Beiträge von Mark O2

Offene und geschlossene Kappnaht funktionieren natürlich problemlos.

Nur Mut! :H:

Die Einstellung soll so sein, dass wenn der Kite richtig im Wind steht (noch am Boden) die Powerleinen die Schleppkante bzw. die Winglet ganz leicht anziehen. Hängen sie also durch da ist es ein wenig zu viel. -> Feinfühlig vorgehen!

Es kann sein, dass sich jetzt wo sich jetzt alles gut gesetzt hat das Segel etwas loser wurde.

Achte bitte darauf, dass auch die Winglet gut unter Spannung stehen. Ich empfehle für Flug mit Powerleinen auch oben einen zweiten Stopperclip beim Wingletverbinder zu setzen.

Schau auch bitte, dass die Leitkanten sauber gespannt sind.

Das Brummen kommt von der Schleppkante. Du mußt ihn also steiler stellen und ggf. die Powerleinen weiter kürzen.

Ich bin den Balor schon bei 8 Bft und mehr geflogen. Das hält er problemlos aus. Obs der Pilot dann aushält ist allerdings die Frage...

Die DC60 gespleißt halten über 80 kg btw.

Läuft klasse Patrick! :H:

Danke Roger! :H: :worship:

Bestellt!

Ja - die 70er Leinen sind bei dem Wind Overkill.

Wichtig ist ihn sauber auf Strömung zu bekommen und nicht versuchen eine Seite komplett zu entlasten - das geht nicht. Den Kite musst Du bei dem Wind unbedingt führen. Für den Start muss man ihn schon ein wenig einfangen. Aber das klappt nach ein paar mal Üben recht gut. Ansonsten Anwerfen lassen (ist keine Schande) und sobald man den Kite verstanden hat gehts auch ohne problemlos.

Wenn Du am Anknüpftampen der Flugleine das meinst... Das ist nur die Technik mit der Christoph seine Waagen macht. Dort sollte man eigentlich nichts verstellen oder umbuchten, auch wenn man es könnte.

Man findet dort auch ein Schiebeknoten und einen Teil wo der Schenkel von der uQS eingeschlauft ist, aber wie gesagt, da nix machen. Die Einstellung bitte nur über die Knotenleiter an den oQS-Verbindern.

Spyder Knotenleitern an der oQS:

Hier in der Grundeinstellung 2. Knoten (gut für ab 4 Bft). Näher zur Leitkante = flacher, weiter weg = steiler.

Der rote Zipfel dient zum Aufziehen der Waage wenn diese sich fest zugezogen hat.

Reden wir vom selben Kite?

Der Spyder hat nur jeweils eine Knotenleiter an der oberen Querspreize.

Für 2-3 Bft mußt Du auf die ersten Knoten gehen (also so flach wie möglich einstellen). Wichtig ist, dass Du die passenden Leinen dazu nimmst. Bei mir lief er an 25 m / 40daN Leinen perfekt bei dem Wind.

Eher 40 m, sonst wird das sehr schwer! Es ist nicht wie bei den Matten die Du einfach nur hinstellen mußt und das wars. Die Stabdrachen mußt (zumindest die Kleineren) du für den Buggy schon sehr aktiv fliegen.

Im Vergleich zu manchen Hochleistermatten? Naja. Zudem kannst mit Stabvierleinern viel mehr machen als mit Matten oder normalen Stabzweileinern.

S-Kite werden immer noch sehr gerne geflogen, aber halt nicht mehr so gerne zum Buggyfahren weil die Matten da sich deutlich abgesetzt haben.

Ansonsten gibt es nicht viele große Stabpowerkites die sich dafür eignen. Mir fallen noch Topas 4.5 und der Matador von Spacekites ein. Mit einem Fazer XL von Invento HQ sollte es auch gehen mehr bei Wind. Danach wird es dann eng bei Drachen wo man normal kaufen kann.

Was in Fankreich schon erfolgreich gemacht wurde sind 2 Panthere II von Long Duong im Gespann dafür. Bei stärkerem Wind reicht sicher auch einer davon. Aber stell Dir das nicht so einfach vor.

In Holland sieht man auch immer wieder mal Jungs (und Mädels) mit großen Speedwings fahren. (Speedwing Pro z. B.).

