:O :H:
Ungeschnitten... uff! *RESPEKT!*
Beiträge von Mark O2
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WOW! ein L.A. Cut! - SEHR selten! :H:
Glückwunsch Michael!

Hast Du jetzt die ganze FarOut! Serie zusammen?
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Ja - gerne doch :-).
Also ich habe 4 Typhon - jeweils Unterschiedliche und nur einer davon hat die "V" Spreizen und zwar der komplett aus Mylar, also meine "Götterschreck" Version.
Die UL Version aus Spi/Mylar hat eine "V" Abspannung und funktioniert anders.Für den "Götterschreck" sind die "V" Spreizen optional. Jedoch hat sich gezeigt, dass der Flügel ab 4 Bft damit deutlich schneller unterwegs ist (gemessen!). Ohne die Spreizen fliegt er sich etwas satter, weil er mehr Profil aufbauen kann. Das meint Stefan wohl mit stabiler fliegen. Je mehr Wind bläst je mehr zieht sich das Gestänge vom Typhon entlang der Leitkante zusammen, er baut mehr Profil auf, bringt mehr Druck und hängt satter an den Leinen. Allerdings hat das stärkere Profil den Nachteil, dass er nicht in dem Maße Speed zulegt wie er Druck aufbaut.
Die "V" Spreizen wirken dem entgegen. Entsprechend spätestens ab 5 Bft wird er mit den "V" Spreizen dann schneller und bei 6-7 Bft ist dann klar welches Setup zumindest bei halbwegs sauberem Wind die Hosen an hat. Bei Binnenland-Hackwind kann aber auch hier die ohne "V" Spreizen Version ihre Vorteile haben und sogar schneller sein, weil der Pilot nicht so zu kämpfen hat.
LEICHT startet sich der Typhon niemals - oder er ist viel zu flach eingestellt. Er braucht auf jeden Fall eine Startrampe. Aus der Hand ihn selbst bei 5 Bft zu starten in der steilen Einstellung ist ein sehr großes Risiko fürs Material. Kann man zwar machen und es geht auch, aber ne Leitkante ist schnell hin als man piep sagen kann...
Nochmal - ein Kite der zwingend in der optimalen Einstellung eine Startrampe braucht ist NICHT leicht zu starten! Auch wenn es damit "einfach" geht.
Bei der UL Version wird absichtlich auf das stärkere Profil gesetzt und bis 4 Bft ist diese Version auch ein gutes Stück schneller als der Standard mit dem starken Gestänge.
Die nur Spi-Version startet und fliegt sich noch am einfachsten und stabilsten. Ist aber auch die wo nicht so schnell ist wie die anderen Versionen.
Bei den Spi/Mylar Versionen hatte ich jetzt schon unterschiedliche in der Hand. Einige davon gingen wie die Hölle und einige waren eher zahm. Woran das liegt kann ich nicht wirklich sagen. Ich hatte zu wenig Zeit um diese im Detail zu vergleichen.
Meine Ur-Version in Spi/Mylar hat keine "V" Spreize vorgesehen und wurde direkt nach dem Modell vom Contest damals gebaut. Diese Version hatte das selbe Setup wie der Kite von Laurent im Wettkampf. Diese Version ist auch mit einer der giftigsten Kites wo ich je in der Hand hatte. Geht aber ab wie sondergleichen... ordentlich Wind vorausgesetzt. Ich halte ihn sogar für schneller als meinen "Götterschreck".
- Editiert von Mark O2 am 30.07.2014, 13:23 - -
Bei meinem sind auch Exel Cruise 6 mm verbaut.
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Hängt vom Wind natürlich ab.
Beim Gespannflug sollte der erste Kite ein wenig flacher stehen als im Soloflug und der Letzte ein wenig steiler.
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Ich würde es so handhaben:
2. Knoten 2-5 Bft. (der erste Knoten habe ich nur zum Gespannfliegen bisher gebraucht)
3. Knoten 5-8 Bft.
4. Knoten 8-9 Bft.und auch abhängig von der Qualität des Windes! Manchmal bleibt einem bei extrem plötzlichen Windunterschieden nix anderes übrig als den Kite flacher zu stellen. Aber aufpassen dann.
Hast Du aber schönen starken und laminaren Wind kannst Du ruhig etwas steiler stellen als sonst. Wobei der 4. Knoten wirklich nur für richtig Sturm Sinn macht. -
Bei extrem Kachelwind (8-9Bft+), wie hier beschrieben wurde, ist es sinnvoll den Kite so steil wie möglich einzustellen, damit der Druck besser im Gestänge über die Waage verteilt ist. Den Entlastungsschenkel für die Leitkante entsprechend anpassen.
Läßt Du den Kite auf einer zu flachen Einstellung und fliegst damit bei richtig Sturm kann Dir das Gestänge brechen und der Kite stark beschädigt werden.
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Ein Wort: JA!

