Beiträge von Mark O2

    Bitte günstiges gezogenes Rohr nicht mit 3-4 mal so teurem gewickeltem Material vergleichen... und die Wandstärkengleichmäßigkeit ist nicht perfekt - stimmt, aber auch im Vergleich zu anderen Herstellern nicht so schlecht.


    Wenn man das so will kannst praktisch bis auf die Aerostuff ALLE unsere Drachenbau-Stäbe in die Tonne treten. Um eins mal hier klar zu stellen - wir bauen hier alle nur mit 3. bzw. 4. klassigem CFK-Stabmaterial, sowas würde bei den Bogenschützen nichtmal als B oder C, oder D Ware durchgehen.... Nur mal so.

    Wir hatten den Thors Hammer hier bei Hauchwind (5 km/h max) geflogen im Sommer. War überhaupt kein Problem. Aber Jörg hat Recht, es gab mal Versionen vom Thors Hammer da waren brutalste dickwandige Prügel drin, aber von denen gab es meines Wissens nach nicht viele. Denke Jörg hatte bei dem einen wo er geflogen ist einfach pech so einen in die Hand bekommen zu haben. Ansonsten sind die Jungs mit dem Thors Hammer schon in der Halle aktiv gewesen - ging auch! :)

    Matrix ist für gezogenes Gestänge nicht wirklich "weich". Sorry Jens. ;)


    So ist ein 5,5 mm Matrix Stab etwas steifer als ein 6 mm Exel und der 6 mm Matrix entspricht etwa der Steifigkeit von AVIA .240. Es ist aber etwas weicher als das sehr steife, leichte, aber auch spröde Structil (aufgrund von einem sehr hohen Kohlefaseranteil) im Verhältnis.
    - Editiert von Mark O2 am 15.10.2014, 06:58 -

    Ja - mal mit Vorsicht zu genießen.


    Da hat jemand einen Spinetester und füllt die Liste auf... :).


    Problem ist aber, dass es von den Skyshark 8P im Laufe der Jahre zich Versionen gab.


    Angefangen von den alten Skyshark 8P mit weißer Aufschrift mit einem einem Durchmesser von 8,2 bis 8,4 mm mit 106,7 cm, dann zu denen mit weißer Aufschrift die sich dann aber 8P Skyshark II nannten mit 106,7 cm, dazu gab es dann noch die in 82,5 cm welche zwar die selbe Aufschrift hatten, aber aufgrund der Verstärkung für das Inlay wesentlich steifer waren bis zu den mit silbernen 8P Skyshark II mit max 8,1 mm Durchmesser und 106,7 cm sowie jetzt neu 102 bzw. 101,7 cm Länge welche wie sie sind wesentlich weicher sind als die Alten.


    Meine Älteren hier hatten 0.142" btw. und die 8P hatten noch nie 7 mm Außendurchmesser ;-).


    Die Gewichtsangaben auf der Liste sind ebenfalls eher Momentaufnahmen von genau dem einen Stab den er da gerade hatte.


    Weiß nicht was ich von der Liste halten soll entsprechend.

    Yup - coole Kiste! :H:


    Schau bitte zu, dass die unteren Querspreizen sauber bis zum Anschlag in den Verbindern stecken, weil im Moment drückt es das Kreuz/Kiel etwas zur Seite nach links.

    Richtig, hat man sich erstmal an den Flügel gewöhnt gehts recht einfach auch solo mit Bauchstart und ohne Rampe oder Starthelfer.


    Wichtig ist erstmal, dass er auf genug Höhe kommt. Wenn er nicht sofort Strömung beim Start aufnimmt führt man ihn am besten an den Rand vom Windfenster, fängt ihn ein und schickt ihn gleich auf die lange Gerade zum Strömung aufnehmen. Funktioniert das nicht, einfach nochmal versuchen bis man es raus hat.


    Der Cutlass hat eine Lernkurve, hat man das aber durch gehts ganz böse ab mit den Teilen! 8-) Die passende Größe zum Wind hilft ungemein. Sie waren stehts als Wettkampfset geplant.

    Glaube wir hatten so um die 4 Bft. Thorsten.


    Der "S"-Schlag verschwindet sehr schnell aus dem Profil - yup. Denke das ist eher was für bei wenig Wind. Ein ganz klein wenig bleibt aber auch noch bei mehr Wind davon über, aber halt nicht viel. Die Leitkante habe ich SEHR ordentlich nachgespannt was zu einer besseren Performance geführt hat. Wenn er sich zu sehr zusammendrückt heißt das er baut zu viel Bauch auf. Gut für stabilen Flug (genial zum Schönfliegen!), aber kostet Speed.


    Die Abspannung des Kites allgemein (also über Kiel, Leitkanten, V-Spreizen-Abspannung) spielt eine sehr große Rolle beim kompletten Setup. Man kann den Kite wirklich an fast jeden Wind perfekt anpassen, es kostet aber viel Erfahrung alles sich zu erarbeiten. DANN ABER! :)


    Dass man ihn auch super an langen Leinen zum Schönfliegen nehmen kann macht schon mächtig was her wenn man ihn zuvor als noch fast Sturm war bei 7-8 Bft durch die Gegend gejagt hat.... :).

    Ein Schenkel von den Powerleinen war eingefangen, hatte der Starthelfer übersehen. Start und Flug ging dennoch. Die Landung beim Cutlass auf den Punkt geht am einfachsten einfach gehen lassen. Er wickelt sich sofort auf der Stelle ein und bleibt liegen wenn es nicht gerade windet wie irre.

    Michel, ich habe nur das weitergegeben warum Long mich gebeten hat - mehr nicht. Früher hast Du das gemacht und unterstützt wo es nur ging :H:.


    Ich hätte gerne geholfen, aber es war auch so schon sehr kurzfristig alles leider und auf Informationen mußte ich auch immer sehr lange warten. Aktuell habe ich sehr viel beruflich zu tun und es bleibt mir nur minimal Freizeit und die Zeit wo ich habe widme ich meiner Familie.


    Nächstes Jahr schaut es hoffentlich besser aus. :)
    - Editiert von Mark O2 am 08.10.2014, 13:04 -

    Ne Bernd falsch verstanden. Maik hat sie fest geklebt! Also fest auf der Spreize fixiert. Nicht nur links und rechts vom Stand-Offhalter Tape drum oder sowas. Bei den ersten Trinity waren die Stand-Offhalter noch die Jackos btw. aber die sind halt leider etwas brüchig wenn sie kalt werden.


    Wenn Du die Segellatten abklebst möglichst mit gut Zug auf dem GFK Tape, sonst bringt es nicht viel, aber das weißt du ja.