Immer nur steiler und steiler ist nicht gleichbedeutend mit "scharfer Waage".
Es ist die Gesamtheit der Waage die den Kite von Fläche, Shape, Anstellwinkel, Verformung usw. zum Vortrieb treibt. Oft ist das Optimum daraus fast nicht mehr zu starten oder zu kontrollieren. Verliert man zu viel Kontrolle verliert man trotz gewaltiger Leistung dennoch oft Speed weil der Pilot damit nicht klar kommt.
büdde Bild Sven! 
Die neueren Balor haben im Übrigen die Leitkantentaschen bis an den Rand beidseitig mit Tape geklebt. Ein Einreißen wie bei dem von Jörg damals sollte also nicht so schnell mehr vorkommen.
WOW! - Danke Jörg! :H:
TOP!
Hammer Kiste! :H:
Gelobt seien die Datensicherungen:
Irgendwas um die 3 Bft.
35 m - 75 daN Leinen:
Razorback HC
- Editiert von Mark O2 am 27.06.2014, 18:16 -
HA! - Da... jaaaa EIGENTLICH sollte ich Video haben. Suche schon die ganze Zeit und kann sie nicht finden...
Die waren damals in einem gesonderten Verzeichnis und das ist weg. Muss an die Datensicherungen... dauert...
Für den 160er ja. Mit Thomas mal sprechen diesbezüglich.;-)
Beim 200er braucht es meiner Meinung keine schärfere Version.
Das wäre meine "Hardcore" Version :)...
Beherzter durchziehen würde ich sagen.
Was aber auch noch sein kann ist, dass sich die Powerleinen im Gras/Klee verfangen haben.
Da muss man wie bei der Pure z. B. mit ihrer tiefen Bowline auch gut aufpassen.
Den Kite einfach schräg nach oben gleiten lassen indem man ihm mehr Leine auf einer Seite gibt und dann bei genügt Höhe abfangen.
Das Durchziehen war nicht beherzt genug und vor allen nicht gleichmäßig weil er sofort auf die Seite ging. Im Normalfall ist das aber auch kein Problem dann. Einfach warten bis er weiter nach oben steigt dann (eine Seite entlasten). Man sieht, dass Du richtig angezogen hast plötzlich und somit den Kite nach unten gezogen hast. Denke war eine Schreckreaktion.
Klasse geworden Domi! :H: :worship:
Danke! Hiii
ok - ja der Start :-): https://www.drachenforum.net/D…uperstart-Flip-l788.htmll
(war also nicht eingewickelt Christoph)
Ich sags nicht gerne, weil es wirklich auch ohne gut geht, aber evtl. auch hier über ne Startrampe nachdenken.
Oooooojaaaa! :H:
Neee Domi, da braucht es schon ein bisschen mehr für! ;-). Wenn dann kommen noch weitere Änderungen. Verstärkungen, Abspannungen, Stabmaterial, Stablängen, Postionen usw. ...
Achtung! - Das mit dem "Verstärken" ist mir natürlich nicht entgangen und JA ich weiß genau was das heißt und auch wenn es manchen nicht auffallen mag, es kostet Performance und zwar auf mehreren Leveln:
1. Durch die Verstärkung schafft man Zusatzgewicht in die äußersten Flügelspitzen. Ein verstärktes Nachdrehverhalten ist die Folge.
2. Durch das Aussteifen verliert der Kite die Eigenschaft bei mehr Wind die Flügelspitzen nach unten abzuwinkeln. Das zündet normal nochmal einen gewissen Turboeffekt und die Power und Speed steigen merklich!
3. Auch eine verstärkte Leitkante kann mit oben beschriebenem nicht optimalen Start vom Piloten problemlos gekillt werden. WENN dann was durchgeht kann nicht nur der Stab kaputt gehen, sondern sogar das Segel Schaden nehmen.
Der beste Schutz ist immer noch ein sauberer Start. Üben! - Wenn ihr das Dingen kapiert habt passiert da nix mehr. Ok, "Spikekills" nach Strömungsabriss mal abgesehen.
Also überlegt euch das wirklich gut.
Klasse Marc, danke! :H:
- Berichte von anderen sind immer willkommen!
