
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Achtung! - Frankreich hat es andere Tür- und Fliesengrundmaße wie in Deutschland!
Ich schäzte mal >140 cm
Die Standhöhe wäre auch gut zu erfahren
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Das Design, bzw. Anordnung der Segellatten erinnert stark an den Typhon Proto damals.
Bin gespannt welche Spannweite der Flügel haben wird
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Hmmm, mit dem bereits vorhandenen Tiger II dürfte das bei der größeren Streckung (so wir da richtig liegen) nicht wirklich gut gehen...
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Ja - genial wäre ein Gespann daraus mit dem Mustang!
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Ein Mittelkreuz kann immer mal brechen. Bei den S-Kites passiert das genau so, keine Sorge (habe genug davon gesehen
). Mein Panthere II ist einer der Ersten wo Long gebaut hat und ich hatte mit meinem Kerschkreuz nie Probleme. Ich habe allerdings auch schon Panthere II gesehen wo das Kerschkreuz gebrochen ist. Die Waage war damals bei diesen etwas anders. Mit meiner Waage hatte ich bisher keine Probleme und ich bin den Panthere II bis 8 Bft geflogen. Lediglich die Waage ist mir einmal abgerissen. Aber auch das Problem ist behoben. Long verwendet inzwischen andere Waageleinen wo seine Knoten besser vertragen.Die aktuellen, wie auch alle älteren Panthere II btw., sind TOP! :H:
Macht euch keine Gedanken über welche Waage wie was macht, dies betraf wirklich nur wenige ganz am Anfang und jeder ist mit seinem Panthere II glücklich, auch wenn es ein paar Reparaturen benötigte- aber das gehört einfach mit dazu.
-> Fliegt einfach und habt Spaß!
Darauf kommt es an. :H: -
Es ist wie Dominik schreibt Michel. Ich habe die Waagemasse von 5 Panthere II hier mit jeweils unterschiedlichen Waagelängen. Das sind teils bis zu 3 cm. Das hat nichts mit Dehnung zu tun.
Gerade die der ersten Panthere II waren noch teils stark unterschiedlich. Spätere Modelle waren dann gleich von der Waage.
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Michael Tiedtke hat Probleme sich hier im Forum mit seinem Namen einzuloggen.
Daher teile ich hier im Namen und im Auftrag von Michael Tiedtke das Ergebnis der Einigung zwischen Long und ihm mit:
Long Duong hat Michael Tiedtke unentgeltlich erlaubt das Anti-Bösystem (nach dem Patent von Long Duong "système d’anti-rafales (brevet LD n° 91 04145)") für seinen "Alten Schweden" zu verwenden.
Michael dankt Long vielmals für seine Fairness und stellt klar, dass er großen Respekt für Longs Kreativität, Innovation und Handwerkskunst hat. Zudem sind beide Freunde. Er wird wie vereinbart auf seiner Webseite und bei entsprechender Werbung auf Long's Patent Nr. 91 04145 entsprechend hinweisen, ebenso bei einem Test für ein Fachmagazin oder Online.
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So wie Domi schreibt:
Also 3 geht auf jeden Fall, 4 denke ich auch noch (bis 4-5 Bft). Sind es mehr sollte die Leit-Hilde verstärkt werden.
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Es gab von den Grösseren nicht viele von SpaceKites selber. Die Unterschiede waren/sind beim 2.5 und 3.2 im Tuch. Der Rest ist fast identisch. Dennoch fliegen sie sich unterschiedlich.
Die SpaceKites smoother die HQ härter (grob zusammengefasst).