Yup - kann ich gut bestätigen. Nur lange fährst mit dem nicht, weil Du dann irgendwann mit einer Sehnenscheidenentzündung zu kämpfen hast :-).

Der kleinere 2-4 Powerblast tuts im Übrigen sogar bei etwas mehr Wind wesentlich besser.

Die Pure, XL und XXL sowie die True 360 von Michael Ryll eigenen sich auch gut dafür.

Sind vielleicht nicht so schnell wie die S-Kite, aber dafür sehr stabil im Flug. Für mehr Wind halt kleiner ziehen.

Zitat

Welche anderen Power-/Speedkites (neben den S-Kites) eignen sich gut für den Buggyeinsatz?

Zitat von Wombat

S-Kites auch!

...

TOP! :H: Hiiii

Natürlich. Je nach Wind steiler bei mehr Wind und bei weniger Wind halt flacher.

Der 2. Knoten hat bei mir dicke gereicht bis 6 Bft. Ob man den 3. und längsten Knoten überhaupt braucht weiß ich nicht (evtl. für Gespannflug!). Sonst bis ca. von 2-4 Bft geht der 1. Knoten sehr gut.

O - nochwas. Ich würde für Deine "Strong" Version den 6er Kiel bis ca. 10 cm über das Kreuz hinaus noch auffüllen mit Voll-CFK.

Super sauber Patrick!

Klasse Arbeit! :worship:

Bin gespannt wie er fliegt und freue mich auf ein Video!

Eine Sache ist mir aufgefallen. Du hast die Waage an der oQS auf den Verbinder gesetzt anstelle darunter. Evtl. wirst Du da nachstellen müssen bzw. die Position der oQS etwas nach unten verlagern müssen (inkl. längerer oQS). Alternativ ... Waage unter den Verbinder, - keine Sorge das hält!

PS: Ab sofort darfst Du meine Köcher machen, HAMMER! (ich hasse es Köcher zu nähen, quäle mich damit mehr als alles andere) :H:

Also mit den Verbindern hatte ich im ganzen Test bisher keinerlei Probleme. Sie sind von der besseren, etwas härteren Mischung. Wichtig ist, dass die Stäbe immer wirklich mit Kraft bis Anschlag eingeschoben werden.

Auch bei mehreren absichtlich herbeigeführten Abstürzen ging keiner der Verbinder zu Bruch. Insgesamt auch ein sehr solides Konzept! Ich hatte bisher keinerlei Beschädigungen am Kite. Trotz den teils absichtlich heftigen Crashes ist nichmal ne gebrochene Leitkante oder ein gebrochener Kiel dabei raus gekommen. Hält, funktioniert! :H: (-> Klar, kaputt bekommt man mit Gewalt alles...muss aber nicht sein.)

Sehr positiv aufgefallen ist mir hierbei noch die Klebetechnik! Ich weiß nicht welchen Klebstoff Christoph verwenden lässt, aber von den Clips hat sich dabei kein einziger gelöst und waren auch so bombenfest. Denke wenn man die entfernen möchte muss man mit schwere Gerät ran! Zur Erklärung: Ein riesen Problem ist immer wieder bei Kites die in Fernost gefertigt werden, dass die Verklebung der Clipse nicht hält. Das liegt oft neben der Qualität des Klebstoffes auch an der hohen Luftfeuchtigkeit und Temperaturen an den Fertigungsstätten bzw. auch im Container auf dem Weg hier her. Hier aber alles Top!.

Ich habe den Kite von zwei Jungs hier testen lassen im Alter von 12 und 9 Jahren und die haben ihn ganz schön hart ran genommen, aber er sie auch! - Hatten die ein Spaß! :-). Irgendwie greift der Flügel im gesamten Windbereich richtig gut ohne jedoch jemals unberechenbar zu werden. Macht tierisch Laune! :H:

Keine Sorge Bernd, alles gut.

Ist nur immer so, dass ich mich furchtbar aufrege wenn ich anderen was kaputt mache und in dem Fall war es das Stoppelfeld wo meinte den Kite etwas aufzuspießen. Da stehst dann einfach hilflos davor.

Hoffe am Wochenende mal gut Wind hier zu haben. Das Teil soll wenigsten einmal 5-6 Bft gesehen haben bevor es zurück an Andre geht.