Beiträge von Mark O2

Er verkennt wie lang es den Tauros schon gibt.

Bei Kersch gab es leider aufgrund von diverser dramatischer Ereignisse dort immer wieder Lieferprobleme und auch Probleme mit der Qualität. Damals konnte man nicht wissen was für Verbinder man bekommt. Es gab welche die waren so weich wie Gummi und andere die waren wesentlich fester und dann noch welche dazwischen...
Die festen Kersch waren aber klasse und haben super gehalten, die Weichen... Drachenabhängig - nicht so sehr.

Die "APA Strong" kamen erst später raus und lösten viele Probleme bei den stärkeren Verbindern. Zudem waren sie halt verfügbar.

Waage flacher stellen. Oben ist eine Knotenleiter. Dort auf den kürzesten Knoten stellen indem man den Buchknoten öffnet, weiter oben dann wieder einhängen.

Die 75 er Leinen sind perfekt ab 4 Bft gehen aber auch bei 3 Bft mit etwas Erfahrung.
Darunter sollte man auf dünnere Leinen gehen.

Ein Starthelfer ist keine Schande gerade um zum lernen. Wichtig ist immer beide Leinen unter Spannung zu halten.

Der B1 ist eben nicht super einfach zu starten. Wenn er so einfach startet ist er zu flach eingestellt. Die Tatsache, dass er bei Dir am Windfensterrand nicht einlenken lässt und runter fällt ist ein klares Zeichen dafür.

Du solltest für 3-4 Bft die Waagemaße nehmen die im Bauplan beschrieben sind - Voraussetzung alles paßt bei Deinen Verbindern und Du hast saubere Arbeit beim Segel gemacht.

Einstellung geht per Schiebeknoten oder per Knotenleiter an den oQS Verbindern. Die Abstände von den Knoten sollten nicht mehr als 1 cm, besser 5-7mm betragen.

Nehme schwer an, dass die Waage nicht korrekt gemacht ist. Kite steht zu flach so. Du hast die Schenkel nach oben an die obere Querspreizenverbinder zu kurz gemacht. Sitzen die Anknüpfpunkte auch unter dem Verbinder?

Kontrolliere nochmal die Verbinderpositionen. Es kommt hier auf Millimeter an! Wenn Du Zentimeterweise verschiebst geht garnix.

Beneide Dich für Deine Geduld! :H:

Yup sehen tut man den bei dem Wind nur wenn man ihn anhält - ansonten hast durch das "Vierleinergefühl" halt eine gute Vorstellung wo er gerade ist und was er macht. Das Auge hat da eh kaum noch was zu melden :).

Eine normale Haushaltsschnur tut es völlig dafür und das mit den Gummiendkappen ist völlig optional.

Hier mal ein ganz kurzes Video vom Engel Speedy (165 cm Spannweite) im Race Setup.

Wind war von 4 bis 6 Bft. geflogen an 35 m - 55 daN Leinen. Da fängt der Flügel erst an richtig Spaß zu machen und hat nach oben noch jede Menge mehr drauf. Er braucht sich vor keinem echten Zweileiner-Speedkite zu verstecken was den Speed angeht. Das Handling bei Kachelwind ist natürlich wesentlich einfacher... 8-)

Schaut selber mal:

Engel Speedy Race
(Link rechts klicken und ... speichern unter... auswählen wenn es nicht im Browser läuft.)
45 Sek.
MKV Format (also mit VLC Player abspielen oder dergleichen)

Schau bitte nochmal in dem Köcher nach. Evtl. findet sie sich dort.

Ansonsten kannst Du auch eine normale Schnur nehmen und wie auf der anderen Seite die Abspannung machen. Dauert keine 2 Minuten das zu machen.

Ich würde auch noch eine 8er Gummiendkappe drüber machen, damit sich die Schnur nicht wieder löst. Zur Not tut es auch etwas Tape.

