Beiträge von Mark O2

Komme gerade vom Erstflug mit dem fertigen Serien Balor 160 und habe immer noch das Grinsen im Gesicht :). Wind von 10-20 kmh.

Ich muss sagen, ich bin mit den Flugeigenschaften wirklich mehr als nur zufrieden, fliegt sich wirklich klasse. :-).

Jens hat einen klasse Job gemacht! :H: *HAPPY*

Bin mir sicher ihr werdet viel Spaß mit dem Flügel haben.

- Editiert von Mark O2 am 10.02.2013, 16:58 -

-> https://www.drachenforum.net/f…mageddon-DOOM-t42634.html

https://www.drachenforum.net/f…t-her-Bilder-e634329.html
- Editiert von Mark O2 am 10.02.2013, 14:11 -

Zitat von Skyflyer

Sckick... sehr schick

Mark kann es sein das das Segel der beiden Flügel anders zugeschnitten ist, als bei dem von Dominiknz gezeigtem Balor 160??

Gruß
Christoph

Ist nur der Blickwinkel hier bzw. das Foto.

Der erste Glückliche... :-O

ufff... ABER...OK. HABISCH! :-O *stolzkuck*

Zitat von Lift-Off

Steht doch alles hier von Mark erklärt. ;-)

Genau das! - Danke David!

Und so läuft es auch - nicht anders. Die schlechten Erfahrungen wo Thorsten gemacht hat brauche ich nicht auch nochmal durchmachen. Daher die Caretaker.

Also nochmal:

" Achtung - bevor ihr die Liste hier jetzt endlos fortsetzt:

Ich hatte mir das so vorstellt, dass ich den Kite an einen Piloten in einem Fluggebiet schicke. Bei z. B. Sportex oder Andre Eibel -> Berlin. Wenn es möglich wäre könnte dann dieser Pilot auf sein Fluggebiet gehen und den Kite dort von den anderen wo Interesse haben fliegen lassen und natürlich aufpassen, dass der Proto pfleglich behandelt wird, weil er ja noch als Vorlage dienen soll. Ist das Fluggebiet dann durch müsste er an den nächsten Standort geschickt werden. So hat der Kite immer einen "Caretaker" wo ich auch weiß, dass wenn es einen Schaden gibt (ist ja nie auszuschließen) er korrekt repariert wird bevor er weitergegeben wird. "

Wie immer es ist abhängig vom Pilotenlevel.

MEIN (Jens sieht das evtl. noch anders) empfohlener vorgesehener und sinnvoller Windbereich ist auf dem Binnenland:

3 (4 für Aufsteiger und leicht Fortgeschrittene) - 8 Bft.

Für Wind darunter gibt es dann später den 2 m Balor und nach oben limitiert der Pilot und seine Schmerzgrenze den Windbereich...

Ich selber bin den Kite von 2 bis 9 Bft geflogen und konnte nach oben keine Grenzen feststellen. Der limitierende Faktor war ich selber.

Bevor Fragen kommen - NEIN es wird keine UL Version geben. Der Kite fliegt trotz dem vermeintlich starken Gestänge schon sehr stabil bei wenig Wind und ist auch flott dabei unterwegs. Ansonsten bringt mehr Fläche einfach mehr als "UL".

Der Kite ist im Prinzip vom Windbereich her nach oben offen...

Der 160er ist aus dem selben Tuch und Mylar mix. Es funktioniert sehr gut so und es gibt keinen Grund daran etwas zu ändern.

Der 160er ist bis auf die oQS (welche in 6 mm Matrix ist) komplett in 7 mm Matrix gehalten.

Das ist der 160er. Siehe Überschrift.

Der 2 m Balor kommt nicht vor Sommer 2013.

Das auf die Reise gehen bezog sich auf den 2 m Proto.

Oja - mal ein Update.... (mal ohne Untergrößen...:-) )

Aktuell wäre das

Eigenbauten:

The Tank
Dawn
Gonzo V2
Gargoyle Race
Centurion

Gekaufte/nicht selbst gebaute:

Balor
Panthere II
Spectre XUL
Hugo
True 360

Man müßte das eigentlich irgendwie erweitern. z. B. die 5 liebsten Speedkites, 5 liebsten Powerkites, 5 liebsten Trickkites, 5 liebsten Stabvierleiner, 5 liebsten Matten und dann noch Eigenbauten und gekauften evtl. noch Geschenke ... usw. :-).
- Editiert von Mark O2 am 03.02.2013, 19:19 -

Du hast nicht verstanden was ich meine Bernd (habe mich nicht klar ausgedrückt - sorry!), es geht nicht darum wer schneller ist... (ohne zu messen ist es eh nur sehr subjektiv - gerade die größeren Kites wirken fast immer langsamer als sie wirklich sind). -> Du hättest müssen einen 0.4er n'Finity gegenfliegen lassen um es vergleichen zu können. Egal - no harm done .

Flugbericht gefällt mir sehr gut!

Der n'Finity hat allerdings 220 cm Spannweite und ist schon eine andere Kategorie finde ich.
Bin auf die Videos gespannt!

Nice! :H:

Zitat von Hellmunk

Bei mir hat sich bis heute niemand auf meine Anfrage gemeldet...

Jens ist eben erst aus Polen zurück wo er die Produktion überwacht hat. Einfach etwas Geduld oder einfach anrufen. Er beißt nicht!

Es geht um den Harlequin Bernd. Bei den ersten Harlequin war ein ähnliches Stand-Off System verbaut. (siehe auch "SPORT UND DESIGN -drachen" in der Ausgabe 2.98). Wie es scheint hatten die Späteren und die wo von Siegers Vliegers in Linzenz gebaut wurden das dann nicht mehr.

Auf jeden Fall hat der Alte Schwede nun dieses System wieder.

Die Information kommt von Michael selbst. Ruft ihn einfach an.

Hast Du einen Original von Michael, oder einen Siegers Vliegers?

Es war beim Harlekin, nicht beim X-Raver.

Mustang by Long Duong

Weiß in Weiß...