8-fach gewickelt. Sehr steif und dennoch bruchfest. Oft sind die sehr steifen Stäbe auch spröde. Nicht so bei den P8 (der starken Wicklung sei Dank).
"Offizielle Werte"... vergiss das einfach mal
- wirst Du nicht bekommen. Das sind keine Pfeilschäfte oder sowas. Zudem hat Skyburner die Produktion 2-3 mal umgestellt von den Stäben.Ein paar Leute haben eigene Tests gemacht. Simon hier hat ein paar zusammen gefasst:
http://www.jesseo.com/kites/Sp…hart-simon-p-craft%20.xls
Wie gesagt, - es gab jedoch einige Versionen von den Stäben in der Vergangenheit und ob die Angaben noch stimmen... who knows...

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Habe hier welche mit 8,3 mm und mehr

Dennoch - ich liebe diese Stäbe und habe schon VIELE davon verbaut und es nie bereut.
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gehen schwer drüber, aber geht!

Beim Kreuz könnte es aber knapp werden. Mußt Du vorher testen und ggf. das Kreuz tauschen.
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Sek. Bernd, Deiner hat die P8 Skyshark doch aber auch als uQS?
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Ich weiß leider nicht ob Long noch welche hat. Versuchen es mal.
Ich habe meine bei Ryll damals gekauft, evtl. hat er noch welche.Wenn nicht wirst beide Leitkanten tauschen müssen. Würde dann auf die gewundenen Structil gehen.
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Eher weniger beim Typhon.
Das Teil ist hier primär Kreuzabdeckung. -
Gut so, nicht aufgeben!

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Einfach weiter üben - dann klappt das! :H:
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Danke Marco!

Naja - der hat nur einen "^-Aktivator" pro Seite, der verhält sich allerdings ganz besonders in Kombination mit dem Rest es Kites...

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Der Typhon dreht grundsätzlich weg, oder er ist falsch eingestellt. :-O
Der Start ohne Rampe ist sehr sehr schwer und wirklich nur dann zu empfehlen wenn Du VIEL Erfahrung mit dem Kite gesammelt hast.
Von der Rampe aus MUSS er sofort auf Strömung sein oder Du kannst es vergessen.
So wie hier: Schau mal hier ab Min 8.30:
https://vimeo.com/99544320Pendelt er weg und geht er dann noch halbwegs sauber einzufangen ist er in der Regel zu flach eingestellt. Das kostet beim Typhon Performance!
Sollten schon gute 3 besser 4 Bft dafür sein, damit es auch richtig Spaß macht und gut klappt.
- Editiert von Mark O2 am 26.07.2014, 08:51 - -
Klasse Bilder! :H:

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Mein Nachbar siehts auch sehr locker. Solange da keine 10 Mann ewig lang drauf rumtrampeln steht das Gras am nächsten Tag eh wieder und man sieht nix mehr.
Habe es aber auch schon ganz anders erlebt. Da rückte dann der Bauer mit der Schrotflinte an...
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