Das ist das erste Video von unserem Irland Urlaub (hoffe es kommen noch ein paar... ).

Ich habe endlich den Engel Speed (also die 2m Variante) in der neuen Auflage V2 fertig machen können und ihn etwas fliegen vor einer fantastischen Landschaft im Nordwesten von Irland.

Viel Spaß, hoffe es gefällt euch!

https://vimeo.com/105472880[/media]]Engel Speed V2 DARK

Wind war 3-4 Bft. 30 m - 75 daN Leinenset.

Danke an Andre fürs hosten bei Vimeo!
- Editiert von Mark O2 am 07.09.2014, 15:47 -

yup guter Einwand Isi! - für wann ist der vorgesehen? Freitag oder Samstag?

Ja - PL62 ist nicht gerade das beste Segeltuch was die Haltbarkeit angeht...

Zum Glück gibt es heutzutage bessere Tücher (ebenfalls Laminierte) die auch sehr steif und extrem Widerstandsfähig sind.

Zitat von MichaelS

Es gibt ein Punkt, da geht es nicht meh steiler, da bremst die Trine eher als sie schneller wird.

Kann ich so nicht bestätigen Michael.

Irgendwann fliegt zumindest meine rückwärts - ja. Aber bis dahin, so der Wind ausreicht, legt sie normal immer weiter zu je steiler man sie stellt und wird immer zickiger beim Start und Flug. Der Punkt dann wo sie dann wirklich maximal auf Speed geht bzw. nicht in Vorwärts-Bewegung zu setzen ist ist wie Stefan schon schrieb sehr sehr genau auszuloten.

Der Vorteil vom Spyder ist, dass er eben nicht nur bei schön und starkem Seewind sauber fliegt. Also ruhig mal auch beim Binnenland ausführen - Du wirst überrascht sein! An der See geht er natürlich um so besser, wie alle Drachen...

Bis 4 Windstärken kein Problem. Darüber solltest Du dann 75er oder 80er nehmen. Wenn Du das RTF-Set kaufst sind sehr hochwertige und vernähte Leinen 75er Voltage dabei. Die gehen bis 5-6 Bft. Darüber hinaus brauchst Du auf jeden Fall auch 100er Leinen.

Meine Meinung dazu:

Der Spyder ist ein wesentlich moderner und schneller Kite als der Delta Hawk. Nach oben hinzu im Windbereich wird sicher eher der Pilot in Deinem Fall die Grenze darstellen.
Zudem fliegt er auch an dünneren Leinen schon bei 2 Windstärken. Er eignet sich hervorragend zum erlernen von Speedkites und was man machen muss um einen Kite zu retten wenn er mal Strömungsabriss erfahren hat. Der Spyder verzeiht sehr viel und liefert auch noch später wenn Du schon sehr gut fliegen kannst immer noch Spaß.

Preis/Leistung des Spyder ist im Moment hervorragend.

Zudem schaut der Spyder auch noch um Längen besser aus... (wohl nicht nur meine Meinung )

Nich falsch verstehen - der 245er zieht auch mächtig in der scharfen Einstellung! Ein Pilot unter 100 kg wäre da schon am rutschen gewesen! - Ich hatte Abends mächtig Muskelkater von dem Dingen. War immer genau an dem Punkt wo er mich gerade so nicht weggezogen hat. Das ist sehr anstrengend.

yup - hatte nix anderes mehr :).

Ich glaube ich lasse das mit dem Spleißen zukünftig, dann reißen die Leinen wenigsten wieder am Knoten und man kann die Leinen noch verwenden!

Der Cutlass 245 macht richtig satt Druck und hat auch die 160er Leinen problemlos durchgezogen. Freilich wäre die Performance, sagen wir an 120er oder 100er, noch besser gewesen.

Ist mein weißer Prototyp Bernd. Video ist von unserem Irland Urlaub.

Der aus Cuben wird ein gutes Stück leichter und dürfte noch besser bei wenig Wind gehen.